就在3月10号，坦克300迎来了2020年以来首次大幅度改款，2025款正式上市，指导价为19.98万-24.98万元，提供2.0T汽油、2.4T柴油、2.0T Hi4-T三种动力。汽油版相比24款车型，在售价方面，相差无几。那么在产品力上面，又有哪些区别呢？
先看外观，2025款坦克300延续了老款的经典设计，整体仍为硬朗的方盒子造型。前脸部分，依然采用了三根横向黑色饰条搭配圆形灯组的设计，下方配有粗壮的黑色前包围，展现出强烈的越野气息。车身侧面，拱起的黑色轮眉和突出车身的侧踏板设计得以保留。车尾部分，继续采用背负式备胎设计，但取消了备胎罩，尾灯组依然为竖状分布，尾门仍为侧开门方式，下方则是与前脸相呼应的后包围。值得注意的是，2025款坦克300新增了一款沙丘米车漆。
内饰是此次改款重点：中控台区域使用了大量皮质材料进行包覆，副驾前方带有“TANK 300”标识。25 款中控屏幕尺寸从 24 款的 12.8 英寸增至 14.6 英寸，车机系统搭载高通骁龙 8155 芯片，配备 16GB+128GB 内存，运行 Coffee OS 3.0 系统，支持四音区语音交互及手机车机互联功能，较老款有提升。原有的“飞行器式推进电子挡杆”被怀挡设计取代，原挡杆区域改为功能按键区，集成前后差速锁、座椅通风与加热等功能，中控台位置增加手机无线充电板。多功能方向盘更换为双辐条设计，按键区域简化，采用滚轮与实体按键结合，操作更便捷。其余设计与老款相差不大。
动力方面：25款有了更多的选择。首先是汽油版车型仍搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米。新增的柴油版搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率186马力（137千瓦）。Hi4-T车型搭载2.0T发动机和P2电机插混系统，综合功率300千瓦，综合扭矩750牛·米，纯电续航105km，馈电油耗8.8L/100km。此外，全系将配备9AT变速箱。24款车型则是低配车型配备8挡变速箱。
另外，2025款坦克300将配备博格华纳大扭矩分动箱，低速扭矩可放大2.64倍，MTS全地形控制系统也升级为10种操作模式，还提供专家模式。其他方面，新车上支臂采用锻铝材质打造，还增加了翻滚检测开关，并配备电控前后差速锁、底盘透视、蠕行模式、坦克掉头等功能。
总体来看，2025款坦克300在外观和动力方面的升级，老车主基本能够接受，但在车机配置上，却让老车主有被“背刺”的感觉。俗话说“早买早享受，晚买享折扣”，但对于汽车这类大件商品，在车企都在打“价格战”、“卷配置”的当下，一年内的配置变化都有可能非常大。合资车型养成的那套固定周期改款换代的传统，或许已经不适用于当下的车市竞争格局，但是车企或许还是可以为老车主进行有偿的硬件升级、软件OTA，或者补贴政策。推出相应的“补贴”政策。毕竟车主、品牌粉都是用来宠的嘛~
编辑/康康
