刚性接触网因其结构简单、安装空间小、使用寿命长和运维工作量少等被地铁广泛采用，然而，由于其弹性差，容易出现磨耗问题，也给运维带来了新的问题。
在正常情况下，碳滑板磨耗量平均约为1 mm/万km，现实情况却远远超过了这个数值，尤其是在冬季异常磨耗的情况下，问题更加突出。这一现象的背后究竟隐藏了怎样的因素？
研究表明，随着温度的降低，接触网的刚度会增加，导致弓网的受流质量下降，进而加剧了磨耗现象的发生。尤其是在冬季温度较低时，这一影响更加明显。
地铁刚性接触网的磨耗问题已成为地铁运营中的一大难题。大部分存在严重的弓网异常磨耗现象，甚至出现碳滑板磨穿引发降弓的危险事件。这不仅增加了维护成本，还可能对地铁运行安全造成威胁。
针对地铁刚性接触网磨耗问题，有必要采取有效的解决措施。
一方面，可以通过优化接触网结构，改善弓网接触力分布，减少磨损。
另一方面，加强对环境温度变化的监测与预警，及时调整供电参数，降低磨耗风险。
此外，也可以研发耐低温材料，提高地铁供电系统的抗寒能力。
西交轨道研发了弓网异常磨耗监测与治理解决方案，通过接触网几何参数及磨耗测量装置、接触网及受电弓视频监测装置、受电弓滑板入库测量装置，再结合弓网异常磨耗监测与治理系统，能够及时掌握弓网运行姿态，对弓网异常磨耗提供及时告警，并且针对各类异常磨耗 能够给出切实有效的运营决策，能够抑制异常磨耗的进一步恶化。
环境温度对地铁刚性接触网的弹性与弓网受流质量具有重要影响，深入研究其规律并采取有效措施对于解决地铁供电系统的磨耗问题至关重要。随着科技的进步和研究的深入，相信我们能够找到更加可靠和高效的解决方案，确保地铁运营的安全与稳定。
