UNI-V被大货车压扁，轿车内乘员奇迹生还——厉害了我的长安神车

特别鸣谢：提供本文视频线索的外甥女

2023年12月8日，抖音上发布了一条视频：一台长安UNI-V轿跑被侧翻的大货车压扁，待救援的吊车把大货车吊起以后，轿车内两人居然奇迹生还！！！

一台仅十几万的轿车，居然有如此坚固安全的性能，开长安UNI-V上路，等于多了一条命，安全性令人咂舌，堪称国产沃尔沃！！！

小贴士：以安全著称于世的沃尔沃汽车，网友调侃“连车标都系着安全带”，碰撞试验遥遥领先。官方还专门成立了一个生命奇迹俱乐部，加入俱乐部的条件非常特别：第一必须是沃尔沃车主；第二是经历过生死车祸并幸存；第三是再买一辆沃尔沃汽车。这种活广告确实比任何大牌明星的代言都更有说服力。

长安UNI-V神车，到底神在何处？让我们一起来看看2023款UNI-V的2.0T车型。

首先澄清一个安全认知误区，就是汽车的钢板越厚，钣金越硬，车子就越安全。这种认知是片面的。

真正安全的汽车结构，是软——硬——软的“三明治”车身，即车身吸能，缓冲大部分碰撞带来的冲力，而不是一味的硬碰硬；车身结构硬，在大力碰撞中不变形或者基本不变形，保护乘员的空间安全，避免给乘员造成挤压受伤；车内软，如座椅、棚顶、安全带、气囊和气帘等，缓冲直接给乘员的冲击力。

能从全村吃席的事故中死里逃生，完全归功于UNI-V的“方舟笼”安全车身——围绕驾舱从纵横两向，根据“拓扑”优化技术，识别车身最优传力路径，形成多个核心传力闭环，借助高强度钢的保护，强化关键结构刚性的同时大幅降低冗余质量，有效避免碰撞变形，强化乘员空间保护，铸就安全堡垒——

车身结构应用了高达70%的高强度钢，A、B、C柱加强件等多个零部件使用热成型钢，门槛边梁等关键部件使用军用硼钢等超高强钢。

“方舟笼”设计，和沃尔沃的安全理念有异曲同工之妙，他家旗下产品之所以能在碰撞中保持安全的乘员空间，便是得益于其高强度笼式安全车身的设计理念。相当于驾驶员的前后左右都被安全笼型结构围绕着，很好地保护了车内人员安全。

正是“方舟笼”这一优秀设计，让长安UNI-V在中国汽车安全暨车身大会获得“2021中国十佳车身”的殊荣。

在同级别紧凑型轿车市场中，卡罗拉和思域一直是大热门车型，但是卡罗拉的高强度钢比例为42%，远低于UNI-V的70%。在高强度钢应用比例上，二者历经多次升级换代均低于长安UNI-V。

你以为有了方舟笼这就完了？UNI-V又在乘员舱外部构筑了强大的卸载防线——碰撞能量卸载设计，比如副车架脱出结构，把大部分的碰撞能量四两拨千斤，大幅减少对乘员舱的直接冲击——“舍车保帅”，让人活着，是长安造车企业最后的安全底线。

国产品牌受限于生产成本和技术研发等因素限制，鲜有车企采用高安全性的笼式安全车身设计，大家都在忙着宣扬自家的“冰箱彩电大沙发”，这种表面上看不着、明显费力不讨好的事，只有长安默默在做。于是，你们看到了，在与国产、合资品牌热销车型的安全性竞争中，UNI-V遥遥领先，拉出一片“无车区”。

这次又因为“遭货车压扁，二人死里逃生”视频冲上热搜，有图有真相。长安汽车对安全性的追求，绝非仅打嘴炮说说而已。不过令人纳闷的是，这么好的宣传机会砸脸，长安汽车还是一副淡定的高人姿态，难道是“酒香不怕巷子深”？还是只知道闷头造车的铁憨憨？

被动安全一辈子用不上才好呢，毕竟那是最后一道防线。说完了被动安全，我们再来说主动安全。大家都知道，防患于未然，保持距离最安全，主动避让是最优选择，主动安全功能在安全驾驶中显得尤为重要。360°高清全影像系统，180°透视底盘，眼观六路，实时监测车辆安全，避让一切危险因素。配备大陆3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制系统、ESC汽车电子稳定控制系统、HHC坡路起步辅助系统等功能，搭载AEB主动刹车、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等多项主动安全技术，防患于未然。APA6.0远程智能泊车和一键循迹倒车，进退自如，让泊车难、倒车难的窘境不在。

全速段的ACC自适应巡航跟车配合AEB主动刹车等功能，就算是在早晚的上下班高峰期，车子走走停停，即使偶尔走神，追尾也不会发生。当然即使有了这些功能，开车还是要聚精会神，毕竟道路千万条，安全就一条。

