电影《变形金刚》中形态各异的汽车机器人或许给各位影迷留下了深刻的印象，而长安前不久推出的启源E07也因为造型多变，吸引了不少车迷的关注，新车是基于长安SDA架构打造的首款车型，其指导价为19.99万-31.99万元，售价跨度区间较大，覆盖不同层级的用车需求，今天就和小林一同来了解一下长安启源E07这款车吧。

长安启源E07的轴距为3120mm、长宽高5045x1996x1665mm，当然除了宽裕性出色之外，其座舱舒适性也给我留下了深刻的印象，长安启源E07配备了含腿托的零重力座椅，旨在为乘客提供极致的舒适体验。这种座椅设计不仅能够有效支撑身体各个部位，减轻长途驾驶带来的疲劳感，还集成了多项高级功能，如加热、通风和按摩等。更为便捷的是，这些功能的调节可以通过语音助手来完成，使得使用的智能化程度和便捷性进一步提升。在实际试驾过程中，我还体验了E07自带的AI旅程谱曲功能。这一创新功能利用先进的算法，根据车辆的行驶速度、驾驶者的风格以及当时的天气状况等因素，智能生成与之相匹配的音乐曲目。例如，在平稳巡航时，系统可能会播放轻柔的爵士乐；而在激烈驾驶时，则可能切换至动感的电子音乐。这种个性化的音乐体验可以大大增添出行乐趣。

空间体验测试：笔者自身的体重是76kg，身高1米77，进入该车的前排，头顶空间大概在2拳，腿部空间的宽裕性不由分说，同行女性朋友的个子在160cm上下，坐在启源E07的副驾驶，可以自如的舒展腿部，甚至几乎可以打直双腿。换坐到后排，头顶空间约莫有个1拳的样子，腿部空间目测3拳有余，而且这是在身体坐直状态下测得的，如果是正常的微躺状态，那么富余的空间还会更多。而且启源E07的坐垫设计宽厚，起身可见明显的回弹效果，不过这样的陷入感并不是很强，座椅内里填充了偏硬的支撑性材料，可以提供良好的承托力，对于长途久坐而言，舒适性更佳。

尽管长安启源E07的座舱采用了较为常见的2+3五座布局，兼顾舒适与宽裕性。车辆内部配备了三区空调系统，这一设计充分考虑到了不同座位乘客对于温度的个性化需求。无论是驾驶席的主驾、副驾，还是后排的乘客，都能够根据自己的喜好独立调节空调温度，从而确保每位乘员都能享受到最为舒适的体感环境。在内饰设计方面，长安启源E07布置了256色主动式环境氛围灯带，这一创新元素有利于提升车内的豪华感。在不同的驾驶模式或场景下，如小憩模式、露营模式等，用户可以根据自己的心情或需求自由设置灯效，轻松营造出温馨、科技或内敛等各种氛围。

在纯电版中，Air智能版后驱是入门车型，但即便如此，也搭载了自动变道辅助、循迹倒车、自动泊车入位等功能，并以征程Journey3辅助驾驶芯片为承载，日常使用足够。而像是Max智驾版后驱、Max智驾版四驱、Ultra高性能版四驱则搭载英伟达Orin芯片，支持高速领航，追求更智能的驾驶体验的用户可以侧重考虑。

长安启源E07的前脸设计具有较强的记忆点，其中，扁平化的灯带设计不仅提升了车辆的辨识度，还散发出浓厚的科技气息。分体式大灯组之间巧妙地镶嵌了一段宽幅饰条，这一细节处理进一步增强了前脸的视觉冲击力。值得一提的是，长安启源E07为用户提供了丰富的个性化定制选项。用户可以选择装配“星环式”交互屏，该屏幕支持自定义灯语功能，让用户能够根据自己的喜好设置字母、图案、数字等各种形式的灯语，既满足了个性化需求，又兼顾了一定的实用性和趣味性。此外，该车还配备了先进的主动闭合式进气格栅。在闭合状态下，进气格栅能够有效弱化风阻，从而降低能耗并提升行驶稳定性；而在需要时，进气格栅又可以自动打开，以提高机舱的散热效率。

