在国内新能源市场，蔚来可以说是最有资历的老牌选手之一，主打家用纯电SUV市场，也凭借着换电服务得到了一众消费者的追捧。然而随着新能源时代的迅速发展，在不断涌出优秀的新势力品牌的重压下，蔚来也陆续推出了换代产品。

其中，蔚来EC6就将迎来升级换代，而全新蔚来EC6有望在成都车展上市，新车将会基于蔚来NT2.0平台打造，里外设计都有很大的变化。但是在纯电中型SUV市场，不可避免的会遇到特斯拉Model Y这样强劲的竞争对手，那么全新蔚来EC6有足够的实力叫板对手吗？

实力究竟如何？

虽然近段时间蔚来的表现不如当初，但蔚来的技术优势还是很强的，否则也不可能从诸多品牌中杀出重围，毕竟只是服务好很难说服用户自掏腰包几十万去支持这样一个新兴企业，技术方面，蔚来是国内第一个自主研发、生产车用大功率异步电机和嗲控系统的车企，其技术储备和技术实力还是可以信赖的。

当然截止到目前为止这些技术依然是存在需要完善的地方，而且蔚来能够抓住时代发展的契机，迅速加入其中并且做出一定成绩也是其在国内迅速崛起的主要原因，再加上蔚来的服务模式确实深得车主的喜爱，也形成了如今蔚来在市场上成为新能源造车巨头一大助力。

但即便如此，随着新能源技术的发展以及市场竞争进一步加剧，蔚来在市场上的表现也受到一定的影响，旗下车型的销量战绩受到了冲击，蔚来EC6就是这样的车型。要知道，蔚来EC6自上市以来，月销量都有两千多而且比较稳定，甚至在部分月份还会超过三千辆车的月销量，但是最近的成绩出现了下滑。这样的情况说明市场的竞争着实很激烈，蔚来EC6的产品力还需要再度提升才行，于是，全新蔚来EC6来了。

相比旧款车型，全新EC6的变化很大，采用最新的X-Bar家族式设计。不过，与蔚来其他最新车型的家族式设计相比，全新EC6的日行灯造型稍有不同。辅助驾驶硬件方面，它采用了Design For AD的设计理念，车顶配备了瞭望塔式激光雷达和两颗800万像素摄像头，前翼子板的摄像头也采用了外露式设计。针对车尾造型的改变，全新EC6也做到能改尽改。它不再采用传统的小鸭尾设计，取而代之的是可升降的尾翼，在尾翼收起来的状态下，确实显得很低调。

值得注意的是，蔚来在迎来全新基于NT2.0平台打造的ES6之后，新车已采用了降价增配的战略来提升新车竞争力，新车指导价为33.80-55.40万元。要知道在第一代产品时，蔚来EC6与ES6仅仅相差一万元，无形让EC6获取不少原本想购买ES6车型的潜在消费者，因此市场预计蔚来EC6售价也将有所调整。

未来战绩能再创辉煌吗？

如果你关注蔚来的车型，应该还记得，老款EC6就曾是蔚来最受欢迎的车型。在2021年1月，EC6的交付量达到2505辆，一举超过ES6的2493辆，创造了上市后的新交付记录，成为蔚来最受欢迎的车型。毕竟新车只比ES6多一万元的价格就能感受更个新的造型，自然很有吸引力。

而当初蔚来EC6受欢迎的原因不难理解。从过去的汽车市场来看，Coupe SUV 车型通常较原版价格更贵，实用性也有折扣，再者近些年来消费者对这类车型的新鲜感逐渐褪去，溜背 SUV 在销量上已经逐渐变得边缘化。哪怕是这种车型的鼻祖，也是这种车型最成功的代表宝马 X6，在销量上也不及 X5 的三分之一。

但因为蔚来EC6是一款纯电车型，基于其溜背造型降低了风阻也将让其带来更长的续航表现和更快的提速表现，能给用户带来更好的用车体验，这也进一步增加了消费者对蔚来EC6的好感度。此外，特斯拉Model Y的热销，更是进一步增强了消费者对这类轿跑SUV的认可度，如此种种因素，都助推了蔚来EC6的市场成绩上升。

正因为旧款蔚来EC6在市场上已经积累了一定的市场口碑，那么新款车型经过升级改款后，获得更好的成绩应该不难，毕竟新车不仅配备了与旗舰一样电动尾翼，还采用了与旗舰级蔚来EC7一致的造型，也就是说只需用更低的价格就能体验到与蔚来EC7一样的产品体验。

不仅如此，相比中大型级别车型，或许传统造型的SUV更具商务感，所以轿跑车型市场表现也将更低。相比之下，更入门车型的购车门槛更低，那么选择个性的潜在客户也将更多，因此未来随全新一代EC6的到来后，新车也将拥有更佳的市场表现。

电动EV：全新蔚来EC6的到来给中国新能源汽车市场带来了新的变数。其先进的技术配置以及独特的电动尾翼设计都让它成为了消费者关注的焦点。不过，面对新能源车市场这块大蛋糕，相信未来还会有更多令人期待的新车型出现，它们都会不断侵蚀全新蔚来EC6的市场份额，所以对于全新蔚来EC6而言，不断创新、不断提升产品性价比将是保持竞争优势的关键。