近日，问界M8公布了官方照片，就外观来看，有明显的家族化风格，自成一派，但是对于消费者来说，在目前的高审美需求下，似乎有些疲惫了。
前脸：采用封闭式格栅搭配贯穿式 LED 灯带，大灯组造型圆润并与导风槽相连形成 “C” 形轮廓，梯形下格栅有镀铬饰条点缀，大灯组上沿还有贯穿式镀铬饰条，提升视觉张力。
车身：车长 5190mm，宽 1999mm，高 1795mm，轴距 3105mm。侧面有内凹式或半隐藏式门把手、侧踏板、21 英寸密幅式轮毂，大量曲面设计增加了车身的流畅感。
车尾：造型饱满，采用智能交互贯穿式尾灯组，上沿和后包围处均有镀铬饰条贯穿，与前脸相呼应，还可选装熏黑车身饰件、红色卡钳等。
座椅：提供 5 座、6 座布局可选，座椅材料和工艺升级，部分高配车型可能有电动调节、加热、通风、按摩等功能。
中控台：延续问界 M9 的一体式贯穿三联屏、AR - HUD 抬头显示、星环散射体等，配备豪华三幅式多功能方向盘与电子怀挡，副仪表台有望配备双 50w 手机无线充电。
动力系统提供增程和纯电版本。
增程版：搭载 1.5T 增程动力系统，增程器最大功率 118kW，配备前后双电机，驱动电机峰值功率为前 165kW / 后 227kW，系统综合功率 392kW（533 马力），匹配 36.019kWh 的磷酸铁锂电池组和 51.975kWh 的三元锂电池组。
工信部申报纯电续航分别为 161km、235/240km，亏电油耗为 6.6L/100km，CLTC 综合续航里程预计超过 1400 公里。
纯电版：预计续航能力可达 630 公里，支持 5 分钟充电 150 公里的高效快充技术。
底盘悬架，首次引入华为途灵智能化底盘，配备空气悬架与 CDC 可变阻尼减振器，可根据路况实时调节车身姿态，部分车型还可能配备后轮主动转向系统，提升车辆的灵活性和操控性。
智能科技，搭载鸿蒙智能座舱系统，支持多设备互联、语音控制、智能导航、影音娱乐等功能。智驾版车型可能搭载激光雷达和华为乾崑智驾 ADS3.0 系统，配备的 192 线激光雷达和多种传感器，为 L3 级别自动驾驶奠定硬件基础。
写在最后
问界M9高达50万的售价，销量依旧不错，成为高端SUV销量的扛把子。问界M8的到来，能保持80%以上的享受，同时在一些智能化、体验感上完全不输，具有吸引力的价格，注定是问界M8很明显的优势。毕竟在理想上，先打出名堂，再推出低一级别的车型的成功案例，非常值得借鉴。
（文：型长，图：源自网络）
