2024年，被誉为新能源车圈的“血战之年”。从年初到年末，新能源车市的“生死簿”上增添了不少曾经风光一时的名字。爱驰、威马、高合等造车新势力相继倒下，而哪吒汽车和合创汽车这两家一度备受瞩目的品牌，也走到了生死存亡的边缘。
然而，在这场残酷的淘汰赛中，依然有玩家在顽强拼搏。蔚来推出了子品牌乐道，销量稳定在2万辆左右，展现出强大的市场生命力。小鹏汽车在经历了一段时间的调整后，凭借连续两款车型的成功，让何小鹏脸上露出了久违的笑容。吉利则选择了不再赛马，将极氪和领克合并，集中力量办大事。零跑汽车则凭借理想平替策略，闷声发大财，成为新能源车市的一匹黑马。
理想和小米则是这场淘汰赛中的佼佼者。理想汽车凭借对市场需求的精准洞察，成功打造出了爆款车型，赢得了消费者的青睐。小米汽车则凭借其在智能科技领域的深厚积累，成功进军新能源车市，并快速推出了具备竞争力的产品。
不过，这并不意味着新能源车市的战局已定。随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，智能化正成为新能源车市的重要竞争维度。比亚迪作为新能源车市的领头羊，也意识到了这一点。在11月18日举行的成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线活动上，比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，将投入1000亿元用于发展智能化技术，实现整车全面智能化进阶，以赢得未来在全球同业技术端、市场端的话语权。
这一举措无疑将新能源车市的竞争推向了一个新的高度。智能化技术的应用将进一步提升新能源车的性能和用户体验，同时也将带来更加激烈的市场竞争。在这场竞争中，只有那些能够不断创新、不断满足消费者需求的车企才能脱颖而出。
然而，淘汰仍在继续。随着新能源车市的不断发展，越来越多的车企将面临生死存亡的考验。如何在激烈的市场竞争中保持竞争力，成为每个车企都需要思考的问题。
综上所述，2024年的新能源车市充满了挑战和机遇。在这场淘汰赛中，只有那些具备创新实力、市场洞察力和智能化技术储备的车企才能笑到最后。（数据支持：天眼查）
