2022年11月16日，比亚迪在深圳全球总部，举行了第300万辆新能源电动车下线发布会。300万辆新能源汽车下线，是比亚迪的重要里程碑，也是中国品牌的高光时刻：在新能源汽车行业，这是自主品牌第一次达到这个成就。

中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜成为了比亚迪第300万辆新能源汽车“海豹”的车主。永不言弃、厚积薄发，既是女足精神，也是比亚迪27年奋斗历程的真实写照。

300万辆新能源汽车下线，是中国品牌的高光时刻，也让比亚迪得到了国家和社会的认可。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在发布会上说：“比亚迪在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

比亚迪总裁王传福还表示，比亚迪会继续关注用车安全，并将带来一项颠覆性的“黑科技”，“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。

王传福总裁还透露，比亚迪的百万级高端品牌“仰望”，将于2023年第一季度发布首款车型；除此之外，比亚迪还会在2023年，推出一个专业个性化的全新品牌（估计售价在40万-60万）。

最后，随着比亚迪300万辆新能源汽车的下线，让我们一起回顾一下比亚迪这几年的发展吧。

2008年发布F3DM，这是比亚迪首创的第一代DM混动车型，从此比亚迪进入了新能源汽车领域；2010年比亚迪E6成为中国首批市场化运营的纯电动车，部分尚在运营的E6车型，续航里程已经超过百万，得到了出租车市场的认可。

2013年比亚迪推出了搭载第二代DM混动的车型秦，这是王朝系列车型的开端。5.9秒破百，让很多人对国产车刮目相看；2015年，另一款王朝车型唐的542工程，5秒破百、全时电动四驱、综合百公里油耗两升，让比亚迪收获了越来越多的忠实客户。

2017年，比亚迪在宋MAX上使用了Dragon Face家族化设计语言，让比亚迪的车型不仅靠技术实力征服市场，还能靠颜值征服用户。

到了2020年，比亚迪迎来了王朝车型的集大成者、首次使用刀片电池的“汉”，也为自己带来了销量的爆发，在2021年，整整用了13年，第100万辆新能源汽车下线。

2021年搭载DM-i超级混动技术的秦登场，e3.0平台的海洋车型问世，接二连三的突破让比亚迪汽车的销量越来越高，在今年逆势上涨，连续几个月都是国内销量的老大，并用一年的时间，完成了自己第二个100万。

而从2022年5月到现在，比亚迪的第三个百万产量，仅仅用了半年时间，这个速度太快了！而从2022年5月到现在，比亚迪的第三个百万产量，仅仅用了半年时间，这个速度太快了！而且这一切成绩，都是在比亚迪供不应求的市场表现下完成的。如果将来真正释放自己的产能，比亚迪能达到什么成就呢？我相信到了那一天，中国必将引领全球新能源的发展。