国际汽联和电动方程式推出了 PIT BOOST，这是一项新的赛中功能，通过在维修区进行 30 秒、600kW 的超快速能量提升，提供 10% 的能量提升（3.85kWh），在 2025 年 2 月 14 日至 15 日的吉达电动大奖赛期间首次亮相。
PIT BOOST 将挑战车队权衡能量提升的好处与失去赛道位置的风险，引入新的高风险战略元素并增强比赛的不可预测性。
PIT BOOST 突出了电动汽车超快速充电的进步，反映了国际汽联和电动方程式作为“赛车到公路”技术平台的作用，解决了电动汽车采用中的关键挑战，例如充电速度和效率。
PIT BOOST 是双赛的其中一场强制性比赛，包括严格的协议，每支车队一次只允许一辆赛车使用它。在每场比赛前 21 天，车队将收到包括 PIT BOOST 窗口在内的比赛信息，其部署将独立于现有的 ATTACK MODE 规则运行。
ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛将推出 PIT BOOST，彻底改变比赛日的体验，这是一项开创性的新功能，在第 11 赛季的部分比赛中首次亮相。PIT BOOST 旨在增强策略、可预测性和车迷参与度，将展示尖端的电动汽车超快速充电技术，同时为电动方程式比赛增添激动人心的新维度。
什么是 PIT BOOST？
PIT BOOST 是一项创新的赛中功能，通过在维修区进行 30 秒、600kW 的快速能量提升，为赛车提供 10% 的能量提升 （3.85kWh）。这项强制性的运动功能 - 部署比目前的消费类增压器多得多的功率 - 在选定的比赛中增加了另一个战略元素，有可能极大地改变比赛结果和战术。
战略赛车影响
PIT BOOST 将重新定义 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛的比赛策略。车手和车队将不得不权衡能量提升的好处与进站期间失去赛道位置的风险。为他们的 PIT BOOST 选择最佳时刻将是关键，为每场比赛引入更高的赌注和额外的戏剧性。PIT BOOST 将于 2025 年 2 月 14 日至 15 日在沙特阿拉伯举行的电动方程式吉达电动大奖赛期间首次亮相。
国际汽联高级赛道运动总监 Marek Nawarecki 表示：
“在全面的测试计划之后，我们很高兴能够再次通过引入 PIT BOOST 来突破电动汽车的界限。作为国际汽联技术和运动法规的一部分，这一开创性的新功能将为这项运动增加另一个战略元素，并突显国际汽联对开发更先进的公路赛车技术的坚定承诺——ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛就是这一方法的完美例证。
电动方程式联合创始人兼首席锦标赛官 Alberto Longo 表示：
“经过广泛的测试和仿真过程，我们很高兴终于向世界展示了这项改变游戏规则的技术。它不仅标志着我们系列赛中最雄心勃勃和最具影响力的补充之一，而且标志着现代赛车运动的补充。PIT BOOST 将挑战车队和车手在巨大压力下做出高风险的决定。戏剧性的超车、意想不到的转折和人类的聪明才智的可能性将提升我们车迷的兴奋度，并展示电动方程式和国际汽联对创新的不懈承诺。作为一个为加强从赛道到公路的技术转移而诞生的系列，它标志着消费类汽车和电动汽车性能未来潜力的重大转变。
突出电动汽车创新
随着 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛继续引领电动汽车的发展，PIT BOOST 凸显了电动汽车充电技术的快速发展。这项创新解决了电动汽车采用的关键挑战之一——充电速度和时间——并展示了 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛作为“赛车到公路”技术平台的独特地位。
PIT BOOST 经过了广泛的测试和模拟，以确保其安全性、可靠性和增强比赛的潜力。严格的协议管理其实施，包括对何时以及如何部署的限制，确保该功能在比赛当天提供刺激和安全。
关于 PIT BOOST 的快速事实：
作为 600kW 的 34 秒固定进站的一部分，以 30 秒充电的形式为赛车增加 10% 的额外能量（+3.85kWh）。指定比赛的所有车手都必须参加。独立于现有的 ATTACK MODE 规则，为团队提供两个战略元素，让他们并肩管理。在 PIT BOOST 期间，最多只能有两名 Pit Crew 在车辆上工作，外加一名专门负责停止和释放车辆的 Pit Crew 成员。每支车队一次只能有一辆赛车进行 PIT BOOST（不能同时进行）。重点介绍快速充电的电动汽车技术，反映了 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛从赛车到公路的独创性。国际汽联将确定参加 PIT BOOST 的窗口（取决于特定的“充电状态”值），该值将在每场比赛前 21 天与车队共享。