阿维塔11方面又公布了最新的市场成绩，数据显示，这款车3月1-26日总上险量达到了1673辆，仍然排在30万以上中国高端纯电SUV第一的位置。作为后来者，阿维塔11之所以能够轻松做到后来者居上，与其领航的智能驾驶表现密不可分。

比如其所配备的城区NCA，最近刚刚上市的阿维塔11单电机版车型也配备了这一功能。值得关注的是，新车的起售价仅为31.99万元，但它仍然全系标配了和双电机版一致的智驾平台，拥有AVATRUST超感系统以及AVATRANS智能领航系统；同时，在主被动安全和智能等配置上拉满，入门即顶配，并非是口头说说而已。

聚焦阿维塔11单电机版搭载的城区NCA，这一智驾导航辅助支持多样化场景，具备交通灯识别、斑马线礼让等全方位路口通行能力，全面胜任城区复杂路口环境。这包括了很多博弈的场景功能：比如待转/待行准备，跟随大车路口通行，以及左右转无保护行人博弈等。

激光雷达一颗不行，就两颗，两颗不行就3颗，通过包含3颗半固态激光雷达的34颗智驾传感器实现了全融合感知能力，为用户智驾体验带来了全面的升级。

而提及智驾升级，不得比的还有阿维塔11即将全系升级华为ADS 2.0这件事。随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。

阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。

阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。可以预见，依托华为顶尖的科技实力，未来在智能驾驶和智能座舱方面，阿维塔11都将会给我们带来巨大的惊喜，对此，我们不妨拭目以待！