都说车子越开越好，第二辆车总要比第一辆车更贵更有面子，而重庆一位老板张先生最近就卖掉了自己开了6年的汉兰达，换成了11万的五菱凯捷，这个举动让身边人都百思不得其解，只有张先生乐在其中，大喊：赚了！
赚多少？张先生算了一笔账，汉兰达二手卖出了19万，换成凯捷还省下了 5 万；汉兰达的保养费用平均每次2300元，而凯捷的保养费用每次只要500元，这还是预备了其他加料的费用。
张先生坦言，今年上半年让他明白了一个道理，别在车这种消费品上花太多钱，开个公司不容易，留点钱抗风险！
汉兰达换凯捷，是越换越穷酸吗？张先生可不这么觉得。
从外观来看，凯捷甚至不比三十多万的车差。张先生第一次看到凯捷，就觉得气质文静沉稳，家用车的温馨感瞬间给打拼许久的他带来了温暖的感觉。
凯捷的车内空间会给人一种坐进了日产天籁车的感觉，无论是驾驶座还是副座还是后排的座椅，都颠覆了张先生印象中的五菱货车的感觉，座椅材料填充丰满且富有弹性，坐下了就不想离开。
虽然内部是三排“2+2+2”的六座布局，但第三排两个独立座椅可以灵活隐藏式收纳。这样的空间切换成大四座模式的时候，即使是商务接待也足够有面子，足以和奥德赛媲美的空间，豪华的二排座椅配置，让客户完全有VIP的感受。
当把第三排座椅还原，五座、六座模式则能满足全家出行的需求，而且较低的底盘，和方便出入的第三排，也秒杀汉兰达的乘坐感受。对张先生来说，五菱凯捷就是比汉兰达更能兼顾事业和家庭的高品质用车。
在很多细节方面，张先生也觉得凯捷比汉兰达好。“我六年前提汉兰达的时候，车里一股刺鼻的味道，而凯捷的车内一点异味都没有。”张先生说，凯捷的车内噪音在发动机怠速的时候也非常低，他亲自测过，发动机怠速的时候，驾驶室内是42分贝（用分贝仪靠近仪表台来测），目前，在销售的30万以内的车子，只有电动车的噪音分贝比这个低了，在行驶过程中，时速80到100的时候车内的噪音在58分贝左右，比汉兰达56分贝稍高点。
虽然也担心1.5T的发动机动力肉，但张先生提车以后就跑了一趟高速，实测感受凯捷的起步就比汉兰达快，而且最让张先生意外欣喜的就是凯捷的平顺性，1.5T动力配八档位无极变速，在120到140的时候提速比汉兰达还快，但过了140就没有汉兰达的功底了。
对于凯捷的售价，张先生的顶配（自动挡）116800，最低配（手动挡）85800元，有人说五菱卖到这个价，贵了，但张先生第一个站出来反驳：“从成本来看，凯捷后排可移动椅子，这个是8000+，包括导轨要20000元起步，这也是国内唯一一个能把后排座做到可移动的SUV，顶配的贯穿式侧气帘的成本是普通安全气囊的六倍！加上越级的配置，这个价还不是良心价？！”
