华为越强调不造车，他在新能源领域的话语权越重，沾上“华为”两字，各个扶摇直上。
鸿蒙智行2024年销量为45.3万辆，同比大幅增长334.0%，问界M7系列全年交付19.7万辆，登顶2024年新势力车型年度销冠；问界M9全年累计大定超过20万辆，连续9个月蝉联中国市场50万元以上月度销冠；智界R7累计交付2.89万辆，四季度销量开始逆袭；享界S9交付7494辆，远未达到销量预期。
余承东当下提了辆享界S9，开着自驾回安徽老家过年，2025年目标就是要将享界S9销量拉起来，从细分市场看享界S9已经连续5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠，想要达到问界的销量，唯有出一个增程版的享界S9。
大家都想搭上华为这趟快车，华为的造车“朋友圈”越扩越大，问界、智界、享界、尊界四个亲儿子就不说了，阿维塔、极狐、深蓝、岚图、猛士、方程豹、广汽都纷纷加入。
鸿蒙智行2025新车规划：
智界S7增程版预计在今年一季度上市，目前该车已完成申报，将采用1.5T增程动力系统，并配备磷酸铁锂电池组，外观与纯电版一致，增程版车型价格有望下探。
问界M8预计在今年二季度上市，在问界M9和问界M7之间，定位在中大型SUV，售价区间预计可能在30-40万元之间，竞品直接瞄准理想L8，长宽高分别是5190/1999/1795mm，轴距长度为3105mm，尾部设计和问界M9较为相似，贯穿式尾灯搭配修长的高位刹车灯，尾灯两侧同样支持灯语。
尊界S800预计在今年二季度上市，是华为与江淮合作推出的品牌，S800基于途灵II龙行平台打造，预计售价为100万-150万元。
享界S9增程版预计在今年三季度上市，会延续纯电版车型设计，并分为加长版本和旅行版本，预计会搭载1.5T发动机作为增程器，增程版价格应该会进一步下探，有望售35万元以内。
还有两款车年内会亮相，尊界第二款车型SUV或是MPV均有可能，智界第三款车型大概率是SUV，价格将下探至20万以下。
在可预见的2025年，国内新能源汽车的渗透率将达到55%左右，标志着“电比油多”新时代的到来，在新能源汽车占比中，插混与增程车将接近50%。
鸿蒙智行四界都在完善增程车型，2025年销量增长就还有很大的空间，这么看余承东为2025年定下100万的销量目标，似乎也不是完全空穴来风。
