在国内高端新能源车市场中，越来越多的新势力品牌推出了瞄准豪华领域的产品。这些车型不仅在配置和科技感上追赶甚至超越传统豪华品牌，同时也凭借电动化和智能化的特点，吸引了大批用户的关注。其中，鸿蒙智行推出的享界S9正是这样一款备受讨论的车型，其售价区间为39.98万元至44.98万元，对标传统的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等经典行政级轿车。那么，作为一款新能源豪华车，享界S9能否满足消费者的期待呢？下面我们以2024款 Ultra 四驱旗舰版（指导价44.98万）为例，来详细分析这款车的整体产品力。

享界S9在外观设计上，延续了品牌家族式的设计语言。车头并未采用传统LOGO，而是以“STELATO”英文品牌标识代替，整体视觉效果显得低调且大气。前脸搭配贯穿式的星河大灯，这种设计不仅具备现代感，还融合了矩阵式灯光功能，在实际使用中光源覆盖范围比较广，夜间行车提供了较好的安全保障。整车风阻系数达到了0.193Cd，属于同级别中较为突出的表现，这一特点在一定程度上可以提升车辆的续航能力。

车身侧面设计修长流畅，得益于后驱平台的布局以及5160mm的车长，整体比例较为协调，体现出新能源豪华轿车应有的气场。隐藏式门把手设计进一步优化了车身的视觉一体性，并减少了风阻。尾部设计相较前脸略显简洁，但整体布局平稳，符合行政级车型一贯的风格。

进入车内，享界S9的内饰风格较为现代且豪华，采用了左右对称式布局，并辅以智能星环设计，将科技氛围与豪华氛围结合得较为自然。中控台上方的双露台设计为驾驶员和副驾驶提供了宽阔的视野，整体体验令人满意。方向盘采用非对称椭圆型设计，不仅独特且握感舒适，支持多向调节及加热功能，能适应不同用户的驾驶习惯。车辆中控部分，搭载了一块15.6英寸中控屏以及12.3英寸液晶仪表盘，显示效果清晰且界面响应较为流畅。内置的HarmonyOS车载系统支持与华为生态内的设备无缝连接，提供包括应用共享、导航信息投屏等多种便利功能。值得一提的是，前排扶手区域配备了无线充电板，实际体验中可同时为两台手机充电，充电速度表现不错。

享界S9的车身尺寸为5160x1987x1486mm，轴距达到了3050mm，这一数据在同级车型中处于较为主流的位置。笔者身高176cm，实际体验中，前排头部剩余空间约一拳半，腿部空间则相当宽裕；后排头部剩余空间约一拳一指，腿部空间两拳有余。整体空间表现对于行政级轿车来说相当理想，尤其是第二排的零重力座椅，不仅支持多向调节，还配备了加热、通风以及按摩功能，长时间乘坐舒适性较高。

此外，后排还配备了实用的小桌板和车载冰箱，这些配置虽然并不新鲜，但能够显著提升后排乘客的便利性和豪华体验，尤其适合商旅用途。

动力方面，享界S9搭载了前后双电机四驱系统，综合最大功率530马力，峰值扭矩达到673N·m，零百加速时间仅为3.9秒，实际驾驶中动力响应较为直接且线性，尤其在高速超车时动力储备充足。这款车的最高时速为214km/h，对于行政级新能源轿车来说，性能表现已经足够亮眼。续航能力是衡量新能源车的重要指标之一。享界S9搭载了100kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达721km。在城市道路和高速路段综合测试中，其百公里电耗约为14.9kWh，表现较为经济。同时，电池组提供8年或16万公里质保政策，为用户带来一定的使用安心感。

底盘部分，享界S9采用了前双叉臂和后多连杆四轮独立悬挂的组合，并配备了空气悬挂系统，可根据路况实现5档高度调节。在高速行驶或过弯时，悬挂系统表现较为扎实，有效提升了整车的稳定性。同时，华为DATS动态自适应扭矩系统和XMOTION智能车身控制系统的加入，使车辆在不同路况下的操控表现更加灵活。

享界S9在智能化方面的表现也值得关注。车辆搭载的华为ADS 3.0高阶驾驶辅助系统支持L2.9级别的自动驾驶功能，包括车道保持、自动变道、高速巡航等常见功能。在试驾过程中，ADS 3.0的自动泊车功能表现较为顺畅，能够较为精准地识别车位并完成泊车操作。此外，车辆配备了多项主被动安全功能，在日常驾驶中提供了较高的安全感。

在45万元价位区间，享界S9与奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L等传统豪华品牌形成了直接竞争关系。相比之下，享界S9在智能化、科技配置以及性能表现上更具优势，尤其是零百加速和CLTC续航等数据，对于追求高效出行的消费者来说颇具吸引力。同时，其后排零重力座椅和多项舒适性配置，进一步强化了整车的行政级豪华定位。当然，对于新能源车型来说，长期的可靠性以及品牌认可度仍需要时间来验证。但就目前产品力而言，享界S9是一款较为值得关注的新能源豪华轿车，为消费者提供了一个不同于传统豪华品牌的选择。如果您正考虑购入一款高端行政级新能源车，享界S9值得纳入您的备选名单。欢迎您分享对这款车的看法！