更适合“国民体质”的新能源首选，一定不是增程，更不是插混，而是油电混动。

原因无他，对于众多用户而言，其实他们是不具备家庭充电条件的，而插混或增程车辆，在动力电池的电量几乎耗尽时会面临续航里程锐减、动力明显衰减等问题，这在很大程度上影响了用户的用车体验。

而油电混动车辆则结合了燃油车和电动车的优势，既保证了足够的续航里程，又能在一定程度上降低燃油经济性，简单来说就是更省油、更省事、动力强劲还没有使用焦虑。所以我会说油电混动，才是更适合国民体质的新能源首选。

那么兄弟们就要问了，在如今的汽车市场中油电混动应该买谁？其实答案已经很明显了，中国混动还得看中国星智擎。具体来说，如果想买轿车，那就选择星瑞L智擎；如果喜欢SUV，那就入手星越L智擎。

为了验证这两款中国星智擎的产品实力，我们参加了“中国混动还看中国星智擎-星瑞L&星越L智擎节油挑战赛云南站”的活动，将驱车从昆明出发，途径石林，最终抵达弥勒。总里程约140公里左右，其中涵盖了30%的城市路段和70%的高速。

本次我们所驾驶的车辆为星越L智擎，但其实两款中国星智擎车型均采用了1.5TD四缸混动专用发动机+3挡智混变频技术+X·System智能控制系统，三大核心技术。其中这台四缸混动发动机拥有着44.26%的热效率，并拥有120kW的最大功率和255N·m的最大扭矩，加之其三挡DHT变速箱和P1+P2双电机的动力组成，足以覆盖我们的全速域行驶工况。

在实际的体验中，行驶在城区道路，星越L智擎在大部分时间内都可以使用纯电行驶，加之其较小的动力电池，这也就使得它的电量可以通过日常减速、下坡滑行等状态就可充满，真正做到了低速省油。

而在高速路段，得益于3挡DHT变速箱的搭载，它可以根据不同的驾驶条件、速度区间等自动调整工作模式，以实现最为高效的动力输出，和其余1、2挡混动的自主品牌车型相比，中国星智擎的这套混动系统，不仅科技含量更高，其成本也要更高。但搭载上的好处无疑可以极大程度提升车辆的燃油效率，并且能有效降低车辆在高速区间的发动机噪音。

加之其发动机、P1+P2双电机的驱动模式，使得它的0-100km/h的加速时间来到了7秒级，并且最高时速可以达到200km/h，它不仅省油，还有劲。

最终，在我的实际驾驶下，这辆星越L智擎的平均油耗为4.2L/100km。当然，需要提及的是，我们全程开启了空调，并且都是按照高速限速标准驾驶，所得出的成绩，其中还包含了急加速、减速等特殊情况。因此，这个油耗水平表现也堪称出色了。

而如果你想要更低的油耗表现，那我更建议大家选购吉利星瑞L智擎，得益于更加流线、修长的车身姿态，星瑞L智擎的能耗表现是会明显优于星越L智擎的。

在本次试驾活动中，就有媒体开出了3.2L/100km的油耗表现，并且大家注意看，它的总行驶里程141.6km，耗时2小时16分钟，所以算下来平均时速并不低。这无疑也从侧面证明了中国星智擎的技术实力。

此外，值得一提的是，星越L智擎和星瑞L智擎，他们都是基于吉利自主研发的CMA架构所打造而来，因此在安全、健康、智能、性能、节能这五大方面，都有着出色的表现。其中我们需要重点提及下智能。

本次我们试驾的星越L智擎的车内，它就配备了三连屏设计，并且内置了银河OS 2.0车机系统，并配备8155芯片，所以车机的使用便利性和流畅性丝毫不用担心。而在漫长的高速路途中，副驾娱乐屏也真正发挥了它的作用。

乘坐在符合人体工学的舒适座椅上，打开座椅通风，将副驾娱乐屏调节出一部最新的院线大片，有着犹如影院般舒适，惬意的观影体验，而当电影进入尾声，我们也就抵达了本次行程的终点，整体乘坐体验十分惬意。

而驾驶员更是可以打开NOA高阶智驾领航辅助系统，它覆盖了100多项高速驾驶场景的智驾系统，让我们的长途行车不仅更安全，也要更轻松。

哆哩君语：

总的来看，我们不难发现，无论是吉利星越L智擎或是星瑞L智擎，它们都用实际的表现，佐证了开头所言，当车市由纯燃油向新能源过渡，燃油车的进阶主流方向，无疑是更省油、更省事，也不需要改变习惯，没有使用焦虑的油电混动。而油电混动，无疑也是目前大部分用户的首选。

那么如果你手握10多万的预算，想要买家用SUV和家用轿车，你会考虑吉利星越L智擎和吉利星瑞L智擎吗？快来评论区留言和我们一起讨论吧。