全系标配6安全气囊和胎压监测，即使是入门级，也能享受高品质的安全配置。安全面前，众生平等，但是能把安全防范做到全车系平等，长安企业的安全责任感堪称“标杆”。

UNI-V专属轿跑底盘基因，采用拓扑优化技术，全面强化车体刚度，搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，基于遗传算法重新设计悬架硬点，拥有更出色的操控稳定性和行驶质感。

5种驾驶模式随心切换——ECO经济模式、NORMAL正常模式、SPORT运动模式、SUPER RACE竞赛模式、SMART智能模式。SMART智能模式，车辆可智能判断用户的意图，让驾驶更省心省力的同时，也能让车辆更适应路况，让行驶更安全。

长安UNI-V能给到这么多主动安全功能，从预防层面上把隐患扼杀在萌芽状态，安全功能确实很赞。那么，如果外观再好看动感的话，岂不是更吸睛？

你想要的动感外观，长安也为你准备了。长安UNI-V全新设计外观，绝对让你眼前一亮。车头正中央是扁平化的长安“剪刀手”LOGO，下部矩阵式无边界进气格栅，充满了科幻色彩的几何图形排列，勾勒出不落俗套的粗壮前包围。下层进气格栅配合空气动力学运动前唇，提供更多的下压力。

狭长的剑芒吊眼梢透镜大灯组，两侧的三角形进气口锐气逼人，硕大的开口几乎占了前脸一半的面积，配合黄色线条点缀的运动套件画龙点睛，让你有一种马上就想驾驭它去追风的冲动。大灯、尾灯和进气口，都引入了矢量三角形元素，确实是一个创新。

全副武装的运动包围套件，空气动力学细节设计，轿跑低趴车身让风阻更小，搭配真四出排气筒，配合跑车声浪，运动体验感爆棚。

长安UNI-V的尺寸：长4680×宽1838×高1430mm，轴距达2750mm，高宽比为0.78，轴长比0.59，侧面修长低趴的车身，搭配大溜背造型，隐藏式熏黑B、C柱，从车头延伸到车尾的上扬腰线，隐藏式门把手，黑色裙边套件，宽窄交错的10幅式18英寸运动轮毂（可选装19英寸），共同打造出跃跃欲试、蓄势待发的侧面多曲面动感造型。

这个角度的尾部最帅，碳纤维后包围，黄色线条勾勒的双边双出排气筒区域，三角形分布的红色警示尾灯，底部中央的尾灯还有爆闪功能。

双边双出的排气筒中央镶嵌粗大的镀铬饰条，让整个尾部显得更加壮实了。长安声学团队历时3年打造的独家排气声浪，一键开启，即可让蓝鲸发动机独有的声线炸响每一颗运动细胞，燃起你血脉深处的运动基因，一起决战秋名山。经典FASTBACK设计，智能电动尾翼让长安UNI-V的运动属性直接跃上了一个新台阶，贯穿式尾灯引入了矢量三角形元素，呼应了前大灯，两侧象征能量锥体的三角形向中间逐渐压缩，进而凝为一体，就像雷霆击破黑暗，辨识度很高。尾灯中央拱卫着长安LOGO，后备箱位置还应用了收腰设计，增添了尾部的层次感和耐看性。

电动掀背尾门，实用主义与美学艺术相得益彰，当你手里提满东西时候想往后备箱放的时候，电动尾门真是太方便了。

外观不俗，内饰更不差，长安UNI-V同样为你精心设计了内饰。

内饰风格，属于简洁运动风设计，是那种很清爽的干净利落感觉。整个驾驶舱是偏向于驾驶者一侧的设计，平头平底的三幅式多功能真皮运动方向盘，搭配桔红色车缝线。莫比乌斯3+1全视战斗仪表，集成在中控台上方，基本与视线平齐，眼动10°即可查看信息，完全避免了低头去找的安全隐患，很有赛车即视感。直角梯形的中控大屏，展现的是那种稳固和棱角分明的飒爽感觉，下部排列着整齐的物理按键便于盲操。门板侧是索尼高级音响的扬声器打孔面板，门拉手和镀铬饰条集成贯穿门板的平直线条，充满动感。64色氛围灯不仅布置在中控台，按键、门板及扶手都有点缀，炫丽灵动，随心调节，点亮美好旅程，制造精致座舱氛围。

智慧座舱方面，长安UNI-V在方向盘上方及内后视镜处，分别布置了及RGB摄像头，上车自动刷脸，自动登录生态，并切换至专属车辆迎宾设置，主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、提醒、时降低音乐的音量等服务；用户还可用手势切歌、导航回家等。通过按键或语音控制，可进行车内拍照及。