第十五届珠海航展上，虽然歼-35A是新星，在评论区引众星捧月之势，但对歼-20与苏-57E的关注度，因为出色的表现，亦未减然。当然，对这三型一流战机的种种，观众的评论褒贬不一，而以在下观之，却以为不少观点值得商榷，特此忍不住来谈一点不同见解。

相较于全球隐形梯队，窃以为简单地比较现役五型标准的“五代机”——中俄之歼-20，歼-35A，苏-57E，以及美帝之F-22与F-35，是有失偏颇的。因为抛开现实需求论设计，实际上等于纸上谈兵。在下曾多次强调尖端的、最先进的武器装备，不一定是最好用（符合战争实际）的武器装备，所以武器装备的设计原则，必须遵循“成熟的技术储备+实际需求=实用装备”这条规律。

显然，中美俄的空军或国防，因各自的地缘环境及工业基础、研发实力不同，为达至最优使用效果标准（满足军方的实际需求），对各项关键技术指标的取舍，必然是各有千秋，难以十全十美的。以当年的地缘环境，美帝F-22及F-35孤家寡人式的设计，不能说不优秀，更不能说不先进。就算在今天，虽然不能一骑绝尘了，但面对中俄，也不至于落后挨打，所以，厚此薄彼就是不对的。即便是歼-20，歼-35A，苏-57E，也是如此。

这五型“五代机”中，备受诟病的自然是苏-57。如果拿美帝的思路及标准来对标，只有美帝的F-22和F-35是最标准的、最先进的，其余的、后续的，都是“抄袭”。其实一些网友有所不知的是，F-22和F-35也是经过一番优化选择后，折中出来的产品，在它们之前，尚有YF-23等优秀设计因种种原因而夭折了。所以，现在大家看F-35，就觉得是“肥电”，而人家美帝却视若珍宝——自己的孩子，只有自己最知道。只是，美帝可能做梦都不会想到，世界发展这么快，这才几年，摸着鹰酱过河的东大，这么快就赶上来，争与比肩了。所以，以在下看来，苏-57 当然是很先进的、当之无愧的“五代机”。因为，老毛子的设计思路从来都是与众不同地清奇。想当年，打补丁一样制造出来的MIGE-25就能飞2.5马赫，叛逃后被西方视若珍宝，恐怕至今都没有解开这个谜，就是一个实例。在这届航展上，苏-57E一骑绝尘的机动性，诸君应该都看到了。有人说，那是表演机，空载且半油，那你换F-22，空载且半油试试，看能不能照着飞一遍？“肥电”那“贵妇人身材”就更不用说了，但人家会拔地而起，这在“五代机”中，也是一枝独秀的呀。

也有人说，航展上苏-57的炫技，是花拳绣腿，实战中没甚鸟用。君不见，在20世纪以来的局部冲突中的多次空战中，美军和以军飞行员，都有过运用飞机的灵活机动性，利用空空导弹因大过载不能急转弯的缺陷，靠急速脱离战术，在最后一刻闪过空空导弹，死里逃生的战例。所以，无论是“普加乔夫动作”“眼镜蛇机动”还是“落叶飘”，在空战的关键时刻，都有着莫大的战术效果。就算是超视距空战，只要战机配备灵敏的雷达及红外锁定告警装置，在对抗（与）空空导弹（不得已狗斗）时，超级机动性都可能给飞行员带来转危为安的机会，具备很大的战术优势。而靠偷鸡摸狗见长的隐形机，一旦一击不中，（在面对大国空军的时候）偷鸡不成蚀把米的悲惨结局，可能性也是蛮大的，那么鹿死谁手，还真不能盖棺论定。所以，苏-57看上去并不是那么先进，可谁知道呢，在联合（体系）作战层面上，只要战术运用得当，未必就一无是处吧？何况，人家设计之初的定位是“前线战斗机”，强调的第一位是空优及对地打击特性，隐身在其次呢。

之前，很多“沈飞黑”都是“歼-20”控，FC-31“鹘鹰”那可是大年三十的兔子——可有可无，还因为“中型机陷阱”理论，能不能成军都是个问题。而今在航展中，歼-35A一个华丽转身，一下把他们给@到了，于是“沈霍伊”这个绰号也不提了，歼-20倒从小甜甜变成了牛夫人。在下之前曾经分析过，歼-20与众不同之处，是它那细长而尖锐的扁棱形气动外形，即便在初级试飞阶段，靠那个俄制发动机，就已经具备超巡能力。那是因为，歼-20（另外还有“暗箭”无人机）采取的是“梭（飞）镖形”气动设计，高速性能特别突出，运用前付翼（鸭翼）增强气动操控性后，其气动性能十分独特而突出。当时很多人可能都不相信，现在随着越来越多有关歼-20的信息公开，都在逐渐证实，在下当初的推断，具有相当的科学性，而不是战忽局。

现在很多人开始吹捧歼-35A，似乎苏-35A比歼-20还要先进了，这完全是个人好恶在作祟。空军说了，歼-20与歼-35A是“重中搭配”（全球仅此一家，因为单发的F-35属于轻型战机），个人理解，歼-20更多可能是作为高空高速超视距截击机使用，目标是对方的预警机、加油机、信息支援飞机等，为歼-35A制空及轰-20等战略打击飞机保驾护航，而歼-35A则是空优战机，主要负责压制对方的隐形空优战机以及防空系统，夺取制空权，为歼-10、歼-16等空地/海打击飞机，开辟空中走廊。毕竟，歼-35A为了隐形而牺牲掉的载弹能力，限制了它的对地攻击能力——至少目前，还没有看到其适配的对地打击弹药（恕在下孤陋寡闻）。通过这种“重中搭配”，中国空军的作战体制及作战能力，可见一斑。

对标美军隐形战机，歼-35A的修身设计，不可谓不漂亮。但这并不等于其隐形性能就一定胜于歼-20，其实，若论制空能力，歼-20还更胜一筹——目前来看，歼-35A 没有侧单舱，那么即便是经过修型的空空导弹，最多也只能带6枚，而歼-20则至少可以带8枚（主弹舱4~6枚，侧弹舱至少2枚）。何况，歼-20S，还具备空中指挥协调能力，能够指挥2架以上的“忠诚僚机”进行空战，谁敢说歼-35A的空战能力比歼-20强，就等于是自己打自己的脸。

如果是中俄空军联合作战，那就更有意思了。有了歼-20和歼-35A的加持，苏-57完全可以实施开挂式对地/海打击，那将需要多强的防控体系，才可以拒止这种打击模式呢？由此可以断言，即便中国空军独立作战，未来的空战模式也是前所未有，绝对超出大多人想象的。而一个国家空军的崛起——空中优势或制空权，正是这个国家军事崛起的重要标志之一。