朋友两年前为了解决续航焦虑的问题，所以在换新能源汽车的时候果断入手了一台增程车型，但是开了还不到2年的时间，如今回想起来当初没买长续航的纯电车，可以说真是懊悔不已！
说到这里可能有很多人会不理解了，纯电车续航存在虚标现象是公认的。而增程和插混却正好把续航焦虑这方面的问题给很好的解决了，为啥还有人会因为没买纯电车而后悔呢？
其实关于纯电车型的续航存在虚标的现象，有肯定是有，但现实中用车，只要提前做好攻略，尤其跑个长途或者是开车出个远门，做好了打算和预算，焦虑完全可以避免的。毕竟你既想省下油费还又得没有续航焦虑，那也得有所规划才行。
更何况现如今不管是十几万二十万的纯电车型，像续航达到600公里以上的车型比比皆是，有些甚至还能破千，所以说即便是续航里程有一定的虚标，那基本上也都能满足9成以上的用车场景了。
上面讲得这些虽然是事实，但并不是让买增程车的这个朋友而感到后悔的主要原因，真正意义上让他有悔恨之心的还有下面说的这2个方面！
增程式汽车当真没有焦虑？当初我朋友买增程车是为了解决续航焦虑的问题，但实际上高速和长途一年到头跑不了几回，基本上都是在市区开。所以一般情况下就是纯电用的多。并且买了增程或者是插混的朋友，在能用电的情况下很少去用油，因为谁也不想1块钱能办的事非得花2块钱去完成。
不过增程式的车型电池太小了，没有安装家充，他基本上两三天就得去外面充一次电，有些时候遇到节假日不仅得排队，关键有些场所还得收停车费用。想想下了班本来就很累了，有时候为了去充电还得费心一些心。
增程式车的弊端开过才清楚上面说的纯电跑的续航少，其实弊端还不仅仅只有这个。我朋友其实最烦的就是在油电切换时那种突如其来的顿挫和引擎轰鸣声，他说这种情况下能把心情一次性就给拉到最低点，甚至很多时候都质疑车子出了问题。在驾驶质感上确实不及纯电车更好更稳。
另外就是后面养护维修起来更麻烦和更贵一些。就目前来讲，一般这种车型在很多的汽修厂都做不了维护和维修，尤其在一些小的城市，售后网络并不完善，如果到指定点维修养护，费用这块大家可想而知了。
并且我朋友从网上了解到很多信息，这种增程器一般在用个几年之后还容易损坏，可以说想想就焦虑！
个人观点如果不是真正的用车环境适合换增程和插混车的话，其实买新能源汽车，续航高的纯电汽车才是真的香。不仅不用担心续航，另外费用是真的低，如果在二次换车时，保值率也相对比插混和增程更高一些。
大家对换增程和插混以及纯电还有哪些不一样的观点呢？可以把自己的看法和身边的例子分享出来，让更多人在买车时有个好的参考。
黄河之南
你懂个锤子。
用户16xxx85
“当我在蔚来的超充桩上充电，看到旁边的蔚来车主在换电池时，你知道我的感受是什么吗？”小鹏G6车主甄先生说。 他的感觉是两字——羡慕。 有这种心情一点儿也不奇怪，因为蔚来车主仅用约3分钟，就换了一块充好的电池。而充电呢，从你下车，去拔枪，再插枪，然后扫码，等手机界面跳转，再等启动充电的时候，刚好又一辆蔚来汽车换好电出来了，而你还得等上1小时才能充满。 自动快速换电彻底解决了电动汽车的里程焦虑和电池寿命，即使你开了十年的车，每次换进来的电池都是满容量的，实现真正的车电分离！
看透一切
这都是显而易见的问题！周围买理想的都是不怎么用车，最多周围几十公里带孩子玩玩的。理想广告也是奶爸车。
心若向阳花自生
根本不懂车，胡编乱造，真是佩服你的瞎编能力。不管续航多长，没有解决充电便捷问题，都有里程焦虑。