前言
汽车是大家出行的主要工具之一，也是近两年国家大力支持的行业，同样因为近两年国内多个汽车品牌的崛起，丰富了人们的选择，所以备受人们关注。
最近汽车行业第三季度利润下来，丰田汽车利润下降过半，大家熟知的奔驰业利润大跌，我国的比亚迪利润情况怎么样呢？
丰田的“腰斩”
丰田汽车的名字大家都很熟悉，是最早流入国内的汽车品牌之一，并在国内普及非常广泛。
在今年第三季度车企利润报表中，丰田却利润下滑55%，超过一半的利润损失是什么原因造成的呢？
主要原因还是丰田公司前一段时间爆出的作假丑闻造成的，丰田今年6月份就爆出在日本销售的七款车型在碰撞实验方面有了假数据。
12月份丰田旗下子公司大发汽车在调查中发现，大部分汽车在安全碰撞数据方面存在造假，目前丰田已经在64款车型中累计发现了174处违规现象。
这无疑是在全球汽车市场刮起了一阵飓风，之前丰田车的结实耐用在这一刻成了天大的笑话
丰田公司官方第一时间成立了危机应对部门，公开承认错误向消费者道歉，并且配合有关部门彻查问题加以改正。
尽管丰田中国迅速发出声明，此次风波和中国市场的一汽丰田、广汽丰田没有关系，中国丰田都是按照国家相关法律规定严格把关，符合所有中国相关标准。
但是怀疑的种子一旦种下就会生根发芽，丰田辜负了众多消费者的信任，其后续是否还能在这次危机中崛起尚未可知
此外丰田汽车对于新能源转型一直处于缓慢处理态度，担心转型过快会产生大量下岗工人，所以在新能源汽车方面发展比较缓慢，也会因此失去大量市场
中国汽车行业近两年的激烈竞争，也进一步压缩了丰田在中国的利润。
丰田利润的大幅度下降原因很明显，那奔驰又是什么原因导致利润下降的呢？
奔驰利润的下降
在今年第三季度排名中，奔驰全球总利润下降了54%，国内的销量和营收也产生不同程度的下降。
奔驰做为老牌豪华车之一，一直都是豪车的代名，为什么会出现这么大的下滑呢？
市场需求的降低，全球经济不景气，人们的消费能力普遍下降，在有限的资金下，即使买车，豪华品牌已不再是唯一选择，性价比将会主导人们的选择。
奔驰的定位是豪华汽车，但是在一些地区并没有和汽车相匹配的售后服务。
今年七月份就是有消费者因为购买了迈巴赫全新越野，两天后发现中控异响，后面又发现副驾驶上方漏水，4S店多次维修都没有解决问题。
当车主提出自己愿意再补钱换新车时，4S店却说车子已经折损80万，车主前后维权三个月无果，甚至4S店还报警驱赶。
凡是能买的起两百多万迈巴赫的人，更多的是在乎对方的服务和态度，可是官方开始时把牌打的稀烂，当事情网络发酵传开后再去做出回复已经失去了客户的信任。
奔驰和丰田一样，也是在客户信任上出了问题，只不过奔驰事情波及范围较小，还有挽回的余地。
除了这些外，面对整个汽车市场在新能源转型上，奔驰的市场竞争力不足，受原材料供应链等问题所导致的成本上涨，让奔驰在全球汽车市场利润都有所下降。
尤其是国内汽车行业的价格战和国产新能源汽车的冲击，加重了奔驰的销量和盈利负担。
奔驰面对利润的急剧下降，奔驰打算每年压缩成本，优化结果来做出市场变更，预计会大量裁员。
另外，奔驰打算在中国合作投资，以优化汽车加工工艺，来达到降低利润的目地。
作为老牌汽车的奔驰也利润下滑，那作为中国车企的领头羊，比亚迪又怎样呢？
比亚迪的增长
根据新浪财经比亚迪第三季度报告和第三季度全球公司排名，比亚迪在今年第三季度净利润，116亿元人民币，约16.2亿美元，同比增长11%，是全球为数不多的利润增长车企。
