昨晚，全新一代梅赛德斯-AMG SL车型正式发布。虽说距上一代SL的发布已经过了9年，但从SL整个历史来看，9年换代已是属于速度快的节奏。另外有意思的是，从这一代SL开始，它将正式划分到AMG家族，并全权交由AMG独立研发。
全新SL采用了AMG最新的家族化设计语言，大面积直瀑式的前格栅+前后“三角眼”的灯组，以及整车前前后后夸张的动力学套件，让全新SL兼具了视觉与性能的双重威慑力。
长轴距，短前悬，是AMG跑车经典的风格。所以，和AMG GT共享平台打造而来的全新SL自然也是类似的配方，同时采用铝制车身框架的它不仅能满足轻量化的需求，在车身刚性上亦可有所提升。
许久未见的“2+2”四座布局终于再次出山，这也是自1989年R 129代SL车型以来，SL首次回归“2+2”座椅布局。无论如何，后面有两个座椅终究会增加车辆的实用性。当然，软顶敞篷自是必不可少，只要车速不超过60km/h，打开/关闭敞篷的整个过程只需不到15秒。另外，SL还配有头颈暖风系统，你没想到的小细节，AMG帮你想到了。
另外，主动式进气格栅，主动式可调尾翼，隐藏式门把手，与车身齐平的轮圈，这些既是全新SL对当下审美的尊重与顺从，亦是站在审美之上对低风阻的苛刻追求。
内饰，全新S级的感觉扑面而来。12.3英寸的全液晶仪表，11.9英寸可自调角度的中控大屏，最新“蜻蜓”样式的方向盘，最新的MBUX车机系统，以及放眼望去极尽奢华的内饰用料和细节处理。果不其然，想要无可比拟的豪华感，还是得找奔驰。
最重点的动力方面，全新SL将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，秉承“一人一机”理念，并按照功率高低分为SL 55和SL 63。其中SL 55车型最大功率为476Ps、峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速时间3.9秒，车辆极速为295km/h。 SL 63最大功率585Ps、峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间3.6秒，车辆极速315km/h。传动系统上，两款车型都是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。
还没完，全新SL还将首次搭载AMG Performance 4MATIC+全时四轮驱动系统以及后轮转向功能。前者可以实现前后轴多种扭矩分配，以此为车辆提供最佳动力输出；后者可有效的减少转弯半径和提升高速时的操纵稳定性与灵活性。
更显专业的是，新车具备了6种驾驶模式可选，分别为：防滑、舒适、运动、运动+、个性化、赛道。当你开着全新SL驰骋在赛道上时，车机系统中的“虚拟赛道工程师”的应用可与你共同协作，尽享数字时代的性能驾驶乐趣。除此之外，全新SL还装配了带有主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架，可以在毫秒内完成自我调节，你只管负责速度与激情，就让强大的电子系统来负责安全与极限。
最后，全新SL预计还会在2023年带来插电混动版车型。按照SL十年左右一换代的节奏以及电气化时代的到来，这一代SL也极有可能是最后具有纯燃油版车型的SL。不管能不能买到，也不管有没有能力买，这都是最后的且有且珍惜。
