混动汽车，从字面意思来理解就是混合动力汽车，常指一辆车同时拥有发动机和电动机这两种或者更多种的动力源。我们常说的汽车混动一般分为三种类型，即插电式混合动力、非插电式混合动力和增程式混合动力，这是三种不同的技术路线，这次我们先说插电式混合动力汽车。
现在有一个问题：你知道全球第一辆插电混动汽车的诞生地是哪里吗？答案是西安。早在2008年12月，比亚迪F3DM就在西安比亚迪高新工业园量产下线，全球第一辆插混诞生西安，由此开创了以电为主的混动技术路线。
现如今，比亚迪的混动技术经过四代技术创新，确立了插电混动技术在混合动力领域的主流地位。
据公开资料显示，从2020年到2023年，比亚迪的插电混动车型销量增长30倍，销量遥遥领先于全球众多车企，中国每卖出两辆插混车型，就有一辆是比亚迪，足以见得比亚迪插电式混合动力汽车在混动领域的地位。
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人不才蛙见，确实不清楚。车型最多，板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi总共5款均破万，驱逐舰05，海豹dmi，护卫舰07亦有数千，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋。其它家多是匆忙客，应景之作，急于求成，一蹴而就。
不显山不露水；朴实无华，平淡无奇，深藏不露；善战者无赫赫之功，重剑无锋，大巧无工。由于比亚迪第四代混动dmi的稳定存在，油耗，动力，加速，平顺都是一绝，dmi销量也超过200万台。更难得的是成本也下来了，各种荣耀版甚至低配7.98都是敞开卖不限量。普遍对第五代混动充满更多的期待。十年磨一剑，今日把示君。宝剑出销，谁与争锋?