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外国豪车在华的销量大幅下滑，甚至一些品牌的销量直接腰斩！你知道，曾经的市场宠儿如今却被中系豪车反超，真是让人感慨万千。
外国豪车品牌在华销量大幅下滑根据最新的市场数据分析显示，近年来外国豪车品牌在东方大国市场的销量出现了大幅下滑的趋势，甚至有的品牌直接腰斩了自己的销量。
比如，迈凯伦2023年前10个月在华销量仅有27辆，相比去年同期的171辆，下降幅度高达84.1%；阿尔法·罗密欧2023年前10个月在华销量为175辆，同比减少62.2%；阿斯顿·马丁同样不容乐观，仅售出50辆，同比减少47.5%。
而在超跑领域，销量减少更为明显，像是法拉利、兰博基尼等品牌，前10个月销量同样都呈现了不同程度的下降。
法拉利作为超跑领域的领头羊，在东方大国市场的销量同比减少了18.2%，兰博基尼更是直接降幅达到25%。
可以说，这些外国豪车品牌在华的表现堪称糟糕，而更让他们心惊肉跳的是，中系豪车品牌销量却大幅上涨。
根据乘联会的数据，2024年前10个月，东方大国市场总销量为1835.6万辆，其中豪华品牌的销量为434.4万辆，占比23.7%。
相比于2022年同期的394.6万辆，同比上涨9.4%，并且这个增速远高于整个车市的平均增速，更让人惊讶的是，国产豪车品牌的表现更为亮眼。
数据显示，2024年前10个月，国产豪车品牌的销量达到130.1万辆，同比大幅上涨66.6%，其市占率也从去年的17.8%提升至今年的24.9%。
虽然外资豪车品牌也在加大对东方大国市场的投入，但是其市占率却从去年的76.6%下降至今年的64.4%，整整下降了12个百分点，而国产豪车品牌则是乘胜追击，从23.4%提升至35.6%。
对于这些外国豪车品牌来说，无论是销量还是市占率，都给他们泼了一盆冷水，而其根本原因其实也非常简单，就是东方大国消费者对其态度的转变。
随着国潮文化的崛起，东方大国消费者开始重新审视自己曾经崇拜的外国品牌，发现其并没有自己想象中的那么完美，而这仅仅是个开始。
一线豪车品牌也难逃这一劫在面对中系豪车品牌强有力的攻势时，就连外国一线豪车品牌BBA也出现了不同程度的下滑情况。
其中，奔驰前10个月在华销量为48.4万辆，同比减少了10.0%；宝马在华销量为47.3万辆，同比减少14.2%；奥迪更是直接降幅达到14.2%。
这不禁让人好奇，为何这些外国豪车品牌曾经引以为傲的东方大国市场，如今却成了他们梦魇般存在。
根据乘联会发布的数据，在2024年前10个月，东方大国市场上国产豪车品牌总共售出了130万辆，而这其中，奔驰、宝马、奥迪三家一线豪车品牌的销量加起来也不过137万辆而已。
可以说，国产豪车品牌已经能够在不久的将来撼动BBA在华销量冠军的地位了。
而除了这三家一线豪车品牌之外，其他外国豪车品牌在东方大国市场上的表现也相当不尽如人意。
根据乘联会的数据，在2023年前10个月，东方大国市场上销量排名前15名的豪车品牌中，有9家外国品牌都是出现了同比下降。
其中下滑幅度最大的就是凯迪拉克，前10个月凯迪拉克在华销量只有7.8万辆，同比减少30.0%，下滑幅度如此之大，不禁让人感到心疼。
林肯也不甘示弱，其前10月在华销量为3.7万辆，同比减少20.4%；路虎和捷豹也都是难兄难弟，前10月分别只有6.7万辆和2千多辆，同比下降幅度分别达到20%和23%。
一众二线豪车品牌都出现了不同程度的降幅，那些曾经傲视群雄的外国豪车品牌，如今却只能苟延残喘了。
新能源汽车时代，自主品牌领先一步对于这些外国豪车品牌来说，他们为何会遭遇这样的结果，其实答案也很简单，就是因为东方大国市场上新能源车型崛起了。
由于新能源汽车自身具备着更低的使用成本和全新的驾驶体验，加上各大厂商推出的一系列新能源车型，也让很多年轻消费者都对其趋之若鹜。
而如今国内新能源汽车市场上的竞争已经相当激烈，各大汽车厂商都开始对新能源进行深入研究和布局，而其中表现最好的就属自主品牌了。
像是理想汽车和问界这两家国产厂商，在2023年前10个月就分别卖出了37.8万辆和32.4万辆，同比增长38.8%和561.2%。
并且在50万元以上的车型中，问界M9还成功拿下了销量冠军，足以见得消费者对于自主品牌新能源车型的认可度。
不仅如此，根据乘联会的数据，2023年10月，东方大国市场上新能源汽车总销量为55万辆，其中纯电动车型就有45万辆，占比81%。
而问界和理想汽车两家的纯电动车型在销量上就占到了34万多辆，占比超过七成，而这还只是问界和理想汽车两家的成绩而已。
并且这两家厂商都已经明确表示，他们未来都将继续向着新能源领域进军，不断推出新车型，以求占据更大的市场份额。
反观那些外国豪车品牌，不仅没有积极研发新能源车型，还在对燃油车进行一搏，这就让他们在面对新能源车型时根本没有还手之力，只能乖乖认输。
所以这些外国豪车品牌失去东方大国市场其实也不是不可以理解的，他们自己选择投身燃油车行业，并没有想到东方大国市场会如此之快的向着新能源转变，而问界和理想汽车等自主品牌则是抓住了这个机遇。
未来或许会诞生全球豪车品牌根据乘联会的数据，今年1-10月，国内新能源乘用车销量中，自主品牌贡献了82%，合计总量达到248万辆，而合资和进口汽车仅有46万辆而已。
并且自主品牌新能源车型在价格上也比同级别的进口车型便宜十几万，像是特斯拉Model 3就要比同级别的奔驰C级便宜13万左右，并且特斯拉还比奔驰多了一台电机。
由此可见，国产汽车不论是在技术上还是在价格上，都已经完全超越了外国汽车品牌，而这也才是导致这些外国汽车品牌在东方大国市场上大幅度下滑的原因。
如果说国产汽车最初只是想要弥补和外国汽车之间存在着差距的话，那么如今他们已经完全可以和外国汽车进行抗衡了。
而这次国产汽车能够成功崛起，离不开国家对其支持，国家不断加大对国产汽车的支持力度，让他们能够在发展中更加顺利，并且还能不断推动他们向着更高的发展目标前进。
现在我们已经能够看到，在新能源汽车这个全新的领域中，不少国产汽车都开始不断进军，比如说最近大火的问界M9、理想L9、极氪009等等高端MPV车型。
并且问界M9已经成为了50万元以上车型中的销冠，这足以见得东方大国消费者对于自主品牌高端车型的认可度已经越来越高，而未来全球最顶尖豪车品牌，也可能是在东方大国汽车中诞生。
结语看来，外国豪车在华的日子可真不好过啊，面对中系品牌的强势崛起，它们似乎也难以招架。随着消费者对国产品牌的认可度提升，未来的市场竞争会更加激烈。
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