自从东风标致引进到国内的首台508车型下线已经有了十多年的时间，虽然如今相较于雅阁、帕萨特、凯美瑞等B级车，在市场体量上要逊色不少，但标致508L曾经在中型车市场也占据着重要地位。或许这些年大家总觉得法系车一直是特立独行的风格，需要我们去迎合，却不曾发现全新标致508L也在潜移默化地向主流市场去倾斜，今天小编就带大家一起来看看今年8月份上市的标致508L这款车，看看它放在B级车市场中，其竞争力强不强吧！
新款标致508L于8月11日正式上市，共推出了3款车型，其售价区间为16.37-20.77万元。仅从价格角度来看，这款车相比帕萨特、凯美瑞、雅阁等日系德系B级车要实惠许多，同时东风标致还为客户带来四重旗舰尊享礼遇，包括：2年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；5年或15万公里整车质保等，再次拉低了这款车的准入门槛，让用户能够得到更多的实惠，享受更高的性价比产品。
外观部分
标致一直以来都注重设计的吸引力，而全新标致508L也延续了这一主题，追求极具吸引力的外观设计。它采用了狮魂美学进化的理念，力求激活消费者的挑战欲望。在外观方面，全新标致508L借鉴了标致概念车Instinct的设计元素，采用了无边框前格栅与前保险杠融为一体的设计，呈现出更大且锋锐的盾形狮标，展现出自信和风范。整个前脸设计以盾形狮标为中心，向四面八方扩散着动感的线条，仿佛一只疾速奔跑的雄狮在猎风怒吼，展现出强烈的运动格调。这种设计理念使全新标致508L在外观上充满了力量感和动感，展现出一种运动与豪华兼备的气质。它的设计语言彰显了标致一贯的风格，并向消费者传递了一种独特的吸引力。
全新标致508L配备了独特的狮眼LED矩阵大灯，这是一项引人注目的配置。这些大灯拥有自适应多场景照明功能，能够根据驾驶环境的变化自动调整灯光的角度和亮度，提供更好的照明效果。此外，它还具有自适应无眩远光功能，可以根据路况和前方车辆的情况自动切换远光和近光灯，提供更安全的驾驶体验。除了狮眼LED矩阵大灯，全新标致508L还配备了“三爪”LED日间行车灯，它以9X8的印记作为设计元素。这种特殊的日间行车灯设计增添了车辆的辨识度和独特性，使得车头更加动感和时尚。这些灯光配置不仅提升了行车的安全性和舒适性，同时也赋予了全新标致508L独特的外观特色，展现出品牌的精致工艺和创新理念。
全新标致508L的格栅和保险杠融合了无边界的设计，且面积更大，这使得整个前脸的设计更为大胆和突出。同时，矩阵点状的向外扩散设计增强了整体的动态感，为车辆增添了一份力量和运动感。前保险杠的运动前铲设计进一步强调了车辆的性能风格，给人一种运动和激进的感觉。这样的设计不仅符合了目前市场对于运动风格车型的需求，还向消费者传递出一种动力十足的形象。
全新标致508L的LOGO设计颇具创意和独特性。新LOGO上方带有前置摄像头的设计，展现出车辆的智能科技特色，呼应了智能驾驶和安全辅助功能的重要性。此外，在LOGO往上的部分还点缀了数字508，这样的设计为整个标志增添了一份个性和独特性。
全新东风标致508L在车身侧面保持了溜背式的设计，这种线条流畅、向后倾斜的造型给人一种动感和运动性强的感觉。腰线的设计笔直而简洁，使得车身更加整洁和流畅。与此同时，相比于传统的线条设计，车门板处的线条相对较少，整体观感更为平整一些。这种简洁的设计风格为车辆增添了一份现代感和精致感。
