据多家媒体消息，3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速，发生碰撞后车辆爆燃，现场火光冲天，事故造成3人身亡。
后续曝光的车辆照片，已经是完全焚毁的状态。有自称车乘人员家属的网友，在社交平台发声，称3名遇难者均为大四女学生，原定3月30日参加安徽池州公务员考试。
4月1日上午，小米汽车客服人员回应：目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查，协助家属处理后续情况，将根据后续实际调查情况在官方渠道公布。
但在4月1日13点，微博认证为「当事人家属王女士」的博主，表示「从事件发生到现在，小米从来没有人联系过我，也没有给我来过一个慰问电话。」她还提到，车子是女儿男朋友的名字，因为那个时候她还是学生，没有办法贷款，所以写了她男朋友的名字。同时提出质疑，为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？「希望小米能够正面回应我们家属一下，不用躲躲藏藏，那个所谓的调查组，您到底在调查什么？为什么不联系我们家属也是我想问的。」
而在更早之前的4月1日12点，小米公司发言人也针对此事故做出回应，其中重点信息有：1.事故车辆为小米SU7标准版。2.事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。3.事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。具体情况为：3月29日 22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速3月29日 22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%3月29日 22:44:26-28之间 车辆与水泥护栏发生碰撞
这一回应，暴露出多个情况。首先，在116km/h的速度下，事故发生前2秒钟，智驾才给出风险提示，驾驶员很难反应过来。其次，事故发生前1秒，进入人驾状态，此时制动踏板开度仅31%，未达全力刹车。最终，碰撞时速97km/h，远超安全阈值（通常要求60km/h以下），说明系统既未实现避障转向，也未将速度降至安全范围。官方仅公布时间节点摘要，未提及AEB是否触发、传感器原始数据及系统决策日志。此前小米在发布会上宣称，SU7全系搭载AEB系统，其中最高刹停速度可达135km/h。
此外，根据该回应，发生事故的车辆为小米SU7标准版，售价21.59万元。
其智能驾驶配置和电池，不如Pro版和Max版。
智驾方面，小米SU7标准版仅有1颗毫米波雷达，采用单颗英伟达Orin芯片，算力84TOPS。
另外两个版本，则拥有1颗激光雷达和3颗毫米波雷达，采用双Orin芯片，算力为508TOPS。
激光雷达的缺失和算力的缩水，导致小米SU7标准版在夜间/恶劣天气感知能力有一定程度下降；障碍物识别精度也会降低，尤其在复杂路口易出现误判。
电池方面，小米SU7标准版搭载73.6kWh的磷酸铁锂电池。
小米汽车官微曾撰文称，SU7搭载的BMS电池管理系统，具备碰撞自动断电功能：
“通过在电池包内增加电子信号控制的「毫秒级机械分断」，紧急情况下可实现4ms内电流切断，保证车内高压安全。”
除了小米公司，此事故还有多方回应：
华瑞医院工作人员：赶到时，前排两人已经被「烧没了」。
枞阳县殡仪馆：事故发生后有两具遗体送到殡仪馆。
铜陵高速公路管理中心回应：事故原因正在调查中。
铜陵市公安局交警支队工作人员回应，事件在调查处理中。
值得注意的是，一向在微博非常活跃的雷军，今日尚未发布微博，最新一条还是小米徕卡影像大赛的内容。今日，小米集团股价午后持续跳水，截至收盘跌5.49%，报46.5港元，市值1.21万亿港元。
用户18xxx95
特斯拉着火、是不是也等着 马斯克 给你打电话
用户18xxx95 回复 04-02 18:29
你是家属？ 不是就下次 打扰你了[墨镜]
baba 回复 04-02 18:02
你洗地又多少钱一条？
青天大老爷
跟自不自燃有关系吗？一百公每小时撞上去，不自燃就撞不死人？假如真没自燃，但人还是被撞死了，你不还是赖小米说为啥能撞上吗？电车自燃就违法吗？被撞了还不允许自燃？有规定吗？目前的技术能克服这个问题吗？目前哪家车企的车高速100公里每小时撞上去百分百不自燃？说话不带脑子只是讹人的话，受害人家属有情绪可以理解，但别越过法律做一些侵权行为。
薙的追随 回复 04-02 19:22
当然有关系，自燃了一定会加重事故后果，锂电池一旦开始燃烧会非常猛烈，周围想第一时间去救援都做不到
青天大老爷 回复 薙的追随 04-02 19:54
哪个车厂会因为驾驶者问题导致燃烧会理赔的？自燃就是你正常驾驶，好好开它自燃了，才算质量问题吧？都特么撞车了？那能不自燃？偷换概念。
兲祐罒氘
速度快什么车都有可能燃
adsrct 回复 04-02 18:45
哈哈，那说明书上高速智驾包，到底能不能用呢[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
