国内新能源市场的竞争有多残酷，相信大家都有感受，各大车企也是新车频发，几乎天天都在想着怎么“卷死”对手。

既然说到卷，那肯定绕不开领克，而领克也不负众望，不久前领克汽车又推出了领克 08 EM-P的120长续航Plus版，在享受各种权益后，限时价进一步下探到17.98万元，这迅速引起了消费者的极大兴趣，不过也有朋友好奇，新版领克 08 EM-P在价格下降后，性能配置方面会不会也跟着降低。那么，下面就跟着我们一探究竟吧！

价格下降，核心配置未变

新版领克 08 EM-P 虽然价格进一步下探，但这并不影响它作为一台高性能长续航SUV的存在。

领克 08 EM-P 120长续航Plus依然搭载了EM-P超级增程电动方案，相比单挡混动和普通增程式电动等方案，领克这套EM-P超级增程电动方案在体验上带来的提升还是非常明显的，它能够兼顾长续航与高性能，在85%的场景下，都可以依靠纯电或增程加纯电模式行驶，覆盖绝大部分中国工况。

具体表现为支持 DHT Evo 双电机电驱系统，包括 3DHT Evo 电驱变速器、P1 电机、P3 电机和电混引擎的串并联结构，必要时可以共同可以参与直驱，3挡变速时刻保证发动机高效工作，提速稳狠快，有电没电都是一条龙。

续航上，领克 08 EM-P 120长续航Plus标配宁德时代21.2kW·h电池包，CLTC纯电续航120km、CLTC综合续航达1200km，同时亏电油耗仅5.5L/100km，依然是一辆兼具高性能、长续航和经济性的新能源SUV。

智能化配置不减，18万体验T0生态

在内部配置方面，新版领克 08 EM-P 虽然出于成本考量，取消了方向盘加热、Nappa真皮座椅等舒适性配置，但在智能化体验上一点没降低。

领克 08 EM-P 120长续航Plus内饰采用平底式方向盘，配备全液晶仪表和15.4英寸悬浮中控屏；搭载2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片，算力比两颗8155更强；LYNK Flyme Auto智能座舱系统的体验依然是智能生态T0阵列，支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，简单易上手，可见即可说。这些都意味着，只需18万消费者就能买到行业前三的智能生态，进一步拉低了智能化入门门槛，让智能豪华人人可得。

驾控一骑绝尘，安全有口皆碑

曾经与20万以下的车谈驾控是想都不敢想的事，但领克 08 EM-P 120长续航Plus的驾控却足以媲美34C，开起来很稳很顺，麋鹿测试成绩超80km/h，比BBA还好，另外还有这个价位少有的EPS 电子助力转向，能够随速助力调整，开车都不用猛搓方向盘了。

市面上绝大多数20万以下的车型，基本都是老平台改改得来的，但领克 08 EM-P 120长续航Plus则是基于总耗资120亿的原生CMA Evo架构打造，整车安全规划与沃尔沃同源；车身材料上采用航天级7系铝合金和最高2000MPa热成型钢加固，白车身高强度钢及铝合金占比75%，再搭配先进的三电系统和DP1180底护板，这安全品质可以说相当可靠了；另外还有“三零”环保座舱确保车内空气质量，这对有娃家庭来说真的是必须要考量的因素。

综上可以看出，尽管限时价格降到了18万以下，但领克 08 EM-P 120长续航Plus版整体的功能配置并未降级，对于预算有限，又希望获得高端新能源用车体验的消费者来说，真的很难不心动！