与海外版的508相比，东风标致508L在车身尺寸方面进行了加长。全新东风标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距达到了2848mm，相比同级别的车型如雅阁和凯美瑞，在轴距方面更具有优势。设计师在加长轴距的同时，成功地隐藏了这一变化，使车身侧面没有任何臃肿感，依旧保持了优雅和舒展的外观。这显示出设计师在保持车辆比例和线条流畅性方面的巧妙处理，使得车辆在外观上显得谐调和平衡。
新款标致508L全系采用的是规格为235/45R18的轮胎，顶配车型配备了全新样式的双色轮圈，而这种双色轮毂的造型风格和车标处于风格保持高度一致，整体看起来是比较时尚且动感的。
车尾部分采用了扁平化的设计样式，上窄下宽的布局看起来颇为敦实厚重，两侧尾灯通过中央的黑色饰板相连，形成了一体式的贯穿效果。另外灯组结构方面，也和前大灯一样，应用的是类似于狮爪的结构，前后呼应感强烈。
后保险杠采用了和车身同样的设计，两个硕大的排气筒分布两侧，另外粗壮的排气筒看起来很霸气，相对于一些用镀铬装饰的假排气，货真价实的排气筒看起来也更有力量感。
内饰部分：
东风标致508L的内饰，整体风格在中期改款中并没有发生太大变化，内饰延续了标致独特的i-cockpit唯我全感官座舱设计理念。通过独特的驾驶员座椅和悬浮式中控屏幕，以及座椅与方向盘的布局等细节来营造驾驶员的“自我中心说”。这样的设计使得驾驶员可以更方便地接触到各种控制和信息显示，提高了操作的便捷性和驾驶的安全性。同时创造了一种身临其境的驾驶感受，使驾驶员更加专注和沉浸在驾驶过程中。这种设计理念旨在为驾驶员提供更为舒适、便捷和智能的驾驶体验，使驾驶成为一种乐趣而非负担。
仪表盘被布置在了方向盘的上方，这有一个人机工程学的优势，那便是：驾驶员不需要再低头去看仪表信息，目视前方即可获得信息，安全感就上去了。
多功能小幅赛车式方向盘的设计有一种动感和攻击性，尤其是在换装新狮标后更加凸显。这种方向盘的设计使得驾驶员能够更加专注于驾驶，无需顾左右，从而营造出一种独特而自我专注的驾驶体验。手握方向盘的瞬间，仿佛能够与车辆融为一体，通过方向盘的操控来感受车辆的动力和转向响应。这种“自我”的感觉让驾驶变得更加沉浸和乐趣，同时也提升了驾驶的安全性，因为驾驶员可以更加专注地掌握车辆的状态和行驶路线。同时方向盘集成了各种操控功能和按钮，如音频控制、定速巡航、手机蓝牙连接等，使得驾驶员可以方便地操作这些功能，而无需分散注意力。这进一步提升了驾驶的便利性和操控的舒适感。
在去按键化成为主流趋势的当下，标致508L同样有着自己的那一份坚守，我们可以看到法国人的态度：安全实用更重要，跟主流背道而驰，但是我可以把它设计得很时尚。排布在中控屏下方的钢琴按键，用紧致的机械质感，展现出法系浪漫的精致、细腻。
东风标致508L配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，这个仪表盘提供了五种不同的显示模式，包括传统、导航、简易、驾驶以及自定义模式。在传统模式下，仪表盘将显示常见的车速、燃油消耗以及车辆状态等基本行驶信息，以满足驾驶者对传统仪表盘布局的需求。在导航模式下，仪表盘会显示导航信息，例如转向指示、下一步路线提示等，使驾驶者能够更方便地获取导航信息，提高导航的便利性。在简易模式下，仪表盘会显示简化的行驶信息，以减少驾驶者在驾驶过程中的干扰，提供更清晰的视觉效果。在驾驶模式下，仪表盘会以更直观的方式显示驾驶相关的信息，如驾驶模式选择、动力输出等，帮助驾驶者更好地了解车辆的性能和驾驶状态。此外，全新东风标致508L的仪表盘还提供了自定义模式，驾驶者可以根据自己的偏好和需求，自行调整和设置显示的内容和布局。
