2024年12月27日，华盛顿时间凌晨时分，美国五角大楼（国防部）关注亚太地区安全事务的高管们，在睡梦中被电话铃吵醒，随后便得知了一则重磅消息：中国六代机试飞成功。
在全世界，率先提出第六代战机概念的是美国，为此他们还曾经十分得意地公布了自家的研究方案和PPT。
美国人认为，即使自己公布了第六代战机的方案，其它国家也没有能力去实现，首个研究出第六代战机的，必定是美国。
果然，过于骄傲，就要为此付出代价。
2024年12月26日，中国西部地区，一架新型隐身战机，在歼-20S的护送下，进行了试飞。这架飞机，由成飞公司负责设计和研发，试飞也是公开的，很多成都当地的民众，都拍摄到了这款新型战机的身影。
歼-20S本身就是重型隐身战机，体积不小，两者一起飞，很明显就看出歼-20S，比新型战机要小一截，可见新型战机是个大块头。
由于和歼-20S有着多处不同点，所以即使官方没有宣布，军迷朋友们，就已经有了定论，这是第六代战机。
机背进气道：在全世界的战机中，大部分都采用了机腹进气道的设计模式，这是因为这种设计，可以让战机实现更大的仰角飞行，做各种空中战术动作，提升机动能力。
当然，也有很大的缺点，即敌人的地面雷达，主要靠仰视角度发射的雷达波，来探测战机轨迹，机腹进气道，很容易就会让战机暴露出来。像B-2轰炸机，腹部十分光滑，进气道就是在背部。
此次，中国第六代隐身战机，采用的就是机背进气道的模式，可以降低雷达反射面，提高隐身能力，这一点毋庸置疑。
无尾翼气动：歼-20S作为第五代隐身战机，隐身能力放在全世界的隐身战机中，也是排名前列。但也有缺点，就是虽然采用了倾斜式的尾翼，尽可能降低雷达反射面，但还是有较大横截面，暴露在敌人的雷达波中。例如，美军的B2隐身战机，就没有垂直尾翼。
此次试飞的第六代战机，考虑到这一点，就设计成了无垂直尾翼形式，这样一来隐身能力，比歼-20S要高出很多。在未来战场上，隐身能力更强，就意味着存活能力变强的同时，还拥有了更强的隐身突防打击能力。
三发动力：从网络上公布的画面来看，中国第六代战机，采用的是“三发动力”，这意味着有更强的飞行动力，能够支撑更远的巡航和作战任务。一些视频画面中，第六代战机的一些飞行动作，恰好也证明了其卓越的动力。
不仅如此，该款第六代战机，还搭配了二元矢量推力喷管，可以通过矢量喷管与空气的对流作用，给战机机动转向提供辅助推力的同时，还抵消了部分红外热成像信号，增加了隐身能力。
据悉，中国第六代战机，速度可达到3马赫以上，飞行高度3万米以上，飞行距离3000公里以上，已经完全满足国际公认的六代机标准了。
所以，五角大楼不得不承认，中国第六代战机成功实现首飞。
目前，美国五角大楼官员已经开展了自我反思工作，并发出两个反问：
一、为什么美国的第六代战机，还停留在PPT阶段？
二、情报部门这些年在做什么，为什么没有探听到一丝消息？
无语
因为中国在抓间谍[呲牙笑]