美系肌肉车究竟是怎样的存在呢？是有着“力大砖飞”般强劲的V8动力，是那种毫无空气动力学可言的粗犷造型设计，亦或是机械增压引擎所发出的别具一格的声浪？其实这些都可算作它的特点。美系肌肉车活跃于大荧幕上，吸引了众多车迷。然而汽车行业已步入电动化时代，这类车的发展走向成了难题。好在美国本土品牌道奇给出了方案，把美系肌肉车与当下的电动化相融合，其首款电动肌肉车Charger Daytona便是电动化改革的典型范例。
新车于外观上完整保留了经典的肌肉车风格。其车头维持方正且修长的造型，前方呈长条状的进气格栅与大灯组相连，构成贯穿式的布局，在格栅下沿还设置了贯穿式日行灯带，且中央醒目地悬挂着道奇车标以彰显身份。前保险杠处运用三段式开口设计，由下格栅以及两侧纵向进气道构成，让整个前脸的战斗气息愈发浓郁。
其车身侧面的造型和挑战者颇为相似，并未去迎合电动车当下流行的那些设计样式，乍一看都很难发现这竟然是一辆纯电车呢。它有着俯冲般的战斗姿态，线条锐利且动感十足，搭配的20英寸熏黑轮毂更是吸睛。车尾处的环形贯穿式尾灯辨识度极高，呈现出了很棒的视觉效果。
另外，新车设置了R/T版以及SCAT版这两种外观造型可供选择。其中SCAT版能够被当作运动版本来看待，它在前车轮的后方添加了专属标识，并且还配备了Brembo红色刹车卡钳以及主动式尾翼，整体呈现出更为强烈的运动属性。
在内饰部分，新车配备了尺寸更大的屏幕，像悬浮式液晶仪表屏以及中控大屏，这在一定程度上让科技感得以增强。其两辐式方向盘是上下双平底的构造，盘辐上那复杂的按键布局彰显着肌肉车的传承。中央通道区域依旧设有机械式挡杆，意在模拟传统燃油车驾驶体验。另外，环绕式氛围灯带、特殊缝线装饰、一体式运动座椅等元素，也提升了内饰的氛围与豪华感。
该车重点在于动力系统，纯电版都标配有双电机四驱系统，且存在两种功率版本。其系统最大功率一是340kW，另一是470kW，在开启PowerShot功能时，能短暂提升到370kW与500kW。这两款车型均装配100kWh电池组，续航里程分别为510km、418km（测试工况暂未明确）。
新车是依据Stellantis的STLA Large平台来打造的，此平台既能适配纯电动力，也可兼容燃油动力。正因如此，新车的内燃机版本依然存在，并非彻底消失不见。不过，其原来的V8引擎被取消了，取而代之的是3.0T直列六缸双增压发动机，且该发动机能提供两种功率输出，最大功率分别可达313kW与410kW。
受关税、环保、排放政策等诸多因素影响，美系的V8引擎肌肉车基本上难以进入国内市场。不过，这可没影响国内车迷对它们的喜爱与追捧。现在道奇迈向了电动化之路，说不定就有了进入国内市场的契机呢。至于其未来能有何种表现，大家就等着瞧吧。
