声明丨本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。

前不久，黎巴嫩刚刚发生传呼机爆炸事件，引发了人们关于手机安全性的讨论，不少人都担心，这些与人们生活息息相关的智能产品，是否会变成可以被人远程操控的危险品？

就在人们讨论得热火朝天时，俄罗斯车臣领导人卡德罗夫突然“助兴”式地向人们宣布一条更为炸裂的信息：马斯克把我的车远程锁死了！

在这之前卡德罗夫还对外说，他这辆汽车是马斯克送给他的豪礼，他十分喜欢。他还把这台车改装成了战车，放到互联网上炫耀。

马斯克迅速否认了此事，声称自己没有给车臣领导人赠送过这辆汽车。

谁知道，这事刚过去没多久，卡德罗夫突然指责马斯克竟然如此不厚道，竟然远程锁死了他的汽车，他在网上隔空向马斯克喊话：“你这么做实在太不够男人了。”

这究竟是卡德罗夫的玩笑话，还是真的确有此事？截至目前，特斯拉和马斯克本人都没有公开作出任何回应。

但是，这又引发了人们对智能产品安全性的怀疑，车企真的可以远程操控智能汽车吗？

针对这个问题，360的创始人周鸿祎专门作出了专业解答。

周鸿祎首先确定一点，车企确实有这个技术能力，远程操控智能汽车，但是通常来说，没有车企会这么做，因为显然是违反了法律和商业道德。

至于卡德罗夫的车被锁死的问题，目前也没有足够的证据表明，这是马斯克做的，也不排除是由于汽车发生故障造成。

但是，从专业技术的角度去分析，车企是如何操控智能汽车，难度大不大？其实这对于车企来说，是一件非常容易的事情，只需要三个步骤，就能够实现。

智能汽车之所以智能，是因为在汽车上搭载了“前视一体机计算方案”，这套装置是需要连接互联网，才能够实现智能驾驶的功能。

简单来说，就是在智能汽车上安装了一台带有全方位摄像头的小型电脑，电脑中储存有地图版本，同时电脑会对周围路段的实时画面进行数据分析，再对车辆发出避开障碍物、刹车、减速等指令。

为何要联网？因为地图版本是固定的，但是实时路况具有多变性，因此需要把这台电脑接入到车企的服务器，这样才能更加保障自动驾驶的安全性。

因此，锁死智能汽车非常简单，只需要先选定目标车辆，然后在服务器对它发出禁用指令，就可以迅速将其锁死。

周鸿祎还提醒，除了车企可以远程操控车辆外，黑客同样也可以通过车辆的移动WIFI信号或是攻入服务器，入侵智能汽车的电脑系统，最终实现操控汽车功能。

周鸿祎的分析，真是让人感到后怕，本来买的是一辆先进的智能汽车，但是一旦被不法分子操控，那岂不是变成犯罪的工具？

2019年，美国的共享汽车Car2Go，被黑客入侵服务器，导致一百多辆汽车被盗，对该公司造成了巨大损失。

2019年，美国政府进行了一项测试，让两名技术工程师通过技术入侵，让两台汽车的刹车功能瞬间失灵。

而在今年，汽车巨头丰田公司承认，他们公司的服务器遭到了黑客入侵，大量数据遭到泄露。

简直太吓人了，黑客入侵汽车都如此容易，汽车刹车功能瞬间失灵，那是多可怕的画面，一个不小心就造成车毁人亡。

于是，不少网友就开始深挖，为我国智能汽车提供“前视一体机计算方案”的企业有哪些。

不挖不知道，一挖吓一跳！

排在第一位的是一个叫“地平线”，这是北京地平线机器人技术研发有限公司旗下品牌，根据互联网查询结果显示，这是一家自然人投资的中国本土企业。

该企业是由北京地平线信息技术有限公司百分百控股，而北京地平线信息技术有限公司的实际控股人又是“HORIZON ROBOTICS HOLDINGS LIMITED”，这一串英文翻译过来就是“地平线机器人控股有限公司”。根据网上查询到的资料，该企业在香港上市，最终实际控股人还有待查证。

但是根据网友们提供的信息，地平线目前是一家民营企业，没有被外资控股。

排在第二位的是一个叫Mobileye的产品，这个就更厉害了，竟然是以色列汽车科技公司。看着如此敏感的字眼，不得不让人背后感到一阵凉意。

根据网上公布的销售数据，2023年度，该公司的市场份额达到了29%，而今年上半年销售情况略降低了一些，但依然高达27%，接近三成的市场份额。

排在第三名的，是一个叫瑞萨的产品，来自日本半导体巨头公司瑞萨，虽然离一二名的销售数据还有一定的差距，但是也占到了19%的份额。

第四位则是AMD，来自美国超威半导体公司。这些数据表明，前四位，只有一家是香港上市的中国企业，其余三家都是外企。

这样的查询结果，更是让人感到后怕。通过最近一系列所发生的事情，更多人意识到，国产化多么重要！

周鸿祎最后还提到，其实要彻底避免被汽车控制，也不是没有办法，只需要找改装店，禁止掉车辆的远程权限即可。

但是这样一来，对车主也造成较大的损失，可能会因此被车企拒绝提供售后服务，同时，一台关闭掉远程权限的智能汽车，可能还存在识别实时路况时出现判断不精准的现象。

看来，私自禁止远程权限并非良策，把一台好端端的智能汽车硬生生弄回到了油车时代。

虽然说，目前这些提供智能驾驶方案的企业，与世界局势看起来没有多大关系，但是谁又能保证未来不会发生什么呢？

因此，这些关乎国人安全的问题，更应当实现全部国产化，尤其是关键核心技术和服务器都应当保留在国内更为稳妥。

同时，也呼吁智能汽车行业，应当将网络安全重视起来，共同提高智能汽车的网络安全性，避免被有心之人利用。

参考资料：

1、 财联社：Cybertruck据悉被“远程禁用” 卡德罗夫又向前线增派两辆

2、 红星新闻：把一辆特斯拉远程锁住，需要几步？周鸿祎解析