文|李晓辉
近日，在广州车展上，广汽丰田发布了第五代双擎混动技术，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术。它表明广汽丰田再次向电驱进化，为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案，同时也夯实了广汽丰田“智能电混双擎”的竞争力基础。
第五代THS II双擎混动是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。无论在何种速度区间，都有同样的加速度，不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸，加速提升15%；同时能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过1000公里，摆脱纯电续航焦虑。该系统将率先搭载锋兰达双擎、凌尚双擎。
不言而喻，全新一代智能电混双擎系统赋能产品后，必将促进电动化技术与智能科技的最大化普及，促进广汽丰田电驱化发展迈入新阶段，便捷用户低碳、智能出行，成为新能源用户享受电驱体验带来的智能、高效的有力示范，成为双碳背景下广汽丰田展现负责任车企担当，推动新能源高质量、高水平发展，更好惠及中国消费者的有力实践。
今后，广汽丰田双擎车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者的用车升级需求。
“智能电混双擎”的发布，为推动广汽丰田电动化战略注入新动能。目前广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了业界少见的“全方位电动化”布局。2022年广汽丰田电动化车型销量突破30万台，占全系总销量的三分之一。
据悉，2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除了此次首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
“智能电混双擎”的发布，为广汽丰田扩大市场规模注入新思路。2022年是广汽丰田具有重要里程碑意义的一年。广汽丰田不仅迎来了18岁成年礼，同时首次突破年产销100万台，同比增长达20%，用户基盘达成700万。在品牌升维的目标引领下，广汽丰田持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，构筑合资车企“新头部”领先优势。
在销量规模上，广汽丰田近年来持续保持两位数增长，高于行业整体增速，进入合资乘用车头部阵营。在产品结构上，广汽丰田构筑起以高端化、电动化、科技化为特点的“新头部”车企优势。高端化方面，赛那、凯美瑞和汉兰达“三大旗舰”，在广汽丰田整体销量中占比达到40%以上，并呈现高配热销现象；电动化方面，全方位电动化车型销量占比由2021年的20%提升至30%，双擎混动更蝉联全国混动市场销量冠军。可以预计，2023年电动化车型销量势必会迈向一个更高台阶。
此外，随着“智能电混双擎”的发布，与之相连的产品、营销及服务等企业全价值链竞争力将进一步增强，发展要素活力进一步释放，广汽丰田电动化和科技化发展水平进一步提升，为强化高端化竞争力、推动实现品牌升维，持续夯实百万体制、持续为用户量产幸福打下坚实基础。