东风标致508L配备了一块10英寸的中控触摸屏，集成了多媒体影音娱乐系统。这个触摸屏不仅操作方便，而且支持苹果CarPlay和CarLife手机映射功能，为驾驶者提供了更多的娱乐选择和便利性。通过触摸屏，驾驶者可以轻松地控制车辆的多媒体功能，包括收听广播、播放音乐、调整音量、切换媒体源等。同时，支持苹果CarPlay和CarLife手机映射功能，驾驶者可以将自己的手机连接到车辆系统，借助手机的功能来播放音乐、导航、接听电话等，实现更加个性化和便捷的娱乐体验。
标致508L配备了在顶配版车型上配有夜视系统，可以将图像反馈到12.3英寸全液晶仪表盘上。这项夜视系统可以在夜间有效识别前方15-150米以内道路上的行人和动物，并通过液晶仪表盘显示图像以及发出提示音，从而提升夜间行车的安全性。夜视系统利用红外摄像头和图像处理技术，能够在低照度环境下捕捉和处理前方道路上的图像。它能够识别并提醒驾驶者注意前方的行人和动物，尤其在夜间能够更好地发现隐蔽在黑暗中的障碍物，提前预警驾驶者，减少事故风险。通过将图像反馈到12.3英寸全液晶仪表盘上，驾驶者可以更直观地观察到夜视系统捕捉到的图像，不需要从正视路面转移注意力。当系统检测到可能的危险情况时，它会通过液晶仪表盘上的提示音和图像来提醒驾驶者，使驾驶者能够快速做出反应并采取适当的措施，提高行车安全性能。
东风标致508L在外观和内饰配置上展现了更年轻和富有科技感，但同时也十分注重乘坐舒适性。NA真皮材质的应用不仅突显了豪华感，还提升了整体车内的质感。
在主驾驶座椅方面，除了通常的8向电动调节功能外，还配备了4向头枕调节、3挡座椅加热、5种按摩模式及座椅通风功能，为驾驶者提供了更加全面和个性化的座椅调节和舒适体验。这些功能的加入使得驾驶者可以根据自己的需求和喜好来调整座椅的舒适度，提高长途驾驶的舒适性和疲劳驾驶的减轻。
除了主驾驶座椅，全新东风标致508L的乘坐舒适性也延伸到了其他座椅上。后排座椅采用舒适的设计，提供宽敞的腿部空间和舒适的坐姿体验，让乘客在长途旅行中享受更好的乘坐舒适性。就以空间来讲，身高1米8的体验者，在前排座椅调整到合适驾驶坐姿之后，后排的头部空间还有一拳，腿部空间还有两拳半的空间余量，就从空间表现来讲，也和迈腾、雅阁等主流B级车不相上下。
全新东风标致508L全系搭载400THP的涡轮增压直喷发动机，它在动力性能和燃油经济性方面表现出色。这款发动机的后者版本最大输出功率为155kW（211Ps），峰值扭矩为300Nm。动力参数方面，比大众EA888低功率2.0T发动机还要强横，而在传动方面，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。这款400THP发动机采用了连续可变气门升程技术。通过中间摇臂和滚子摇臂的分级控制，精确地实现了气门升程的调节。此外，奇偶气门升程也做了不同的调整，以优化进气气流的滚流和湍流比，进一步优化燃烧效率。这些技术的应用使得全新东风标致508L在动力输出和燃油经济性之间取得了平衡。它在国内典型工况下的综合油耗仅为6.1升/百公里，并达到了国家VIB排放标准，表现出很好的节能和环保属性。
