中国登月火箭2026年首飞，我国首次登月将提前？

2024年11月，长征十号系列火箭成功完成整流罩分离试验，标志着我国登月计划又向前走了一大步。

此次试验对整流罩的设计方案、连接结构、分离方案以及最大可用包络等进行了全面考核。整流罩分离是运载火箭发射过程中的关键环节，试验的成功标志着长征十号系列火箭研制取得了重要进展。

2024年6月14日，长征十号系列火箭成功完成了一子级火箭动力系统试车。

目前长征十号的研制正按照计划稳步推进。

长征十号（CZ-10）是我国为完成载人登月任务研制的新一代载人运载火箭。

长征十号是一个系列、两个型号、多种构型的火箭。它分为登月版和近地版两个型号。

长征十号甲计划于2026年首飞。这将是中国载人登月任务的重要里程碑。

目前，中国的载人月球探测工程已完成前期的关键技术攻关和深化论证，登月的火箭、登月飞船、登月着陆器以及月球车等登月装备都已经研制出来，正在进行大型试验。

登月人员的选拔和培训已经全面展开，2024年8月，第四批预备航天员已正式入队参加训练，训练内容涵盖了空间站任务所需的各种技能，以及面向月球环境的技能。

我国登月装备的简单介绍：

中国登月火箭：长征十号系列运载火箭，特点安全、经济、可靠，技术先进。

长征十号系列火箭沿用了新一代运载火箭模块化设计的理念，可以根据不同的任务需求进行灵活组装。我们的登月火箭可不仅仅只会登月，将承担更多的航天任务。

长征十号具备一子级可重复使用功能，将大大降低发射成本提高发射效率。

长征十号系列火箭将充分利用人工智能等先进技术，能够在飞行过程中自主检测和排除故障，火箭的安全性将进一步提高。

中国登月载人飞船：梦舟载人飞船，特点小型空间站，安全是第一要求。

梦舟载人飞船是我国为载人登月任务研制的新一代载人飞船，具有先进的生命保障系统、应急救生系统和返回着陆系统等。

梦舟载人飞船将完成登月人员往返地球和月球的重要使命。

中国月面着陆器：揽月月面着陆器，技术相对成熟，安全是第一要求。

揽月月面着陆器是我国为载人登月任务研制的新一代月面着陆器，具有月面着陆与月面起飞一体化设计、大推力主发动机等先进特点。

我国已经成功进行过几次月壤采集实验，并且成功从月背采集月壤返回地球。

我们目前已经绘制出完成的月球地图，可以说在月面着陆技术已经相对比较成熟。

中国登月航天服：飞天铠甲，科技含量高，极具中国特色。

我国自主研发的登月服具有高科技含量和多项创新技术，能够为航天员在月球表面提供全面的生命保障和作业支持。

登月服外观设计灵感借鉴了诸多中国元素，如飞天飘带、传统铠甲等，体现了中国文化的独特魅力。

中国载人月球车：我国载人月球车具有折叠式四轮设计、月面导航功能、直接与地球通信等先进特点，能够为航天员在月球表面提供便捷的交通和科考支持。

中国人第一次登月，就准备在月球飙车，中国航天给国人带来的惊喜可能超出大家预期。

中国登月方案的“七步走”，更安全，更可靠，更安心。

我国登月方案可美国最大的不同就是，我们的登月载人飞船和月面着陆器是分开发射。

第一步，发射揽月月面着陆器至地月转移轨道，为载人飞船的对接和后续的月面着陆做好准备。

第二步，在月面着陆器进入环月轨道停泊等待后，发射梦舟载人飞船至地月转移轨道。

第三步，登月人员从梦舟进入揽月，准备登月。

梦舟载人飞船与揽月月面着陆器在环月轨道进行交会对接，登月人员从梦舟飞船进入揽月月面着陆器。

第四步，登月人员驾驶揽月在月球着陆。

登月人员进入月面着陆器后，着陆器与飞船分离，并下降至月面预定区域。

第五步，登月人员穿着登月服或驾驶月球车在月面进行科学考察、样品采集等活动。

第六步，完成月面活动后，航天员乘坐着陆器上升至环月轨道，与等待在那里的梦舟号载人飞船进行交会对接。

第七步，航天员从揽月从新进入梦舟载人飞船，梦舟带着登月人员和“月球土特产”回地球。

这个登月方案最大的特点就是安全，每一步都有应急方案，一旦出现问题，可以迅速启用备份方案进行挽救。

我们绝对不会让我们的宇航员滞留太空，安全是我们整个登月计划的第一要求。

值得一提的是，美国这次的登月计划也采用这种法案，而不是以前的一次性从地球直达月球。