在车市极近之卷之下，各家车企都想在控制成本的基础上锦上添花，为自己的市场营销找到更多突破口。但做加法这个事，也并不是都能加分的，加得好能添彩，加得不好，反而让人感觉是狗尾续貂。那么，对于加法这件事，作为MPV专家的传祺的“算盘”又是如何打的呢？

9月10日，传祺E8+宣布上市，售价为23.28万元起。作为传祺E8的新增系列，E8+是基于EV+无忧解决方案推出的全新产品系列，按照官方的说法可以实现比MPV更智能、比SUV更舒适、比轿车更能装、比电车更省心。

当大多数MPV还在追求彩电、冰箱和大沙发的时候，作为MPV专家的传祺则在智能化上更进一步。虽然如今智能化的需求已经成为必选项，但是智能是否真的好用、实用，才是关键。传祺E8+搭载广汽最新星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，可以支持车辆实现更加复杂的数据处理和控制，支撑更高阶的智能驾驶功能，并可实现全车多域联动、全车OTA升级。

其中，ADiGO 5.0全面升级，拥有全新的界面设计与交互语言；ADiGO SPACE超感交互智能座舱可实现包括影院模式、小憩模式在内的多种iSPACE 互动场景服务，打造多场景沉浸式的体验空间。

可以说，与其他品牌MPV甚至自己的E8相比，E8+实现了在智能化的同品类领先。

空间一直都是MPV的长项，而E8+除了传承了E8的同级超大车内空间外，还可实现多场景座椅自由组合模式，包括七座模式、大四座模式、观景茶座、躺睡模式和太空躺模式。此外，其还融合K-CAR储物设计理念，设计多达32处储物空间和13处挂钩，满足各种出行储物场景。

其中，在座椅选择上，E8+还采用了同级唯一的双超级零重力座椅。该座椅基于航天人体工程学，模拟失重时身体状态，包含电动腿托、电动靠背、电动坐垫、SPA级按摩、通风加热等功能，同级独有坐垫高度可调，座椅靠背最大可调至168°，放倒秒变大床房。搭配整车图书馆级NVH静谧空间，让传祺E8+比SUV的体验更好。

而在动力系统上，传祺E8+采用高热效率2.0ATK发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，CLTC满电满油续驶里程1200km，既拥有电车的行驶质感，又拥有油车的超长续航，比电车更省心。

此次上市的E8+系列，增加了价值超20000元“满爱配置”，可以说在E8的基础上实现了智能化的全面迭代，给MPV的智能化打了个样儿。