在国内 SUV这个高度竞争的行业里，一款新车型“出圈”的时间很快，像是CS75 PLUS和比亚迪宋PLUSDM-i，都是以惊人的速度成长起来的。但也不是每一款新车，都能一飞冲天，就拿这款价格在十五万左右，采用了合资企业的技术，再加上女皇副驾的启辰星，在销量上就显得有些惨淡。我们就拿顶配版2021款 260T 自动48V轻混增压 星曜版来说，看看这款车的真正实力，为什么不受欢迎？
这辆V-Galaxy的星空家族，给人的感觉就像是一道亮丽的风景线，车身线条流畅，上面点缀着大量的“V”字，每一个细节都被完美地勾勒了出来。巨大的前网，66枚三维的钻石镶嵌其中，让它的前脸显得很有档次，而边缘的棱角，则让它多了几分侵略性。
在车灯方面，启辰星的车灯更是锋锐，“双子星” LED灯带是分开的，而日行灯则是犬牙交错的形状，光从外观上来说，启辰星的车灯还是相当抢眼的。在配置方面，启辰之星还配备了自动头灯，车灯高度可调，车灯延迟熄灭等多种功能。
再看侧面，启辰星长宽高4691/1905/1706 mm，轴距2756 mm，车身的轮廓十分圆润，玻璃边缘是镀铬装饰以及经过熏黑处理的 B柱和 C柱，形成了一种悬空的即视感，同时，两侧裙摆的镀铬装饰，更是让整个车身充满了时尚气息。
在尾部的设计方面，上窄下宽的外形使得尾部显得更为“敦实”，而简单的线条感又使得尾部更为整洁。但启辰星那一对贯串的尾灯却非常有特色，而且两边都是向下倾斜的，不管是开着还是关着，都会让尾部变得更加显眼。而在它的底部，则是一个双出式的排气管，这可不是摆设。
启辰星在内饰的设计上，让人对它的印象非常“务实”，没有太多的装饰，显得非常简单，内饰也没有太多的实心按钮，显得非常干净。贯穿的冷气出口，让前排的视野更开阔了几分。 在内饰方面，启辰星使用了很多真皮材料，车门和座椅也都使用了钻石花纹的皮革，看起来很有档次。三辐的方向盘采用了手感非常好的皮质材质，左右按键区也采用了触摸，视觉效果和手感都很好。
那块15.6寸的竖立屏幕，不仅给人一种强烈的视觉冲击感，而且里面的功能也是相当的多，可以通过在线导航、在线音乐、卡拉 OK和 OTA升级，甚至可以通过声音来控制车辆，比如调节温度、开启天窗等等，都可以通过“直接说”来实现。
车上的配置方面，启辰星配备了前、后两部驻车雷达，全速巡航，360度全景影像，自动泊车，还有一些智能化的安全系统，比如主动刹车，车道偏离预警等等。至于其他的一些东西，比如无钥匙启动/进入，抬头数码显示，行车记录仪，手机无线充电等等，都是一应俱全。
考虑到乘客们的高度，启辰星的内部空间还是很不错的。至于后备箱，启辰星的后备箱相对来说更有条理一些，后排的座位也可以按4/6的比例进行倒置，不过考虑到后备箱的高度差异，所以无法做到完全平整。但从运载工具上来说，启辰星却很实用。
启辰星采用的是一款1.5 T的涡轮增压发动机，采用的是日产-三菱-雷诺联合生产的技术，可以说是1.5 T中的佼佼者。为了改善油耗和乘坐舒适性，增加了48 V混合动力；变速箱上，启辰星采用的是7档干式双离合变速箱， NEDC的综合油耗只有6.1 L/100公里，属于较为节油的车型。
启辰星的前桥是普通的麦弗逊悬挂，后桥是多连杆悬挂，这两个部件的性能都很一般，虽然是以舒适为主，但并不缺乏柔韧性，在经过一些凹凸不平的道路时，可以很好地抑制住颠簸，保证了驾驶者的平顺性。
从我们对启辰星的分析中，我们可以看出它的主要问题出在了变速器上，虽然采用了干式双离合，给人一种很好的感觉，但却很难让人接受，这也是为什么它的销售一直停滞不前的原因。以启辰星的各项指标来看，如果用换成爱信6AT变速箱，那么它的销售很有希望变高。
用户10xxx03
为啥
匹诺曹
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