成达万高铁二工区

隧道正洞开挖突破6000米

10月21日，中铁北京局成达万高铁二工区隧道正洞开挖突破6000米大关，达到6100米，占管段内隧道总长度10266米的59%，节点的突破为完成年度建设任务打下坚实基础。

成达万二工区线路全长18.293公里，其中隧道3.5座，占比超过57%。在建设过程中，针对有害气体、岩溶、涌水等不良地质等诸多困难，项目部遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭、勤量测”原则，统筹开挖、出渣、立架、喷浆、仰拱、二衬各道工序衔接与转换，加快隧道施工进度。同时，严格遵循穿透式“管理网格化”“履职清单化”“检查定量化”三化原则，强化班前安全讲话、动火审批旁站、关键工序跟班和开展应急演练等系列针对性措施，全方位、多层次打造隧道施工安全防护网，不断提升项目本质安全水平。

截至目前，项目施工关键线路上的明月山隧道进、出口开挖合计突破3公里，剩余1.6公里；光明隧道出口和光明隧道斜井（大、小里程）开挖合计突破2.75公里，剩余2.59公里；学堂山1号隧道和学堂山2号隧道均已经贯通。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。（亢兴耀）

成达万高铁学堂山2号隧道顺利贯通

10月20日，由中铁北京局承建的成达万高铁学堂山2号隧道顺利贯通，是本标段第二座贯通的隧道，项目隧道施工又向前迈出坚实一步。

学堂山2号隧道位于四川省达州市开江县新宁镇，全长258.12米，最大埋深约25.77米，属于浅埋隧道，正洞Ⅴ级围岩采用三台阶法加临时仰拱施工，隧道进口接明月水库大桥、出口接曹家沟中桥，隧址周边交通不便，环保压力大。施工过程中，项目部运用超前地质预报、围岩自动监测、三维激光扫描等智能建造技术与信息化平台相结合，通过及时调整优化钻爆设计、严格控制超欠挖等手段确保隧道成形质量满足要求，同时强化各级网格长、网格员的安全责任，确保隧道贯通节点目标的顺利完成。（亢兴耀）

西渝高铁康渝段站前五标宣汉南车站

路基试验段正式填筑

10月9日，西渝高铁站前五标项目宣汉南车站路基试验段填筑，标志着项目路基填方施工正式开始。

此次路基试验段填筑长度100米，宽30米，平均厚度1.2米（分4层），摊铺量约为3600立方米。为确保路基试验段顺利填筑，项目部及时对路基各项原材料进行全面试验检测，确保各项原材料满足设计和规范要求，并对现场技术人员、作业人员进行安全技术交底，配备自卸车、推土机、装载机、压路机等各类机械设备19台套，为路基施工做好充分准备工作。同时以打造路基工程精品示范段为目标，严格按照设计要求进行施工，采用“四区段、八流程”施工工艺，实时检测记录原地面清表、路基填筑厚度、宽度及碾压次数等各项指标，高标准、严要求地进行施工，以确保全段路基工程施工质量。（李博）

来源 | 中铁北京工程局一公司

成达万高铁项目部、西渝高铁项目部