很多人可能天天开车，但从未注意过汽车上的一些小细节，比如挡风玻璃周围那些密密麻麻的黑色小点。
这些小点有些是小方块，有些是小圆点，越往玻璃中间，这些黑点就越小。
那么分布在玻璃四周的这些黑色小点起什么作用？有人说这些小点为交通部门强制要求的，目的是为了违法电子抓拍摄像头的对焦。
但现实中摄像头都不一定拍得到这些小点，更别说对焦了，所以这个说法可能性不大。
还有人误以为这是汽车厂家为玻璃贴的贴纸，让光秃秃的挡风玻璃看起来更精致、协调，起着装饰玻璃的功能。
小黑点的确有这个功能，但并不是主要的，其实它们主要是为了保护玻璃。
我们知道玻璃在受热不均匀的情况下，会由于热应力而炸裂。
这是因为玻璃同样具有热胀冷缩的特性，如果不同位置温度相差较大，其膨胀系数也不一样，而玻璃韧性较差，当这种应力超过玻璃的承受能力，玻璃便会炸开。
比如冬季冰冷的玻璃杯，突然装进热水，玻璃杯就有可能一下子裂开。
那么在夏天，汽车在经过暴晒之后，玻璃四周的黑边与金属框接触，升温相对较快，热量由四周被传递到玻璃上。
但玻璃中间由于透光性非常好，温度上升较慢。因此在玻璃中间与四周就会产生较大的温差，容易使玻璃破裂。
同理，当冬天温度较低时车内温度高，于是玻璃中间温度相对比四周高，受热不均也会使玻璃破裂。
这些由陶瓷烧结的小黑点，作用就是调节温度梯度，逐渐过渡玻璃四周与中间的温差，降低玻璃炸裂的风险，因此它们是由外到内，从大到小的排列，将温度逐渐分散。
其实挡风玻璃四周的黑边也是同样材质，可有效阻挡紫外线的照射，从而延长玻璃四周密封胶条和粘结胶水的使用寿命，并且还美观。
除开挡风玻璃四周的黑点，一般中间后视镜上方还有一块比较大的方形区域也布满了小黑点。
这块黑点的作用主要是减少太阳对驾驶员眼睛的直射，设置在中间则是为了不影响视线。
另外，还有说这些黑点是汽车厂家留下的“信息窗口”。
原因是汽车车身基本为金属，仅有不是金属覆盖的玻璃很多也有金属镀层，使得有些电子设备无法感应到信号，比如ETC收费装置。
小黑点的位置就是预留的信息通道，好让各种信号从此通过。因此很多ETC都会要求贴到后视镜背后的小黑点预留区域。
所以别看这些不起眼的小黑点，它们可是起到实际作用的哟！
