据俄罗斯卫星通讯社报道，俄工业和贸易部长阿里汉诺夫2月5日在国务会议上说，三个中国品牌的卡车存在严重缺陷，根本不应该上路行驶，俄需要对进口汽车进行更严格的认证，特别是合规性检查。还说要采取强制措施，甚至吊销证书。
可是在2024年12月4日，在俄罗斯举行的投资论坛上，普京公开点评中国的汽车产业说，中国的汽车质量已经超过了欧洲。俄罗斯的社交媒体也评价说，中国车来了，俄罗斯人开心了。在莫斯科，大街小巷，随处可见中国品牌的汽车，从经济型轿车到豪华SUV是应有尽有，尤其是奇瑞、长城、吉利等品牌，可以说是一炮而红，中国汽车用实力赢得了俄罗斯消费者的信任。
然而没想到，普京刚夸完两个月，俄罗斯对中国汽车的态度却来了一个180度大转弯。其实，俄罗斯自2024年10月1日起就对中国提高车辆报废税70% - 85%，这一举措无疑增加了中国汽车在俄罗斯市场的成本，降低其竞争优势。因为报废税是车辆报废时进行环保处置需支付的费用，进口汽车成本上升后，在市场上的价格也会变高，所以这一措施被普遍视为俄罗斯产业保护的工具。
阿里汉诺夫这一说辞，将导致中国汽车在俄罗斯面临更严格的审查和准入门槛提高。因为，俄罗斯通过收紧平行进口渠道，来抑制中国进口车涌入，限制中国汽车在俄罗斯市场的份额扩张。俄罗斯这样做的目的是通过收紧平行进口渠道，来抑制中国进口车涌入。俄方想推动中国企业设厂，迫使中国企业将生产链转移到俄罗斯。若中国企业转移生产链到俄罗斯，能给俄方带来税收收入，促进就业。相反增加中方产品进入俄罗斯市场的成本。但从深刻原因分析，地缘政治环境的变化也是一个重要风险因素。有人说，这代表的是俄罗斯政治上的转向。其实，同样的事情也发生在中欧班列上，从中国出发去欧洲的火车，在俄罗斯境内被全面检查，大批中国商品被没收。虽说这源于俄罗斯在去年10月份通过的一份内部决议，要严查过境物资，全面禁止军用产品过境，可这项决议在实施的过程中，尺度大到惊人，不光是军用商品都被限制了，检查的范围还扩展到了发动机、发电机、变流器和望远镜，甚至连服装、男士皮夹子等这样的商品都被认为可能有特殊用途。
自从特朗普上台后，俄罗斯就开始和美国眉来眼去、眉目传情，不得不令人产生怀疑。到底是不是因为这个原因，恐怕只有普京心里最清楚，但从纯商业的角度来看，俄罗斯限制中国汽车还另有原因。
国际政治关系的不稳定肯定会影响中国汽车在俄罗斯市场的发展前景。地缘政治环境变化不仅对中国汽车在俄发展的具体影响，而在更深层方面有着大家都懂的意味存在。
