时间回到新中国成立初期，广西仅有湘桂、黔桂两条干线铁路，通车里程539公里。而在改革开放初期，广西也只是增加了一条铁路——黎湛铁路。但这三条铁路，却构成了当时广西的铁路主骨架。虽然如此，但这种状况在1985年之后，便改变了。据悉，从1985年开始，广西铁路建设进入了快速发展期，一批铁路建成通车。而到了2013年底，广西更是成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。

目前，广西的铁路营业里程已增至5672公里；其中高铁2212公里，高铁运营里程全国前十。除此之外，根据最新消息显示，新建南宁至珠海高速铁路南宁至玉林段（简称南珠高铁南玉段）全线拉通试验顺利完成，为年内具备开通条件打下基础。届时，广西铁路再上一个新台阶：将实现“市市通高铁”。虽然如此，但广西在铁路建设方面也是有一定不足之处。如，很多规划的铁路项目停滞不前。其中，就包括这条市域城际铁路——柳三城际铁路。

柳三城际铁路即柳州至三江城际铁路，是一条全线位于柳州市境内的铁路，也是广西城际铁路网的组成部分。该项目初步线路走向途经柳城、融水、融安、三江四县。而在建设标准方面，柳三城际铁路原设想方案线路长度为160公里，主要技术标准：客运专线、双线、速度250公里/小时及以上。但在之后，柳州至三江城际铁路项目建设方案调整为：线路长225公里，客运专线、双线，设计速度目标值为350公里/小时。

根据资料显示，目前柳州至三江之间已经有一条铁路线，那就是焦柳线；但该铁路目前只开行一趟列车：k653次列车。如果柳州往返三江，还可以搭乘C8660、D1796次列车，但全程耗时近两小时；因为这两趟列车需绕经桂林，再到达三江。如果柳州至三江城际铁路顺利推进，那么将可以在两地之间行车一条快速直达的高铁通道，同时也可以使柳城、融水、融安这三个县踏入“高铁时代”。除此之外，更重要的是可以开辟一条新的通往我国西北地区的铁路新通道，可以实现柳州无需绕经桂林就可以直达贵阳、重庆、成都等城市。

虽然如此，但柳州至三江城际铁路能否继续推进还是一个未知数？因为该项目目前的状态是“搁浅”。根据资料显示，早在2016年的时候，柳州至三江城际铁路项目便进行了预可行性研究服务招标工作。2017年，在柳城县《政府工作报告》透露，柳州经柳城至三江城际铁路列入柳州市“十三五”重点项目；同年，项目进行可行性研究报告编制服务采购招标工作以及纳入广西“十三五”铁路发展规划。2018年，在柳州发改委公布的2018年柳州市级层面统筹推进重大项目清单中，就包括柳州至三江城际铁路。自此之后，柳州至三江城际铁路（柳三城际铁路）便如石沉大海般，渺无音讯。那么，柳三城际铁路还有希望建设吗？