11月1日起

不符合《电动自行车电气安全要求》等

相关强制性国家标准的电动自行车、不得生产、销售、进口！

11月1日后销售的

不具有有效认证证书的电动自行车、不予办理登记上牌！

工业和信息化部统计数据显示，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，几乎达到平均每个家庭拥有一辆电动自行车。一直以来，以增加续航里程、提高行驶速度为主要目的的电动自行车非法改装屡禁不止，这也导致了二轮电动自行车交通事故增长速度位居各类城市交通方式之首。电动车新规屡屡登上头条，关乎我们的国计民生。

让我们一起捋一捋，本次新规的重点内容：

（一）、最高设计车速不超过25km/h。

（二）、新标准上路电动自行车需加装北斗定位，行驶速度一旦超过25公里每小时，会自动停止电流供应。

（三）、整车塑料件占比的指标在5.5%以内。限制非金属材料，实现防火阻燃。

......

当然本次新规也对民声反馈的意见做了一些修整：

（一）、允许电动自行车加装后视镜。原先电动自行车是不允许加装后视镜的，在电动车必须强制戴头盔行驶的过程中，没有后视镜只能靠扭头观望路况，路上行驶的安全风险更高。所以本次调整是值得称赞的。

（二）、允许电动自行车不再强制安装脚踏板。电动车的整车不超过55Kg,一个成年人的重量也在55Kg左右。比如说，一辆没有电的电动车，靠脚踏板能安全移动一辆整车加人达220斤吗？显然这是不合理的。这一修整也得到广大网友的一致好评。

当然，目前新规定实施以后。广大车友最有意见的还是25KM每小时的限速问题。

网友说：电动自行车的速度还赶不上一辆自行车的速度。那电动车有什么用呢？

网友说：路过水坑的时候，电动车不加速，很有可能直接陷在水里。这样的限速有什么用呢？

网友说：北方的冬天，车子上大部分不加遮风挡，根本就没办法开。这个意见能否因地制宜一下？

这次新国标的整改，有一些还是让人很满意的。但是有很多还是没有切实以使用车辆的人的需求做整改，为了安全而安全，完全不顾使用者的使用感受和使用预期。

制定规则者，有没有骑过电动车都是一个问题。