薙的追随 回复 04-02 19:20
油车光是速度快不会燃
小宝
买电动车就要接受自燃的风险
小宝 回复 04-03 12:32
这事你就要问问大嘴了，一千万以内最好的车，出事之前华为问界，出事之后赛力斯[得瑟]
adsrct 回复 小宝 04-03 14:13
所以说傻子多的呢，1000万内最好的车说的哪个啊？
熙美人
人是主因，过分相信智驾，高速修路，晚上是辅因，车子和特斯拉一样，就是那个车子，林志颖能活着完全是侥幸，因为白天，旁边有人快速施救！！！
王者归来
什么车这样撞不会燃烧？这是正常物理现象。
baba 回复 04-02 18:05
你自己没撞过你凭什么肯定会燃烧？如果你撞过你为什么还活着？再怎么洗你也是一个烂东西
薙的追随 回复 04-02 19:24
油车不会。而锂电池只要有一个小破口就会猛烈起火，而且自带氧化剂加重燃烧。
稻草人
撞成这样 短路起火那是再正常不过了
薙的追随 回复 04-02 19:25
锂电池只要有一个小破口就会起火，都不需要短路
42平板货车
油车撞东西都有可能自然。撞什么都有可能燃烧，别说是护栏
乌克兰电竞宙斯
[得瑟]为什么我跳楼屁股着地没死[得瑟]而有个傻缺跳楼头着地死了[得瑟]为什么头着地会死？
乌克兰电竞宙斯 回复 一步 04-02 22:17
打个比喻呀[滑稽笑]人家不是在问为什么撞护栏会起火自燃[滑稽笑]这不就跟我问的为什么跳楼头先着地会死一样？
一步 回复 04-02 18:34
你够狠，连自己跳楼都拿出来了，不过跳第几层？
霜华
自己作死。半夜开车，开智驾，把命交给机器。
qin秦彦旭
过于相信智驾，出了事故就道德绑架！[点赞]
用户18xxx01
出车祸撞死人很正常，但烧死人就是车的问题。这个问题如果不得到解决，车祸的死亡率只会上升[好生气]
兰博One
这种傻逼问题也问的出来，油车受猛烈撞击都可能会起火，更别说一块电池了。
锂电设备销售维修改造及电池销售
油车这个速度撞不好也会爆燃吧[呲牙笑]电影都是这么拍的[得瑟]
薙的追随 回复 04-02 19:24
你都说是电影了[得瑟]
GG Bond
不作不会死
科学发展铸辉煌
真搞笑，车速多少，撞击下电车不起火[笑着哭]
用户77xxx19
断电跟着火没多大关系，它断它的电，它着它的火。
15xxx92
每秒三十几米的速度，是否导致钻木取火？
天宇
雷老板赔点钱算了，
A飞龙在天 回复 04-02 18:42
不是有保险吗？凭啥让人家陪
鸠经甘远 回复 04-02 17:42
车是人开的，凭啥赔啊
华花画
凭啥要联系你们？一群白痴
黄工
这不是明知故问吗？电车这么高的速度撞车了为什么会自燃
丶小丑鱼
应该是保险联系你 而不是小米汽车
回到过去
电车一键火化不是吹的
奇之
家属到底起诉小米没有？雷军有罪就让他坐牢！！
逆江而上
某米连自己用的什么电池都不知道，就知道某米多么不负责了
zyk1887311
开车太依赖智驾的估计早晚都会出事故！
用户10xxx34
如果开的是保时捷需要打电话去意大利问吗？
芳草 回复 04-02 17:55
保时捷公司不吃道德绑架这套，扇风点火在国外不好使
用户10xxx03
我就问问你们会不会让一个抢你方向盘的人开车
李明海
自己要评估买了电动车就有自然的风险
用户11xxx82
新能源汽车就是不好！
赵源畅
我想问下，为什么要汽车品牌官方联系家属？出车祸就要该品牌负责任的吗？
ǒ听说ぷ
应该是很大几率所有电车撞护栏都会自燃
阿叻
关人家车企卵事，是驾车的拿性命当儿戏造成的事故好不好
鸠经甘远
想要大额赔偿罢了
落凡
那叫自燃？
用户75xxx50
开电车还能剩一工序！
仅仅＇相拥
服了，它凭啥要联系你。。。
烟花与匕首
特么跟什么牌子没有关系，所有电车都会有自燃的风险，既然愿意买就说明知晓这些，人家凭什么联系你？
英子
电池着火的事早就烧到电池厂家那里去了，你买电动汽车就要做好被烧的准备，[呲牙笑][呲牙笑]
湾区澳之光
这不是正常麽？原地不动都可能自然[并不简单]
青天大老爷
得批评小米了！车门看起来也没有明显的变形，那就说明在被烧死之前，人是没有被撞晕的，很有可能就是十几秒内车门断电锁死，机械手把打不开，被活活烧死，这种是有可能的，即便能打开，机械开关好不好用？第一次坐电车的会不会开？考虑过吗？其他车企也应该重视改进，为什么电车一遇到碰撞、自燃，车门总是锁死？上次林志颖也是，打不开被路人救出来的，难到他蠢到不会开车门？难道这个女孩第一开小米不会开车门？头一回开电车门？电车车门就算设计有机械开关，但好不好用？符不符合使用习惯？辨识度高不高？考不考虑不同人群的使用习惯？好的设计应该是符合大多数人的需求，让所有人都方便才对，而不是追求个性，做的小小的，你们有没有想过普通乘客的情况，那些第一次坐你车的人找不到那岂不是必死无疑？你来一句“内部设计了开关，你没找到”就完事了？是你设计有问题，为什么要推脱？放到很难够到的地方特意隐藏的很深，显的你很高级一样，一遇到紧急情况，烧起来全身着火，一瞬间烫的精神错乱，哪有时间冷冷静静去摸底下小小的机械开关？两点！第一，电车车门遇到事故打不开就得想办法重新设计避免类似情况，第二，别把机械内部开关藏太深，这是最后救命的保障！！！