3月3日，广汽本田P7技术体验日活动在广汽本田汽车研究开发有限公司举行，现场全方位展示了P7车型的重点技术配置。新车基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，定位中型SUV，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm。
广汽本田P7有后驱单电机版和四驱双电机版。四驱版本车型前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为350N·m，后电机最大功率为200kW，峰值扭矩为420N·m。两款电机都来自联合电子，最高转速可达16000rpm。电池系统方面，新车搭载三元锂离子电池包，电芯来自宁德时代，容量达到90kWh。根据厂家目前公布的资料，P7车型的综合续航为650km，但官方没有明确标明该数据是后驱还是四驱版车型。
广汽本田P7电池包采用特殊的设计，中框采用12000吨铝合金压铸机压铸而成，中框上方放置电池模组，下方放置水冷板。水冷板与中框之间采用摩擦搅拌焊连接。P7的电池包设计实现了冷却液与电芯的分离，可提升了电池包的安全系数。与此同时，电池包上盖采用了SMC复合材料制造，可进一步提升轻量化水平。电池包底部的护板则能够有效抵御来自底盘的磕碰。在碰撞事故中，P7的电池包可在安全气囊点爆后一秒内实现断电，有效降低乘员或救援人员触电和电池包短路的风险。
智能驾驶方面，广汽本田P7搭载了全新的Honda SENSING 360+驾驶辅助系统，支持高速公路导航辅助功能，可以实现车道保持、自适应巡航、自主变道以及自动上下匝道等功能。此外，Honda SENSING 360+还支持多场景视觉融合泊车、5米内记忆泊车、遥控泊车、指尖泊车等常见高阶泊车功能。
智能驾驶传感器方面，P7采用5个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达的方案。其中前向摄像头为广角摄像头，视场角为100度，可以监测车前150米范围，其余四个摄像头用于360度全景影像和泊车辅助；前向毫米波雷达监测范围为250m，角雷达监测范围为100m；12个毫米波雷达探测范围均为120度。
智能座舱方面，广汽本田P7 Honda CONNECT 4.0的语音助手采用科大讯飞方案，支持普通话、四川话和粤语，支持普通话和另外两种语言的自动切换，同时还支持免唤醒词、连续对话、四音区识别等功能，功能性上达到中国市场主流语音助手的水平。
P7的座舱配备了9.9寸液晶仪表、12.8英寸中控大屏以及10.25英寸副屏，此外还有流媒体内后视镜（200万像素，9.01寸）以及流媒体外后视镜配置。
由此来看，烨P7以其出色的智能驾趣、卓越的工艺品质以及强大的企业实力，成为了当下新能源汽车市场中的佼佼者。它不仅代表了广汽本田在新能源汽车领域的最新成果，更展现了本田品牌对中国市场的深刻理解和坚定承诺。对于追求高品质、智能化出行的消费者来说，烨P7无疑是一个值得考虑的选择，期待其2025年正式上市后的表现。
