从前的越野车只属于大G、陆巡、牧马人等，甚至吉姆尼都被炒到高价，普通人遥不可及。某程度上，它们剥夺了普通人拓展汽车生活边界的权利，将普通人阻隔在大自然的另一边。

直到哈弗猛龙将新能源越野带入全民时代。

2023年，搭载“1.5T+Hi4+后桥差速锁“的哈弗猛龙以主流城市SUV的价格和不俗的越野能力，降低了越野车的准入门槛。如今，2024款哈弗猛龙全面进化，“可城可野”的属性得到强化，更进一步地适配日益多元化的用车场景。

新车售价16.58万-19.28万元，以增配不增价的诚意，鼓励普通大众去追求出行品质，去解锁更多的汽车生活方式。

在普遍的定义中，哈弗猛龙属于轻越野SUV。而在人们以往的认知中，所谓轻越野就是只能跑跑一些简单的非铺装路面。

但事实上，2024款哈弗猛龙的越野能力更为接近传统的硬派SUV，面对一些极端的路况和环境，它有足够强的硬解能力。

而形成这种能力的关键因素有两个：一是搭载1.5T+Hi4+后桥差速锁的动力系统，二是出色的通过性。

搭载Hi4智能四驱电混技术，可使2024款哈弗猛龙爆发出384马力的最大功率和750N·m的强大扭矩，动力性能十分强悍。同时iTVC智能矢量控制系统可以实现扭矩迅速转移，匹配差速锁还能实现后桥车轮扭矩100%输出，从而使车辆具备良好的越障能力和脱困能力。

在通过性方面，2024款哈弗猛龙也有着出色的“身体条件”：接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°，最小离地间隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至581mm。

以上的这些数据和条件优势，在实际越野中都转化成了硬解能力。面对大角度且低附着力的斜坡，2024款哈弗猛龙能够轻松越过，动力输出稳定，整个过程给人很强的信心。面对不规则深坑形成的交叉轴路面，iTVC智能矢量控制系统发挥作用，有附着力的轮胎始终被分配到足够的动力，加上车身几何上形成的高通过性，能做到平稳通过。

出人意料的是在雨林穿越中，以往我们印象中只有硬派越野SUV才敢去挑战的极端场景，2024款哈弗猛龙也都能够完全胜任。特别是在山沟里，湿滑大小石块不规则分布，车辆随时有打滑失控的风险，同时水潭的深度和细软的泥沙也带来了许多不确定因素，处处存在陷车的危机。但2024款哈弗猛龙还是处理得很好，动力的控制可以很精准，大扭矩的优势匹配四驱系统的动力智能分配能够完成稳健的脱困，即便过程并不轻松，但你可以完全信任它。

而且2024款哈弗猛龙给人的好感还不仅限于动力和四驱表现。由于车身整体升高，驾驶者可以获更高的坐姿和更开阔的视野，加上方向、油门、刹车也有上佳的人机工程学匹配，360度全景影像和180度透明底盘对路况有直观的呈现，人、车、路的结合度更高，操控上的感知更为清晰。

另外值得一体的是，2024款哈弗猛龙的轮胎宽度和扁平比都进行了升级，提供265/60 R18的轮胎尺寸，由此提升了越野的操控稳定性。因此也拓展了AT胎的适配性，如果装上AT胎越野能力会进一步凸显。

总的来说，2024款哈弗猛龙的越野能力会超出大部分人对它的预期，尤其是对比当前市面上的其他方盒子SUV，其越野能力属于绝对顶尖的存在。

对于大部分人来说，越野肯定不是常态，而是日常生活之外的锦上添花。而2024款哈弗猛龙的好处就在于，它不仅能凭借越野上的硬解能力带来户外生活的延展，还能通过全能的实力给日常使用带来非常舒适的体验。

这里还得再讲讲Hi4智能四驱电混技术。

Hi4智能四驱电混技术因为采用三动力源双轴布局，支持9种模式的智能切换，所以在不同的工况和不同的驾驶需求下，整套动力系统能够始终处于最佳工作模式。加之如今又升级了低温冰雪算法，优化了TCU和HCU软件等22项技术，最终应用在2024款哈弗猛龙之上实现了能耗更低，性能更好，续航更长的结果——亏电油耗不到6L/100km，零百加速只需6s，纯电续航达到145km。

从城市道路的驾驶反馈来看，这套动力系统应对日常使用绰绰有余，提速的过程平顺且快速，并且中后段的爆发力得到了很好的保持。同时各种模式之间的切换悄无声息，平顺性和静谧性值得肯定。而悬架则是侧重于支撑性，并且提供了十分清晰的路感，使得公路驾驶也有运动的味道。与此同时，舒适性得到了尽可能的保留，减震效果令人满意。

驾驶之外，2024款哈弗猛龙最具吸引力的可能是它的方盒子硬派造型。

2024款哈弗猛龙的整车尺寸变更为4800×1950×1843mm，其实已经是接近中型SUV的尺寸，这也为它威严的硬派造型和宽敞的车内空间奠定了基础。基于霸气的体型，外观设计大量采用了方形和圆形的元素结合，通过硬朗的线条和棱角打造出了硬派的风格，实车看起来气场很强。如果选装官方提供的车顶平台和侧爬梯，还会呈现出更具视觉感染力的野性美感。

正所谓“在城市显眼，在野外出片”，非常符合当下年轻人的审美。

座舱内，2024款哈弗猛龙呼应了外观设计风格，通过方与圆的型面结合来强化视觉上的硬核感，同时又兼顾了舒适的感官体验。

其中，黑米内饰是新增的配色，看起来更加清新简约。内饰材质也升级为新型纳米级低结晶PP材料，接触感更舒适，在保留越野调性的同时，也更加耐用易打理。

座椅的舒适性也比较讲究，皮质细腻，绗缝工艺也很精细，整体对身体的承托和贴合度做得十分到位。前排座椅配备了座垫通风加热和靠背加热功能，同时后排的空间表现也在主流水平之上，加之整车隔音下了不少功夫，日常家用能够保证很不错的驾乘舒适性。

智能方面的重点则在于升级搭载了L2+级辅助驾驶功能，可实现NOH高速智能驾驶辅助和智能泊车等智驾功能。而智能交互则以12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控大屏+9英寸W-HUD抬头显示作为载体，配合新一代咖啡智能座舱系统，整体的使用感受良好，主流的智能功能都有覆盖。

某程度上，我们可将哈弗猛龙看作是城市SUV向越野领域的细分延展。它能提供足够舒适的日常使用感受，功能配置、先进智能、实用空间样样不缺。在此基础上，它拥有非常不俗的越野能力，基本上可以覆盖大部分人群的所有场景需求。它是哈弗开辟新兴市场的需要，也是对消费者生活方式转变的应答。

所以，站在城市SUV的角度，多功能、多用途、多场景的全能属性，会是消费者选择哈弗猛龙的最大理由。

当然，2024款哈弗猛龙的升级是很全面的，考虑到了越野、节能、舒适、智驾等等，更考虑到了用户购车成本的问题。这些，都是哈弗在激烈市场竞争下拿出的诚意。