毫无疑问,丰田这几年在国内最成功的案例就是“赛那”的国产,虽说这款车早期会有波澜,但从最终的市场反馈上看,新车还是达到了预期目标!但伴随着国内汽车行业的再次调整,丰田并没有选择坐以待毙,根据前方的最新消息显示,丰田将会在2025年推出一款全新改款版的“赛那”!新车将首次升级大8座布局,不仅如此,新车内部也做出调整,不夸张的讲有可能是有史以来最豪华的一款“赛那”车型。而它的上市将会对同级别车型带来巨大冲击!
这款改款版的“赛那”在外观上还是保留了最原始的设计,与国内的造车新势力不同,车头依旧带有更好的层次感。分为上下两个部分,其中上半部分重新调整后,比起现款要更具灵动性,中网上沿的银色装饰形成了梯字型的结构,两侧为双插形的大灯,对比现款能展现出更好的独立性。包括机盖上方的装饰带也保证了新车的肌肉感。梯字型的中网没有任何改变,但内部的组成已经升级到了更细密的设计,而且在中网的周围还内嵌了一层银色的装饰带。两侧双耳微微内嵌,也展现出了不错的灵动性。
虽说目前并没有给出新车的具体尺寸,但因为首次升级到了大8座的设计,所以车身的尺寸应该要强于现款!而且结构方面,腰线与车身结构完美的融合到了一起,其中前后轮眉首次采用了别样的造型,更能展现出特别感!尾部上与现款的区别还是巨大的,比如两侧的尾灯向两侧延伸,而且首次采用了组合的结构,下方的梯字型拍照区没有任何改变。另外后包围也换成了三层结构,隐藏式的排气也保证了新车的完整性。
内饰的蜕变是新“赛那”最大的亮点!与以往冷冰冰的内饰相比,新“赛那”已经彻底完成了蜕变!琳琅满目的暖色调氛围灯营造出了家的氛围感,这点与日系车的理念还是能契合得上的。而具体的设计,比如方向盘更厚重,两侧分立了双层设计,遗憾的是以往的物理按键都换成了触控式布局。此外工程师还设计了专属的液晶仪表,包括中间的多媒体屏也都升级到了更大尺寸的设计,另外在整个副驾驶位置还设计有弧度的造型布局,也算是给新车增添了时尚感!座椅方面,除了会保留现有的7座以外,新车还首次采用大8座的设计,大大提升了新车的承载力。
关于动力,结合此前亮相的2025款的美版系列,新车大概率会搭载2.5升油电混动系统,其中系统综合功率为245kw,传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。另外中高配车型依旧会匹配四驱系统。新车有望在2025年正式与大家见面!
家用车合适
混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3000万,27年市场考验,好评如潮,丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠,世界耐力锦标赛总冠军六连冠,勒芒耐力赛五连冠。所向披靡,把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪,结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1,更加威武霸气,把法拉利和奔驰打的稀巴烂。
旧款新款摆在一起,如果让我选,肯定选旧款,觉得旧款的设计看着大方霸气,现款看着像加长的汉兰达
丰田混动是真的省油,2.5排量百公里5L多挂蓝牌,国产混动1.5排量随随便10多升挂绿牌,讽刺
一直觉得这前脸不好看
非常可惜非常遗憾没有六座车型…唉可惜