近两年，一批以数字9命名的“中国9系车天团”攻入中高端新能源MPV市场，打破了长久以来被合资和进口品牌几近垄断的局面。4月18日，又一国家队成员入团，以19.99万的预售价开启了全球征战，这便是星海V9，东风风行全新新能源序列——风行星海的首款成果。

事实上，这并不是大侠上车第一次见到这款车，早在3月份的国家顶级盛会上，这款车便以保障车的身份频频出现在镜头中，极具东方美的风格让人过目难忘。中国结、青云梯中式美学双前脸设计展露出中国式浪漫的独特底蕴。“中国结”代表十全十美、平安出行，青云梯九道横向格栅造型寓意步步高升、青云直上，传统审美与时俱进，辨识度极高。

论造MPV的经验，风行拥有数一数二的发言权。早在2001年，彼时市场上还没有多少国产车的声量时，风行菱智以扎实的品质和亲民的售价，迅速成为广大用户创富路上的好帮手。其后的S500、菱智M3、风行CM7等车型特点鲜明，精准切入MPV领域的各个细分市场。

如今，秉承东风集团“东方风起”战略以及东风风行“光合未来”新能源战略，品牌的转型和跃升拐点已至。作为东风风行二十余年造车积淀的集大成者，星海V9像一把利刃直击豪华MPV市场。除了在造型上精心雕琢外，星海V9还在科技、动力、操控、舒适及安全等方面下狠功夫，让这封新能源时代的“投名状”更具说服力。

星海V9的车身尺寸为5251*1920*1820mm，轴距为3018mm，采用平开门和侧滑门的开关方式，2+2+3式座椅布局、同级唯一可实现4/6折叠和下沉的三排座椅装得下多口之家的快乐时光。前排是至尊头等舱，全方位提供智享尊贵体验。二排两个独立12向可调节豪华航空座椅，配备同级唯一左右调节设计及通风加热按摩功能等。三排空间灵活多变，2人模式下后备箱容积可拓展至2792L，瞬间化身为1.8m大床房，旅途休息不将就，MPV的多用途属性得以再次强化。

论新势力和老势力的差别，很多人认为是在车机系统与营销上。在星海V9身上，我们惊喜地看到它补齐了这一块短板。41英寸智能超清三联屏让家庭影音室随车而行，新车搭载腾讯TAI车载智能系统和高通骁龙8155芯片，支持四音区语音唤醒识别。高阶智驾辅助系统和智慧娱乐交互体验系统实现了旅途的高质量陪伴，车道保持和车道偏离预警功能会在行驶偏移时适时介入，还罕见搭载了高速NOA功能，全自动泊车、循迹泊车及自动变道辅助等科技与新势力不相上下，可以说，与时俱进在星海V9身上展露无遗。

值得一提的是，星海V9并没有因偏向舒适性而牺牲操控和性能。马赫混动技术兼具强劲动力和燃油经济性，发动机热效率达45.18%，零百加速8.8S，CLTC百公里油耗低至5.27L，CLTC纯电续航里程达200Km，CLTC综合续航达1300km，在同级车型中遥遥领先。同时得益于6.15m的转弯半径和1500MPa超高强度钢防护，无论是城市交通还是蜿蜒山路，风行星海V9都能进退从容。

大侠车谈：

从星海V9身上，我们感受最多的就是“与时俱进”，从审美设计到智能驾驶，都赶超市场主流水平，同时坚守安全底线，扎实的用料打造坚固的移动堡垒，可以看到这个老牌车企在转型之时焕发的勃勃生机。19.99万的预售价营造出30万级主流豪华MPV的价值感，

这也是东风风行向合资发出的又一封战书。据悉，东风风行计划在2025年前推出十三款全新产品，涵盖纯电、混动、增程全动力车型，一款在开发验证中做到最低风阻为0.191Cd的纯电轿车-风行星海S7也即将在北京车展首发亮相。