标致508L在悬挂系统方面采用了前麦弗逊式独立悬挂加后五连杆式独立悬挂的组合。这种悬挂系统在提供良好的悬挂稳定性和操控性能的同时，也能够提供较高的乘坐舒适性。值得一提的是，全新东风标致508L还运用了全铝制后横梁，使车身减重15.1公斤。此外，全新东风标致508L还采用了AMVAR可变悬挂技术。通过这项技术，驾驶者可以根据需要选择不同的驾驶模式和阻尼模式来调整悬挂的“软硬”，以获得所需的驾驶和乘坐感受。具体来说，可选择的驾驶模式有5种，而可选择的阻尼模式则有3种：舒适、标准和运动。这些模式的调整可以根据驾驶者的偏好和路况要求，提供相应的悬挂响应和舒适性。
另外标致508L在很多消费者不太了解的地方都藏着一些令人惊喜的亮点。以下是其中几个亮点：1.FocalHi-Fi音响：全新508L配备了由Focal打造的10扬声器Hi-Fi音响系统。这个音响系统提供了一些预设音效，包括古典、爵士、流行、电子和声乐，使乘客能够根据个人喜好来调节音效。此外，可调节声音舞台分布，进一步提供个性化的音效体验。门板上的扬声器设计采用了金属面板，既增强了整体的层次感，又显得更加年轻动感。声音表现相对均衡，能够满足大多数人对流行音乐和摇滚音乐的需求。虽然亮点可能没有太多，但FOCAL音响系统仍然能够轻松满足车内乘客对音质的要求。
2.AQS空气净化系统：508L还采用了AQS（AirQualitySystem）空气净化系统，可以实时监测车内空气质量，并自动过滤有害物质，保持车内空气清新舒适。
3.ADAS智能驾驶辅助系统2.0：全新508L配备了升级的ADAS智能驾驶辅助系统2.0，提供L2级别的自动驾驶体验。该系统包括ACC自适应巡航系统、车道保持辅助、交通标志识别、主动盲区检测以及CityPark4全自动泊车系统等功能，提供全方位的驾驶辅助和行车安全保障。这些亮点不仅增强了508L的豪华感和科技感，同时也提供了更多的便利和舒适性。消费者可以在驾驶和乘坐过程中享受高品质的音乐、清新的空气，以及先进的驾驶辅助技术的带来的便利和安全。这些细节的关注和升级使得全新东风标致508L成为一款更具全面实力和丰富配置的车型。
用车成本分析：
一年用车成本，基本上有几个固定的支出项，其中主要分为保养、保险、燃油费用这三大板块，基于这三个板块，跟大家做下分享。1.保险费用：根我们以标致508L2023款400THP驭控旗舰版车型举例参考，其官方指导价为16.37万元，终端为5000元，实际裸车价为158700元。同时，购置税价格为14044元；商业险包含车损险与第三方责任险等，加上交强险（含车船税），上牌费用，共为6227元，总共落地价为178971元。商业险包含车损险和第三者责任险等，加上交强险（含车船税）以及上牌费用，总共为6227元。这是一年的车辆保险费用。
2.保养费用：根据您提供的保养周期和费用表，我们可以计算出一年的保养费用。首保为5000公里或6个月进行，保养费用为491元；二保为15000公里或12个月进行，保养费用仍为491元；之后每7500公里或6个月进行一次保养，保养费用仍然为491元。因此，按照一年保养两次的情况来算，总保养费用为982元。3.燃油费用：根据您提供的信息，2023款标致508L采用1.8T发动机，使用92号汽油。以2022款1.8T车型的百公里综合油耗8.5升为参考，当前92号汽油价格约为7元/升。假设您每年行驶1万公里，总共需要消耗850升汽油。根据当前油价，一年的燃油费用为5950元。4.总用车成本：将以上费用相加，保险费用为6227元，保养费用为982元，燃油费用为5950元。总共为13159元。平均每月的用车成本为：13159元除以12个月，约为1096元。
综上所述，标致508L的一年用车成本大致在1万3千元左右，平均每月约为1096元。这是一个大致估计，实际费用可能会因个人的实际情况而有所不同。
