极氪 MIX 或许是 2024 下半年最特别的车型了。
之所以说它特别，其中一点是因为它并未采用传统的汽车形态，而是被赋予圆润饱满的外型；
与之共同诞生的，是隐藏式 B 柱设计、贯通式对开门、超 3 米轴距下的 4.95 米转弯半径，以及前后排可以面对面对坐，并提供多种适用于不同场景的座椅组合方式。这是一台足够个性的家庭用车，灵活性带来充足的想象力空间。小众的定位、大量创新与个性化设计，极氪 MIX 的售价难以给出十分惊喜的价位，27.99-29.99 万元的售价引起了人们的争议。这是一台怎样的车？又有怎样的新颖的「玩法」支撑这一售价？我们一起来看一下。空间魔法？「浩瀚 -M 凝聚了汽车行业迄今为止最富有创造力的发明。」发布会开场不久，极氪智能科技 CEO 安聪慧这样介绍极氪 MIX 的平台。
这句话有力佐证，首先体现在极氪 MIX 的空间上。极氪 MIX 车头采用短前悬设计，将仪表台和空调前移，将空间还给主副驾，车尾使用同轴电机，后地板第二横梁后移，将空间还给第二排乘员，综合下来 让整车有着亮眼的空间表现。
极氪 MIX 4688mm 的车长，却有着 3008mm 的轴距，这一轴距表现能够与部分车长 5m 的车型相媲美。在车内，新车的得房率达到了 93%，整个座舱面积有 6.3㎡，拥有 440mm 的膝部空间、568L 的后备箱容积。与此同时，还拥有4.95m 的最小转弯半径，极氪表示，表现要优于奥迪 Q5 e-tron、MINI Cooper，以及同为「宝宝巴士」的大众 ID.Buzz 五座版等车型。
「在 MIX 上，极氪开启了空间的革命。」小车大空间的魔法，是极氪 MIX 创造力的部分体现。灵活性，是在大空间地基上建起的产品力高楼。极氪 MIX 的隐藏式 B 柱电动对开门，最大进出空间 1480mm，叠加极氪3 组 2 米长电动滑轨、主副驾无极旋转座椅、无门槛「全面平」地板，让新车拥有 9+N 种空间场景模式。
延伸出来的使用场景，是极氪在发布会、在宣传海报上展示的钓鱼、车内自由穿梭、欢聚对坐等，而灵活大空间的更多可能性，用户或许会解锁出更多「隐藏款」。
具备放电能力，前后排座椅还能对坐，带食物的聚会难免存在，为此，极氪还强调了 MIX 上的冷热双鼓风机焦耳热泵空调。这一空调能够实现 1050m³/h 的换气速度，能够实现 60s 快速换气，并将空调综合能耗降低 15%。兼具大空间与清爽体验，便是极氪 MIX 吸引家庭用户的利器。为谁服务？极氪 MIX 在当下的中国电动车市场无疑足够特别，从发布会上的侧重点来看，这款个性化新车的受众群体最有可能是一二线城市有一定经济基础的年轻家庭群体。空间魔法足够抓睛，但隐藏式双 B 柱设计的安全隐患也让人担忧。
对此，极氪的解释是，极氪 MIX 的 B 柱采用 2000 兆帕一体成型热气胀钢柱，拥有 3.5mm 的加厚热气胀工艺、4 根热气胀钢柱、1300mm 的单根长度，实现强度提升 33%。再加上整车 7 系铝合金前防撞梁、一体式压铸后端铝车身等，整车强度超 37000N·m。而在其他方面，极氪 MIX 27.99 万版本搭载 76kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 550km；29.99 万版本搭载 102kWh 三元锂电池，CLTC 续航 702km；电机最大功率皆为 310kW，峰值扭矩 440N·m，零百加速 6.8s。
实际上，极氪 MIX除了电池带来的补能速度与续航里程差距外，其余配置都是一致的。也就是说，电动对开门、3 组 2 米长电动滑轨、主副驾无极旋转座椅、无门槛「全面平」地板、双 Orin X、激光雷达都是标配，差的只有电池。安聪慧称：「极氪的创新不是为了卷赢别人，而是为了改变明天的出行。」
诚然，极氪 MIX 这类属于私人用车的「宝宝巴士」在国内难见，同类型的对手 ID.Buzz 入华时间未定且有传闻称或以进口形式高价售卖，极氪 MIX 面对的是待开辟的蓝海市场，短期内没有直接竞品，似乎有底气给出不够惊喜的价格。但这台打破 SUV 与 MPV 界限的新车，把镜头拉远，或许会面对新能源大五座 SUV 的挑战。
