关于新能源车在安全性方面的表现，是很多消费者比较关心的地方，毕竟网络上有太多“混淆视听”的消息，鱼龙混杂在一起，让很多人在购买新能源车的时候，会有点打怵，到底哪个品牌、哪个车型最靠谱呢？

近日，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，对比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。其实这也让很多人，进一步了解了比亚迪的CTB技术。

大家都知道比亚迪CTB一体化车身，主打的就是安全，当然还会有车身操控、性能等方面的受益。说白了，这项技术是将刀片电池与整车高度融合为一体，打破传统零部件分工，将电池包上盖与车身地板合二为一。在整车发生碰撞的时候，CTB一体化车身带来的极大安全性保障，就是其最大的优势。

第一次侧柱碰

第二次侧柱碰

此次试验模拟了最真实严苛的碰撞情景。第一次碰撞试验，海豹以32km/h的速度和75°的角度撞击钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。

实验的结果显示，海豹结构性最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，小了接近一半。实验表明CTB电池车身一体化技术，的确能够提升整车的结构性强度，确保每个撞击点的安全。

当然具体落实到安全方面，还得看车内乘客和电池包的状况，我们先看车内乘客。在经过测试之后，整车中三个乘员保护指标全部达到满分，车内成员没有受到任何伤害。而在电池方面，也没有发生结构性的形变，电池没有漏液、起火现象发生，而且在碰撞的瞬间，高压保护系统在820毫秒内迅速断电，确保了成员的安全。有意思的是，测试机构把测试车辆的电池包装入了另一台车，车辆还能正常启动和使用，说明电池基本没有受到任何影响。

此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。其实我在上文提过，除了安全性方面之外，CTB电池车身一体化技术，也让整台车在操控、整车刚性方面提升明显，毕竟海豹就是一台主打性能和操控的纯电轿跑。再结合之前比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，以及88.6%的综合得分，它的确是一台“闭眼买、放心开”的智能电动车。