阅读文章之前，首先介绍一下原作者森野广，1944年3月海军兵学校第73期毕业。原大凤号航母乘员，大凤号沉没后被转调到新建航母云龙号任职，9月晋升海军少尉。1944年12月19日，云龙被美军潜水艇击沉时，森野广少尉是该舰军官中的唯一的生还者。
---正文开始---
在中途岛战役损失了飞龙、苍龙号之后，日本海军新设计了飞龙级的改进型航母——云龙级。标准排水量24000吨（原文如此），最高航速36节（原文如此）。同型舰还有天城、葛城号，后来这3艘航母编成第三舰队第1航空战队。
在1944年10月末的菲律宾战役中，瑞鹤号航母沉没后。云龙级成为日本海军最后的机动部队主力。1944年9月，云龙号从东京湾出航，移动到濑户内海西部，连日进行高强度的训练（已有舰载机，无搭乘员）。
下面是云龙号最后战斗详报记录的一部分内容：
形势
1944年8月左右开始，中国东海的敌人潜水艇的活动非常猖獗，船舶的损害也不在少数。军舰云龙肩负向马尼拉方面紧急运输的重大任务，在云龙舰长（舰长小西要人大佐）指挥下率领驱逐舰时雨（白露级，荻原学少佐）、桧（松级，山口浩少佐）、枞（松级，米井恒雄少佐）于1944年12月17日早晨，从吴港出击，沿下关海峡、朝鲜南岸、中国沿岸航线向马尼拉南下。对敌潜水艇进行压制攻击时遵照第52驱逐队司令（岩上次一大佐）的命令，其他则遵照云龙舰长的命令。
紧急运输的物资包括：特攻兵器“樱花”（带有弹头的40架，原文如此，不同来源的其他资料认为是30架）、补给用鱼雷40枚、炸弹弹药、卡车等。
1944年12月
17日（星期日）早晨，从吴港出击，傍晚，停泊在下关海峡的入口。
18日（星期一）0700通过关门海峡，沿朝鲜南岸沿中国东海驶向上海海域。经过关门海峡时，门司和下关的人们看到大型航空母舰经过，挥手相送。朝鲜海峡通过水中听音两次捕捉到疑似敌潜艇的声音并回避。
那天晚上近距离监听敌方潜艇的英语对话，变更预定航线，但感觉敌人越来越近。估计敌人的潜水艇已经发现了我的部队，正在预先进行埋伏，所以从19日（星期二）早晨开始就更加严密地瞭望警戒。
云龙号最后的航路
12月19日上午到被雷时的经过概要
0900，
舰内哨戒第3配备（水中听音第2配备）
开始以U方法进行Z字反潜航行（一齐转向）
速度18节，发现漂浮水雷1枚
1200，到达舟山列岛东方，天气险恶视野狭小。
1400，航向转至180度，发现漂浮水雷1枚。
1500，航向转至150度，视野越来越差，波浪越来越大。
1600，航向转至180度。
1635，
水中听音员报告：“右30度鱼雷声”。
瞭望员报告：“右30度，雷迹近”。
舰长小西要人大佐下令：“右满舵，全速前进！”
舰首转向仅有大约10度的时候，舰尾有3枚雷迹通过，同时右前方的鱼雷无法回避，命中舰桥下方。
云龙被雷图，出自《日本空母战史》
PS：这个配图似乎有很多问题，首先是云龙号在面对右舷30度鱼雷攻击时采取的对策是右满舵内切，图中是左满舵外切，这样会增大被雷面积，与常识不符。
云龙战斗详报其1
云龙战斗详报其2~关于右满舵&各舰位置
其次，云龙战斗详报中记载是时雨在云龙号前方，左前方是枞，右前方是桧（第52驱逐队指挥官岩上次一大佐位置），图中的标注为前方是桧。
我（原作者森野广海军少尉）当时任云龙号航海士，从下关海峡出发后彻夜在舰桥执勤，1400时与预备少尉的第二航海士换班，在舰桥下一级的空房间作战室的沙发上躺着睡觉，1630，扩音器响起晚餐的喇叭声。我醒了，迷迷糊糊的。
就在这时，感受到了“轰”的一声和强烈的震动，“被命中了！”我跑上舰桥。爆炸震碎了海图台的玻璃，溅到舰桥上的海水打湿了海图上红色封皮的信号书，将航迹图染成了红色。
“右舷中部舰桥下方主控制室附近被鱼雷命中，引发进水并发生火灾，舰内电源停止，舰内一片漆黑。云龙乘员进入甲板上的配置位置，炮术科开始对潜射击，云龙右满舵缓缓前进时，因为锅炉蒸汽逸出，两舷机械缓缓停止了。”
发现敌方潜艇的潜望镜后，右舷高射炮和机枪压低了俯角射击。金子（泰治）少尉（73期）用1号高射炮指挥。
云龙被雷图2，出自《日本空母战史》
鱼雷造成的附带损伤，第2搭乘员室附近发生火灾，封闭防火隔墙灭火，主控制室附近第1、第2锅炉舱浸水，舰体3度向右倾斜，作为倾斜复原的一种方法，将飞行甲板上的运输物品的卡车抛入海中，日高（升）少尉（73期）负责指挥。
因为和敌潜艇的距离很近，而且云龙号还不能动，所以为了直接传达舰长的命令“赶快启动机械”尽快离开这个地方，我下到舰底的机关长那里，在黑暗中我打着手电筒下去了。轮机长说“蒸汽压上升了，马上就可以开动了”，于是跑上来向舰长报告。
