时隔三个多月，伊朗前总统莱希遇难一事，基本已经有了定论，伊朗军方发布了多份调查文件，认定莱希乘坐的专机突然坠毁，并非是受到外部袭击或干扰，而是一起意外事故。不过，由于伊方一直没有确认这起事故的原因，种种猜测也不胫而走。

日前，伊朗半官方性质的法尔斯通讯社引述消息人士透露，伊朗安全部门最终得出的结论认为，坠机事件不存在人为破坏的可疑因素，对事故现场的相关调查，也排除了总统专机受到化学攻击的可能，而导致莱希乘坐的直升机失去控制，最终硬着陆坠毁的主要原因有两个，一个天气恶劣，另一个则是人员超载。

伊媒称莱希事故的原因人员超载

按伊媒的说法，当时莱希一行人乘坐的美制贝尔-212直升机，实际载客量超出了乘载标准两人，导致飞行员面对大雾天气时，直升机没有足够的牵引力提升高度，最终飞行员视野受限，直升机也因此撞上了山坡。这个说法一出来，一时间各方都将目光投向了伊朗军方，因为此前其给出的调查结论，已经将超载排除在外。

在第二份调查报告中，伊朗军方表示直升机在起飞点、以及整个飞行途中，所能承载的最大标准载荷都在“允许限度”之内。同时，欧盟航空安全局的型号认证文件显示，贝尔-212直升机最多可以搭载15人，而当时莱希所在的直升机仅乘坐了9人。因此，在伊媒发布消息后，伊朗官方当即否认了超载的说法，称其调查结果“被扭曲和抹黑”。

莱希乘坐的直升机坠毁

说到这里，一个问题也随之而来，贝尔-212直升机的搭载标准是公开的，半官方性质的媒体显然不应该犯这种低级错误，现在其突然与伊朗军方对着干，到底是出于什么目的呢？客观而言，伊媒之所以称莱希专机因为超载坠毁，或许有两个原因。

首先，伊媒声称是援引安全部门的结论，说明在伊朗政府内部，同样对莱希坠机的原因众说纷纭。而伊方之所以怀疑到超载，恐怕是考虑到伊朗这架贝尔-212直升机是美国制造，但上个世纪70年代，该直升机的生产工厂就搬到了加拿大，也就是说，这架直升机很可能已经服役超过40年，而且在美国的制裁下，磨损老化的设备得不到更新升级，无法再用国际标准来判断其性能了。

美制贝尔-212直升机

其次，伊媒此举恐怕也是在给伊朗军方施压，毕竟调查了3个月，伊朗不断否认外部遇袭，却又给不出坠机原因。如今，距离上一份调查报告已经过去2个月了，伊朗军方这边还没有动静，一副想要冷处理的样子，所以，伊媒重新提起这一重要事件，也透露出一个意味：既然否认超载这个原因，那就拿出调查结果给外界一个交代。

尤其现在，因为哈马斯前领导人哈尼亚在德黑兰遇刺身亡，伊朗与美国、以色列的关系恶化，外界也加重了对莱希之死的怀疑，如果伊朗军方迟迟给不出结论，莱希事故恐怕很难消停下来。