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9月29日，东三教街（汇华路—南二环）道路工程实现通车，东三教街和塔通街实现二环内外打通连接，这意味着石家庄高铁片区纵向路网体系终于理顺了。

石家庄城市更新重中之重的高铁片区定位城市客厅，这是对火车拉来的城市最有力的传承。高铁片区四至范围：北至东平路、东至建设大街、南至塔丰路、西至滨河街围合区域，规划面积11925亩。包括三部分：商务核心区、青年创业园及商业聚集区（祥云国际项目）。

商务核心区道路大都是“汇”字头，自北往南依次主要有：塔北路、汇文路、塔南路（塔南路与汇德路合并成塔南路）、汇宏路、汇华路、汇吉路、汇祥路、南二环等，其中担当主干道的有3条：塔北路、塔南路、南二环。

其中塔南路将云集地标性建筑华丽绽放：12#敬业集团总部与寰宇酒店、38#诚信大厦、32#城市客厅喜封金顶、55#、57#超高层正在土方开挖施工等。随着高铁片区的强力推进，塔南路（建通街—汇通路—胜利大街）沿线亟需改造提升，建议对标塔北路打造双向6车道的主干道，精彩呈现高铁片区城市客厅的城市风貌。

今天重点聊聊高铁片区的纵向道路，以路网体系推进商务核心区、青年创业园以及商业聚集区一体化发展。自西向东主要依次有：中华大街、胜利大街-塔坛大街、东三教街-塔通街、平安大街-汇通路-胜利南大街、仓兴街、建设大街-建通街等。

关于中华大街，作为二三环快速连通工程之一的中华大街与西南三环快速连通工程，汇明路节点今年4月30日实现主桥通车，西南三环节点9月10日通车，该连通工程主线全线贯通。这一工程既减轻了胜利大街、红旗大街的交通压力，同时对于疏解火车站车流、激活北国未来城等也具有助力作用。

关于胜利大街-塔坛大街，目前，塔坛大街（仓丰路-嘉华路）道路工程正在施工，道路全长约1.91公里，规划道路红线宽50米，建设标准为城市主干路，标准段采用双向六车道布置，两侧设置非机动车道及人行道。项目建成后，塔坛大街进一步向南延伸，服务沿线及周边小区居民的出行，并与嘉华路连通后，可直达胜利大街，形成交通闭环，进一步完善南部区域的骨干路网。

关于东三教街-塔通街，东三教街（汇华路—南二环）道路工程的通车，作为高铁片区新增的城市次干路，道路全长652米，双向四车道，设计速度30千米每小时。东三教街（槐安路—南二环）与塔通街（南二环—汇安路）连接，打通高铁片区内部微循环，对于缓解塔坛商圈交通压力、促进高铁片区云和赋开发具有重要意义。

关于平安大街-汇通路-胜利南大街，9月30日，南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通及南二环—胜利大街连通匝道工程全线通车，桥下辅路、照明及桥体亮化、景观绿化提升全部完工。标志着南二环辅路的全线闭环，解决了20余年来因南货场阻隔导致南二环桥下辅路缺失的问题，实现了胜利大街南北地面段与二环高架快速连通转换，有力缓解了石家庄火车站周边交通压力。

现在，汇通路与胜利南大街实现了二环内外的顺畅衔接，机动车、非机动车道走起来比较舒适，填补了老胜利大街（（汇华路—南二环）段作废出现的道路空白，因为高铁片区规划了13#、14#、51#等完整地块，如果不作废，土地资源分割严重无法开发。

平安大街（塔北路-汇通路）道路工程提上了日程，但是没有动工。项目北起塔北路，南至汇通路，全长约0.5公里，规划道路红线宽50米，建设标准为城市主干路，标准段采用双向六车道断面布置，两侧设置非机动车道及人行道。项目建设实现了平安大街南延与现状汇通路的打通，形成了平安大街南北向贯通通道，更好地服务于高铁片区发展。鉴于汇通路与建通街呈东北—西南方向平行，建议汇通路更名为汇通街实至名归。

关于建设大街-建通街，建设大街从东岗路开始向西南方向设置，相当于建设大街增加的一条支线，南二环（胜利南大街—仓兴街）辅路连通，释放了建通街跨线桥下的运行空间，进一步提升了建通街向西的通达性，有助于青年创业园的规划建设。此外，北起建通街、南至仓盛路的仓兴街因为南二环快速路截断，没有实现二环内外的打通连接，还需绕行建设大街或者建通街。

高铁片区原先路网简直就是个“百慕大”，本地人走着都能迷路，随着高铁片区的强力推进，纵向路网建设终于理顺方便出行，期待横向路网加快提升改造，打造高铁片区城市客厅的靓丽形象！