那比亚迪是怎么在全球经济不景气的情况下做到这样的成绩呢？
超前的布局和眼光是比亚迪成功的秘诀之一，比亚迪从2003年就开始布局新能源汽车，中间哪怕遭遇挫折也没有放弃，正所谓一步领先步步领先。
智能化进程和核心技术的自我知识产权，让比亚迪的在汽车市场保持了强劲的竞争力。
汽车加工过程的成本控制是最重要的，高度智能化生产过程和自己研发的技术不需要高昂的专利使用费，国内市场份额也不需要出口关税，保证了比亚迪的成本控制。
在产品结构上的布局也至关重要，比亚迪的产品车型目前涉及高、中、低三个层级的定位，目前以中档车和中低档车为主，这样有助于提高企业的整体利润。
比亚迪从秦，宋到汉以及后面出的仰望系列汽车，让比亚迪不管在那个层级都有竞争力，把自身的优势发挥到了最大。
国家的大力扶持也是关键之一，近几年国家大力扶持新能源汽车，让国内汽车行业有了成长的土壤，而比亚迪就是其中费翘楚。
这些优点让比亚迪成功布局全球，有和老牌车企一较高下的资本和底气。
比亚迪也有自己的“廉价”标签劣势，但是随着比亚迪产品的更新和在海外的客户反馈，标签也会像蝴蝶破茧一样蜕去，从此一飞冲天。
未来汽车市场又是怎样的呢？
汽车市场的未来
今年第三季度全球车企盈利排名显示，前10名当中有7家净利润都在下滑，那有人就疑问了，这是不是代表汽车市场已经趋于饱和了呢？
据不完全统计，今年全球汽车销量将会超过8900万辆，新能源汽车将会超过1700万辆。
而国内市场汽车销量预计会超过3100万辆，新能源汽车可能突破1300万辆。
从这两组数据可以看出，国际汽车市场饱和是不存在的，只不过在传统的发达国家需求量可能会有所降低。
市场需求会转向中国、印度等经济快速发张的人口大国，再加上作为世界第一销量的丰田，大雷频出，市场信誉一定程度上崩塌，这给了很多车企可趁之机。
只要抓住市场转移的封口和丰田事件的机会各大车企将会进一步腾飞。
在转过来看国内市场。
随着国内经济的进逐步发展，人们的生活水平渐渐升高，对汽车的需求也逐步加大，单年超过三千万的销量就是最好的证明，占比全球汽车销量的35%。
这也证明中国目前是汽车最大的销售市场，同时也是全球最大的新能源汽车销售市场。
作为我国本土的国产汽车比亚迪正是因为有自身的产品优势和市场优势才能在众多车企中位居前列。
在肥力十足的土壤中，未来的中国汽车市场将会爆发式增长的景象。
华为汽车凭借自己优越的智能和交互系统、全面的市场销售渠道、完整的产业链能力也必将在全球市场占据一席之地。
小米汽车也将在自己过硬产品质量，广阔的品牌影响力和良好的用户口碑中崛起，走出中国，影响世界。
结语
汽车行业的市场是广阔的，竞争也是激烈的，但是机遇也是无限的，只要抓住市场核心需求，做好产品质量把关，做好售后服务崛起是迟早的。
但是每一步都要踏实稳定，不能像丰田一样，一旦有疏忽，百年的积累也许崩塌就是一次疏忽中。
希望我国的汽车行业发展的越来越好。
信息来源：
丰田汽车财报：2024财年Q3丰田净利润5737亿日元 同比下降55%
东方财富网：全球销量冠军丰田陷入欺诈丑闻 子公司64款车型惊爆174处违规操作
新浪科技：净利润暴跌53.8%！奔驰也顶不住了：未来每年削减数十亿欧元成本
新浪财经：比亚迪：2024年三季度报告
招银国际：汽车2025 年展望：似曾相识燕归来，春风拂柳吐新芽