爬上左舷，从飞行甲板跑向右舷的舰桥时，突然眼前一片漆黑，我的身体被轻飘飘地甩飞出去。“啊，现在死了啊。”我这么想着，就这样失去了知觉。
1645，在右舷130度发现雷迹，但云龙号在机械停止的状态下无法躲避，右舷前部被鱼雷命中，瞬间下部机库中的运输物件、樱花特攻机被诱爆（原文如此，不同来源的资料认为是127毫米副炮弹药库诱爆），产生了大爆炸，数分钟后，云龙号向前部大倾斜。舰长小西要人下达了全员撤退的弃舰命令。舰长、副长与航海长三次高呼“天闹黑卡板载”以后，伫立在舰桥与舰共命运。
PS：云龙大爆炸时由于事发突然，相关人员来不及撤离位于司令官室的天皇画像，应该是随舰同沉了。
云龙的末日，由红鲑（SS-395）摄于16点56分
1657，云龙号舰尾朝上全部沉入海中。
地点：北纬28度59分、东经124度3分
等我回过神来，看到士兵们都已经倒着来回跑了。我想“真奇怪。”过了一会儿，我知道我还活着，而且还头下脚上地挂在船上。过了一会儿，有人把卡在飞行甲板边缘口铁板上的我的脚给拽开了，我一头栽到机枪甲板上。舰体前倾得很厉害，我抓住机枪站起来一看，日高少尉就浮在眼前约10米远的地方看着我。
我大吼着：“日高！”。他看了看我，没有回答。他的脸和往常一样，睫毛乌黑，脸红红的，很漂亮。他没有发出声音，是下半身受伤了吗？他应该是在指挥将飞行甲板上的卡车扔进海里的时候，舰船爆炸了，被抛进海里的。
然后瞬间，战舰随着轰隆轰隆的声音沉入海中，带着我一起。我拼命挣扎，但是，可能是和战舰一起乘上了下降流，我越沉越深。也不知是怎么乘着上升流的，这次像被甩出去一样，以惊人的速度浮上海面。但是，那里没有云龙，在黄昏时分，许多浮游物漂浮在海面上。有几个士兵游来游去，却不见日高少尉的身影。
抓着毛竹（陆军特攻队员用来制作简易竹筏）在海浪中挣扎了一会儿，遇到了杉田少佐一行人。他大声鼓励士兵们：“不要白白送死！加油！”。我总觉得身体无法自由活动，和这群精力充沛的家伙漂散了。之后，在暮色中意外地被驱逐舰枞号救起。
获救的人中没有杉田少佐和我的同期生。被拉到枞的甲板上，想要站起来的时候，左脚怎么也使不上劲，站不起来。我觉得奇怪，稍微卷起左脚的裤子一看，发现脚踝被割了个大口子，露出了白骨。第二天一早，枞的乘员，对马秀志挥舞着兜裆布来探望我，给我鼓劲。
12月19日的中国东海，大浪高达30米，驱逐舰也无法放下救生艇，只能从舷侧投掷绳索救援人员。根据美军资料，前一天的12月18日，由于菲律宾东部的台风，美国海军第3舰队的3艘驱逐舰——赫尔号（法拉格特级，DD-350 USS Hull）、莫纳汉号（法拉格特级，DD-354 USS Monaghan）、斯彭斯号（弗莱彻级，DD-512 USS Spence）沉没，数艘轻型航空母舰及其他舰艇严重受损。
云龙号舰员一共1331人中，生还者包括准士官以上1名（仅有作者森野广少尉），下士官兵88名，共计89名。73期的藤冈实、日高升、加贺谷高之、金子泰治4人及搭乘云龙号的古贺良彦与其他1242人一同与航空母舰云龙沉入中国东海。我们在军校的教官福寿中佐、山本隼少佐（炮术长）、杉田少佐也战死了。根据美军资料，敌潜艇的名字是红鲑（SS-395 USS Redfish）。
SS-395 USS Redfish
驱逐舰桧、枞、时雨随后对敌潜艇发起反击，将其击沉（注1）。
注1：实际并未击沉红鲑，只是击伤，并迫使其中止战斗巡航，提前返回基地。
SS-395的损伤报告链接：
https://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/WDR/WDR58/WDR58-I.html#SS-395
红鲑号艇员展示他们的战绩
红鲑号艇长麦格雷戈（McGregor）在指挥狗鱼（SS-173 USS Pike）时被授予银星勋章，在指挥红鲑击沉云龙号后被授予第二枚海军十字勋章，他将以海军少将的身份退休。
之后我被枞送到高雄港的海军医院，但桧立刻出港前往马尼拉。两周后，1945年1月5日，驱逐舰枞、桧在马尼拉西方海面遭到敌舰载机空袭，枞被鱼雷命中击沉，桧中弹受损，之后逃入马尼拉湾进行维修，2天后的1月7日，桧再次从马尼拉湾出航，遭遇美国驱逐舰查尔斯.奥斯本（DD-570 USS Charles Ausburne），布雷恩（DD-630 USS Braine）炮击后被击沉。1月24日，驱逐舰时雨在暹罗湾（马来西亚的哥打巴鲁以东）被美国海军潜水艇黑鳍白鲑（SS-322 USS Blackfin）击沉。至此，航空母舰云龙号及其护航部队全军覆没。（以下略）
~（全文完）~
