又到了一年一度的荔枝季，你们是不是已经开始垂涎欲滴了？话说回来，历史上那位爱吃荔枝的杨贵妃，她吃到的荔枝到底是来自岭南还是川渝呢？这个问题一直是个谜。为了找到答案，也为了测试一款神车，我们新车评的大神们决定开着雅阁插混，来一场说走就走的旅行，重现“一骑红尘妃子笑”的经典场景。

话说这雅阁插混，在之前的易车大横评中，可是风光无限，拿下了同级别的续航和油耗双料冠军。所以，我们就想，这车在真实的用车环境下，究竟能不能继续封神呢？

先说说天气吧，出门那天热得跟啥似的，气温直逼37度，我们当然得开着空调和座椅通风，毕竟咱也是要享受的人。而且，为了模拟大家日常开车的情景，我们还特意按照规定的最高限速跑。这样的条件下，雅阁插混能跑多远呢？

实测下来，纯电续航跑了104.1公里，虽然比官方的NEDC续航106公里少了那么一点点，但这完成率也高达98.2%，在真实用车环境下能达到这样的成绩，只能说本田第四代i-MMD双电机系统太硬核了！

再来说说综合续航，我们一口气跑到了1688公里，这时候仪表盘上显示还能跑32公里，也就是说满油满电状态下，雅阁插混的续航里程达到了惊人的1720公里。要知道，这车的油箱只有43升，全程还开着空调，这样的表现简直太给力了！

说到极限续航，雅阁插混曾经创下了满油满电2132.7公里的记录，但这毕竟是在极限节油模式下的结果。我们这次测试更接近普通人开车的情况，所以还带了个22升的备用油箱。结果呢？我们实际用了65升油，跑了2100公里，平均油耗只有3.1升/百公里，简直是封神般的存在！

当然，续航和油耗只是冰山一角，雅阁插混的魅力还在于它的动力表现和操控性能。要知道，长续航很容易做到，只要加大油箱就行了，但想要动力强劲、操控一流，那就不是那么容易的事儿了。雅阁插混凭借本田第四代i-MMD双电机插混系统，无论是在发动机、电机还是升压技术上，都做到了顶尖水平。再加上本田一贯以来的运动基因，以及精细调节的可变转向比和ADS自适应避震，让雅阁插混在高速、弯道和上下坡的表现都非常出色，开起来就像人车合一一样，那感觉简直不要太爽！

经过这次从广州到重庆再到西安的两千多公里的测试，我们不得不说，雅阁插混不仅续航和油耗方面是王者，更是同级别中的运动科技之王。如果你既想要超长续航和低油耗，又不想牺牲驾驶乐趣，那么雅阁插混绝对是你的菜！赶紧来体验一下吧，保证让你爱上这种“人车合一”的驾驶感受！