现在天气非常炎热，在外边站一小会就满身是汗，那么开车外等人的时候，你是会在车内开空调享受，还是在车外汗流浃背呢？很多朋友不敢在车内长时间怠速开空调，一是怕浪费钱，二是怕伤车，那么车内开空调到底费不费油、费多少油、又会不会伤车呢？今天小曾跟大家讨论一下这个问题，为大家打消疑虑。

首先，我们来看一下，这辆1.6L排量的宝来，怠速时的油耗是0.8L/h,打开空调后的怠速油耗最高为1.4L/h，在怠速工况下，发动机的进气和喷油量还是比较稳定的，这个显示的数据还是比较准确的，以现在的油价9.3元计算的话，一小时花费13.02元左右，一直冰糕的价格就能享受空调一个小时，也值了！当然根据发动机排量不同，车内空间和压缩机功率不同，室外温度不同，怠速开空调的油耗不同，怠速油耗在1.2-2L之间，花费在10-20块之间。

对于过去老车来说，散热风扇靠发动机曲轴驱动，怠速时发动机转速低，散热风扇转速也低，散热效果差，时间长了，发动机会高温，而现在散热风扇都是电子风扇，会根据发动机温度自动调节风扇转速，所以现在的车型，基本不会出现怠速高温的情况，如果你看到发动机高温报警，应该立即关闭空调，而不是熄火。

更多的朋友担心原地怠速长时间开空调，会增加发动机积碳，我将最容易产生积碳的驾驶方式，分为这么几个等级：汽车冷启动>短距离行驶＞地板油驾驶＞长时间怠速后直接熄火＞平稳行驶；其实车辆长时间怠速时产生的积碳并算多，发动机有前后氧传感器，会根据尾气中氧的含量调节发动机空燃比，发动机空燃比在14.7:1时，发动机燃烧最完全，而怠速时发动机转速稳定，最容易控制空燃比，所以发动机怠速时相比行驶中并不会产生过多的积碳。

小曾负责人的告诉大家，原地长时间怠速开空调，除了费油费钱之外，并不会对发动机产生过多的伤害。大家可以放心地在车内享受空调带给你的凉意，但由于车辆静止，空调冷凝器的散热效果比较差，就导致空调怠速时的制冷效果没有行驶中的效果好。

如果在室外，可以将空调设置内循环，这样更省油，车内的制冷效果也更好，如果是在地下停车位，建议切换至外循环，防止CO中毒，危及生命。