光阳新款平踏板H150已上市，售价13980元，发动机微调油箱更大

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平踏板刚需用户心心念念的光阳Racing H150已于4月27日正式官宣上市，该车售价13980元，那么它和现有车型会有哪些不同？又有哪些看点呢？本期我们就做一个静态解读，让关注这款车的小伙伴能有更多的了解。

纵观内地市场，销量好的150踏板车都是以龙骨车型为主的，这就使得很多工厂并没有推出自己的150平踏板。

但光阳是个例外，它在新款H150之前其实早就推出过多款类似车型，其中知名度最高的就是弯道情人、近两年的新品有X150，只不过这两款车的市场表现都不理想，前者垂垂老矣，后者价格偏高。

基于此，在广大刚需用户的强烈要求下，光阳顺应民意带来了新款H150。所以从某种意义上来说，这款车就是一款为讨好用户而打造的平踏板。

很多用户之所以会选择150平踏板，其实底层的逻辑就在于他们认为该类车型应该更便宜，而这次光阳恰好就拿捏了这一点，把这款车的价格设定在了13980元。

这个价格在同排量车型中即便算不上很低，但是在光阳的新款中还是比较低调的，尤其相比早期的X150平踏板要便宜不少。所以它的第一大看点就是相对低调的定价。

除了价格新款H150的外观也是一大亮点，虽然它在同类车型中算不上有多么的惊艳，但因为沿袭了家族化的运动风格，所以会让整车更加的动感，前脸也会极具辨识度。

再者为了保证H150平踏板的刚性，该车型采用了双下背骨式车架，使其刚性提升了30%。这里需要注意的是，虽然该车型不再采用脊梁造型和龙骨框架，但它的平地板还是有“加强筋”，换言之这款车不是没有“龙骨”而是对其进行了下移，所以它的操控，理论上是有保障的，并不会逊色于老款H150。

此外，该车型所搭载的150cc单缸水冷电喷发动机，依然是整车的精髓所在，它前置水箱的设计，会让发动机的散热能力更强，并且工厂还对这款发动机的性能进行了微调，据说运转会更理想，扭力会更强劲。其中最大功率11KW，最大扭矩13.5N·m。

最后就是细节表现了，这里的细节并非做工，因为在没见到实车之前我无权评判该车型的质感，所以更多是对它的配置和设计上的一些看法。

新款H150平踏板将采用前置油箱，并且容积会更大来到了7.8升（增加了1升)，这会让它的坐下空间更充足，在加油便捷的同时，让其更为实用，续航也会有一定增强。

配置层面，全车LED灯源、无钥匙启动、液晶仪表、前后碟刹、双通道ABS、TCS等同级常规项目都有应用。不过该车型的前刹车卡钳换成了双活塞所以配置上有下调嫌疑，但参考价格来看也能接受，毕竟人家要控制成本获得利润。并且同级车型都是双活塞卡钳，况且对于150踏板车来说，这种组合也是够用的。我倒认为实际性能远比数量更重要。

最后点评，光阳Racing H150平踏板是一款主打价格低调，突出实用属性，纯粹取悦用户的新款车型，它的上市意味着光阳对于潜在用户务实需求的重视，并能和现有车型拉开距离避免误伤，还能和友商车型尽情过招，所以天天喊着要平踏板的用户这次可以出手了，如果这款车继续扑街，后续就不会有厂家再跟进了，因为大数据不会骗人。