长安启源E07这款车的车身线条流畅且富有力量感，同时其外观设计确实颇具特色，其独特之处在于，从C柱开始，车辆的设计巧妙地赋予了它灵活变形的能力，长安启源E07的后窗支持电动隔断功能，这一设计使得车辆在关闭后窗时，能够像一台传统的SUV一样，提供良好的遮风挡雨效果，确保乘客的舒适度。而在需要装载较大或较高物品时，只需简单地将尾门打开，车辆便能化身为类似传统皮卡车的形态，轻松应对各种装载需求。这种设计不仅提升了车辆的实用性，更在视觉上展现出一种别样的动感。

值得特别关注的是，长安启源E07在装载大型物件方面展现出了相较于传统城市SUV更有优势。这一优势源于其车身设计的独特灵活性，使得它在装载过程中不受车高限制，能够轻松应对各种尺寸的物品。这样的设计思路充分考虑了用户在日常生活中的实际需求，为用户提供了更为便捷的解决方案。具体来说，长安启源E07在承载大型物件时能够保持稳定的姿态，避免了因车高限制而导致的装载困难。这一特点使得用户无需担心物品的高度问题，可以更加自由地装载各种家具、电器等大件物品。并且无论是城市道路还是乡村小径，它都能够轻松应对，为用户提供便捷的运输服务。特别是在需要搬运大型物品时，其灵活的车身设计使得用户无需担心因车高限制而无法通过某些狭窄路段或低矮桥梁。

长安启源E07全系共11款车型，分为纯电动和增程式两类，其中增程后驱版的CLTC综合续航里程为1190km、纯电续航245km，而增程四驱版的CLTC综合续航为1130km，纯电续航230km，可油可电的属性可以说是打消了长途出行焦虑，不过如果平时市区用纯电模式较多，而且每天通勤路程较长，笔者建议你选择纯电续航更足的后驱版，如果你有轻越野的需求，则可以考虑增程四驱版。

我平时开车较少，对智驾比较依赖，因此我试驾了长安启源E07 2024款 纯电90kWh Max智驾版后驱（下文统一简称长安启源E07），当驶入高速公路并激活领航功能后，长安启源E07会以一种拟人化的方式自主调整车速，确保行驶过程的平稳与安全。值得一提的是，该系统能够自动识别并避让旁边的大型车辆，这一功能在实际驾驶中表现出色，其反应速度优于人工操控，为用户带来了更为安心、便捷的驾驶体验。在动力性能方面，长安启源E07同样表现出众。其最大马力高达343Ps，充沛的动力储备使得车辆在加速时能够迅速响应，一脚电门踩下去，动力反馈即刻涌现，为驾驶者带来强烈的驾驶快感。这样的动力表现不仅满足了用户对速度的追求，更让驾驶过程充满了乐趣。

长安启源E07在悬挂系统方面同样不乏亮点，其搭载了空气悬挂。这一系统的一大优势在于其高度的灵活性和自适应性，能够依据实时的路况变化以及驾驶者的个性化需求，对悬架的硬度进行调节。在实际行驶过程中，无论是面对平坦宽阔的高速公路，还是曲折颠簸的山间小道，长安启源E07都能通过智能化的悬挂调节，确保车辆行驶的平稳性和舒适性。在高速公路上巡航时，悬挂系统会自动调整为较为柔软的状态，有效吸收路面的细微震动，为驾乘者提供宛如坐拥高级轿车的舒适感受。而在穿越崎岖山路时，悬挂则会迅速变硬，增强车辆的支撑性和稳定性，确保行车安全。

在我看来，长安启源E07这款车并非只是一款徒有其表，靠炫酷的外观设计而博取噱头的“绣花枕头”，一来，该车有来自长安的大厂背书，像是它所搭载的天域OS系统就是长安全栈自研的，产品质量可靠；二来，长安启源E07的“堆配”也很实在，该车搭载英伟达Orin芯片、空气悬挂、魔毯智能悬挂等科技在身上，整体的产品力够硬，如果你也对该车感兴趣，不妨下个Topspace APP，除了线上看车、上门试驾，还能体验线上下订、交期应答、交付透明、上门交车等一站式购车服务。