我怀疑,琉球的嘉手纳空军基地克美国的战机,要不怎么能解释,美国飞机一头撞上墙上了,没错,撞墙上了,连印度都没犯过这么低级的错误。
事情是这样的,美国的一架KC-135加油机,在返回嘉手纳空军基地后,从停车位滑出,撞到墙上了,机头受损,不知道有没有影响到雷达。
为啥我说,嘉手纳基地克美国的战机呢,因为美国战机已经不是第一次在这出事了,就今年啊,不完全统计,已经出了3次事了。
美国空军一架F22在嘉手纳降落的时候,起落架出现故障了,脸着地了,看这个姿势,屁股撅得高高的,头埋的低低的,当众“下跪”,像是认罪似的。
又一架F22在嘉手纳出事,右侧起落架故障,这回是向右跪下了。
现如今,KC-135加油机又在嘉手纳撞了,还是撞墙上了,3个月出3起事故,美国搁这赶业绩呢,不过也不对啊,美军的KPI应该是平均每个月坠毁1架飞机,这3起事故都太轻了,美军还得再接再厉。
其实呢,说是琉球的嘉手纳克美军的飞机,实际上是美军飞机自己不争气,这些年军工企业越来越敷衍,搞了很多带病服役的机型。比如:F22有腿疾,它不光在嘉手纳跪,在其他地方也跪。
在弗吉尼亚兰利·尤斯蒂斯空军基地右膝跪地;在 佛罗里达州埃格林空军基地双膝跪地,又在这跪了一次。人家磕头上瘾,你也不能拦着它不是。
f22这还不算什么,顶多是有腿疾,人家的鱼鹰才厉害呢,海陆空三栖,飞着飞着就钻海里了,原因也很简单,设计有缺陷,垂直起降过程中,机翼表面的涡流与地面的涡流容易相互干扰,然后就掉海里了。因为掉海里的次数实在是太多了,美军宣布停飞鱼鹰,才暂时拯救了一下鱼鹰的摔机量。
美军后勤也不争气,跟印度斯坦航空有一拼。美国一架F22坠毁,事后一查,哦,是地勤在冲洗战机的时候,忘了给空速管套上袋子了,导致空速管进水了。
飞行员就更不要说了,如果你去采访他们的工作,他们一句话总结就是:钱少事多离家远,这些年离职的飞行员是越来越多,以至于空军严重缺人,空军部长弗兰克·肯德尔表示,空军出现了大约10%的缺口,而飞行员训练飞行小时数,从每年的210万小时,减少到了110万小时,所以飞行员技术也不咋滴,操作失误经常出现。
再加上美国产业空心化,航空产业链不健全,飞机不出事才怪呢。