最近，我们发现网上有许多的比亚迪车主投诉，基本上都是投诉新款车辆带智驾，而自己之前刚买没几天的车不仅成了老款，价格也和智驾版相同，这换谁心里也没办法接受。
即使经常被我们称为韭菜车的特斯拉，在新款Model y和Model 3更新之前，都会对老款进行降价清仓。
并且最过分的是，以25款汉DM-i为例，普通版仅有顶配，搭载激光雷达，和天神之眼Dipilot 300高阶智驾系统，这套系统支持城市和高快领航，以及代客泊车功能，其他车型仅有基础的L2驾驶辅助。
但在智驾版上，中低配车型也支持高速领航和自动泊车的功能，顶配版还支持无图城市领航以及更复杂的场景通行和更精准的泊车。
这样，老车主们不仅花同样的价钱用着更老的车型，功能体验也没有新款好。
而这次改款与车主们购车的时间间隔不足六个月，不仅无法通过官方渠道进行配置升级，非智驾版车型，在二手市场的行情也下跌了18%-25%。
如今，比亚迪在上半场的电动化赢得了大量消费者的支持，每年几百万的销量就是最好的证明，而如今新能源汽车进行到智能化的下半场，比亚迪要做的第一件事，就是抛弃老车主吗？
