10月4日，欧盟对“中国电动汽车加征反补贴税案”进行最终投票，法国、意大利、荷兰等10国赞成，德国、匈牙利等5国反对，比利时、西班牙等12国弃权。
这意味着，欧盟针对中国电动汽车加征反补贴税的提案获得通过，欧盟将在10月30日前做出终裁决定并刊发加征反补贴税公报，开始对华电动汽车实施为期5年的“反补贴制裁”。
对此，我国依然没有放弃，在最后的时间窗口做积极争取，希望通过谈判来最终解决问题。
据路透社报道，在10月7日围绕电动汽车的谈判中，中方提出新的建议，承诺中国出口到欧盟的电动汽车以不低于3万欧元（折约23万元人民币）的价格在欧盟市场销售，以避免挤压欧盟本土电动汽车产业的生存空间。
但是，中方的建议和承诺，被欧盟委员会果断拒绝。
根据欧盟“运输与环境”组织（transport）的市场研究报告，2023年欧盟市场每销售5辆电动汽车，就有1辆来自中国（占比近20%）；预测2024年中国产电动汽车的进口量达到峰值，即欧盟市场每销售4辆电动汽车，就有1辆来自中国（占比近25%）；此后逐年递减，到2026年中国产电动汽车占比降至18%。
欧盟“运输与环境”组织对中国电动汽车的研究（图源网络，侵删）
欧盟对中方提出建议的拒绝，我国迅速做出了反制回应。
10月8日，我国商务部发布公告，对原产于欧盟的白兰地实施临时反倾销措施。
物流启示录注：白兰地一般指以葡萄、葡萄汁（浆）、葡萄皮渣、葡萄酒等为原料制得的烈性酒。
我国首先拿白兰地开刀，指向的就是带头对“中国电动汽车加征反补贴税案”投赞成票法国。欧盟出口到我国的白兰地，绝大多数产自法国，我国是法国白兰地的第二大出口市场（仅次于美国），占其出口量的三分之一以上。
干邑白兰地生产者总会（General Union of Cognac Producers）主席安东尼·布伦说：
“我们是第一个为此付出代价的人”
实际上，我国对白兰地实施临时反倾销措施是非常“温柔”的，仅是采用保证金形式实施反制，同时范围也设定在一定区间内，仅针对装入200升以下容器的白兰地收取保证金，而对装入200升及以上容器的白兰地则不予理会。
很显然，法国白兰地酒企很容易在技术和包装上规避这项反倾销措施。我国这么做，其实就是表个态，已经是仁至义尽了。
随后，我国商务部发言人在答记者问时表示，中方对产自欧盟的猪肉、乳制品正在开展反倾销和反补贴调查，同时中方也在研究提高从欧盟进口大排量燃油车关税等措施。
也就是说，如果欧盟在针对中国电动汽车加征反补贴税案上一意孤行，那么接下来我国将实质性对欧盟酒类、肉类、乳制品和燃油车实行反制措施，当然还有奢侈品。
下文，笔者将对欧盟出口我国的酒类、肉类、乳制品、燃油车、奢侈品做下数据整理与分析。
